dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
2022ko urtarrilaren 12a
Dingbo power enpresak erabiltzen duen Daewoo diesel sorgailu guztiz automatikoak turbokarga, interhoztutako sarrera, zarata txikia eta emisioa ditu.Errendimendu egonkorra eta fidagarria, egitura trinkoa eta potentzia handia.
Pistoi hozte sistema zilindroaren eta errekuntza-ganberaren tenperatura kontrolatzeko erabiltzen da.Motorra ondo dabil eta bibrazio gutxi du.Injekzio-teknologiaren eta aire-konpresioaren teknologiaren aplikazioak errekuntza-errendimendu ona eta erregai-kontsumo txikia ditu.Ordezka daitezkeen zilindroen forrua, balbula-eserlekuaren eraztuna eta gida-hodia erabiltzeak motorraren erresistentzia hobetzen du.Hala ere, hainbat faktoreren rola, automatikoa duten enpresek Doosan diesel sorgailua ezinbestean huts egingo du!Petrolioarekin lotutako hainbat matxura fenomeno daude!
1. Hozkailuan olioa erretzen da.Orokorrean, hozkailuaren olioa erretzeari dagokio goizean lehen abiaraztean olioa erretzeari.
Epai-metodoa: diesel motorra goizero lehen aldiz abiaraztean, atzeko aire-hoditik ke urdin nahiko lodia aterako da.Denbora tarte baten ondoren, ke urdina desagertzen da, eta, oro har, ez dago antzeko egoerarik egun horretan.
Gertatzen da (aurreko egoera denbora luzez gertatzen bada, ke urdina egon daiteke lekuan aparkatzean eta denbora luzez gelditzean).Arazo bera berriro gertatuko da goizean.Beste kasu batzuetan, ez dago ke urdinik.Hori gertatzen bada, motor hotz erretzen duen olioari dagokio.
Arrazoia: balbula olio-zigilua zahartzen ari da eta oso gastatuta dago epe luzeko erabileraren ondorioz, ezin izan da zigilatzeko efektu ona lortu (diesel motorra denbora luzez martxan ez dagoenean, olioa balbula bidez zilindrora isuriko da. olio-zigilua grabitatearen eraginpean.Diesel motorra abiarazten denean, zilindroko olioa tenperatura altuaren eta presio altuaren eraginez erreko da ke urdin kopuru handia sortzeko.Diesel motorra berotzen denean, zigilatzeko efektua balbula-olio-zigilua hobea izango da, beraz, motor beroan olioa erretzearen fenomenoa desagertzen da.
2. Olioa erre azeleratzean.Azelerazioan motorraren olioa erretzeak esan nahi du diesel motorra bizkortzen denean, ihes-hodiak ke urdina igortzen duela, baina ke urdina desagertzen da abiadura etengabeko funtzionamenduaren ondoren.
Epai-metodoa: ke urdin kopuru handia isurtzen da ihes-hoditik gidariak ibilgailua gidatzen ari denean azeleragailua kolpatzen duenean edo gidariak azeleragailua jotzen duenean.Kasu larrietan, gidariak ibilgailua gidatzen ari denean azeleragailua kolpatzen duenean, gidariak ihes-hodiaren alboko islatzailearen ke urdina ikus dezake.
Arrazoia: diesel motorraren pistoiaren pistoi-eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko zigilatzeari esker, olioa zuzenean karterretik zilindrora isurtzen da azelerazio azkarrean, eta ondorioz, olioa erretzen da.
3. Ihes-hoditik ke urdina isurtzen da eta ke urdin pultsatua olioaren atakatik ateratzen da.
Olioa erretzearen fenomeno hau pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko gehiegizko sakea, pistoi-eraztunaren elastikotasun txikia, blokeoa edo bat etortzea, pistoi-eraztunaren higadurak eragindako gehiegizko mutur edo ertzaren sakea eta ihesa izan daiteke. petrolioaren errekuntza karteran sartu ondoren gasa.
Motor-olio-kontsumo arrunta enpresaren Daewoo diesel sorgailu guztiz automatikoaren funtzionamendua mantentzeko behar den motor-olioari egiten dio erreferentzia, hau da, fenomeno normala den estandar nazionalaren arabera, motor-olioaren eta erregaiaren kontsumo-ratioa % 1 baino txikiagoa izan behar dela. .Motorraren ohiko olio-kontsumoa errekuntza-ganbera hiru modutan sartzen den olioak eragiten du batez ere.
Lehenengoa , sarrera- eta ihes-balbularen zurtoinaren eta balbularen gidaren arteko hutsunetik sartzen da, balbula-olio-zigilutik olio kopuru txiki bat igaro behar delako balbula-gidan balbula blokeatzea murrizteko.
Bigarrena , pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko hutsunetik sartzen da.Pistoia eta zilindroaren horma mugitzen diren bitartean, hutsune bat egongo da.Hutsunea edozein dela ere, olio pixka bat errekuntza-ganbera sartuko da pistoiaren mugimenduarekin eta nahasketarekin erreko da.
Hirugarrena , motorra karteraren aireztapen gailu batekin hornituta dago, eta horrek karteran isurtzen duen gasa sartuko du motorraren sarrerako hodian, eta olio-partikula lainotsu batzuk errekuntza-ganbera sartzen dira karteraren aireztapen-hodiaren bidez eta erre egingo dira.Ikusten denez, motorra martxan dagoen bitartean, motorraren olioa "erretzearen" fenomenoa dago.Motorra erretzen den bitartean, motorraren olioak ez ditu baldintza estandarrak betetzen eta motorraren funtzionamenduan ez dago fenomeno anormalik, ez du ibilgailu osoaren isuri-indizean eragingo, ezta motorrean kalterik eragingo ere.
Erabat automatikoa erabiltzeko Daewoo diesel sorgailua enpresetan, saihestezina da akatsak egotea, eta horrek erabiltzaileek unitatearen ikuskapena eta mantentze-lanak indartu behar dituzte unitatearen akatsak murrizteko unitatea erabiltzeko prozesuan.Unitatearen akatsetarako, aktiboki aurkitu beharko genituzke arrazoiak eta akatsak konpondu.Espero dut Dingbo potentziaren sarrerak erabiltzaileei erreferentzia ekar diezaiekeela.
Elektronikoki Kontrolatutako Diesel Sorgailuaren Common Rail Sistema
2022ko abuztuaren 29a
Perkins sorgailuaren errodamendu flotagarriaren higadura eragiten du
2022ko abuztuaren 26a
Esteka azkarra
Telefonoa: +86 134 8102 4441
Tel.: +86 771 5805 269
Faxa: +86 771 5805 259
Posta elektronikoa: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Gehigarria: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Zientzia eta Teknologia Parkea, Nanning, Guangxi, Txina.
Jarri harremanetan