Cauzele defecțiunilor legate de ulei ale generatorului diesel Daewoo

Generatorul diesel Daewoo complet automat folosit de compania Dingbo Power are turboalimentare, admisie intercooler, zgomot redus și emisii.Performanță stabilă și fiabilă, structură compactă și putere mare.

Sistemul de răcire cu piston este adoptat pentru a realiza controlul temperaturii cilindrului și camerei de ardere.Motorul funcționează fără probleme și are puține vibrații.Aplicarea tehnologiei de injecție și a tehnologiei de compresie a aerului are performanțe bune de ardere și consum redus de combustibil.Utilizarea căptușelii cilindrului înlocuibil, a inelului scaunului supapei și a tubului de ghidare îmbunătățește rezistența motorului.Cu toate acestea, rolul diverșilor factori, întreprinderile cu automată Generator diesel Doosan va eșua inevitabil!Există mai multe fenomene de defecte legate de ulei!

1. Frigiderul arde uleiul.În general, arderea cu ulei a frigiderului se referă la arderea uleiului la prima pornire dimineața.

Metoda judecății: la pornirea motorului diesel pentru prima dată în fiecare dimineață, va exista un fum albastru relativ gros evacuat din conducta de aer din spate.După o perioadă de timp, fumul albastru dispare și, în general, nu există o situație similară în acea zi.

Apare (dacă situația anterioară are loc pentru o perioadă lungă de timp, poate exista fum albastru atunci când parcați pe loc și blocați pentru o perioadă lungă de timp).Aceeași problemă se va întâmpla din nou dimineața.În alte cazuri, nu există fum albastru.Dacă se întâmplă acest lucru, aparține uleiului de ardere rece al motorului.

Cauză: garnitura de ulei a supapei este îmbătrânită și uzată grav din cauza utilizării pe termen lung, nu a reușit să obțină un efect de etanșare bun (când motorul diesel nu funcționează mult timp, uleiul va curge în cilindru prin supapă etanșare sub acțiunea gravitației. Când motorul diesel este pornit, uleiul din cilindru va arde sub acțiunea temperaturii ridicate și a presiunii ridicate pentru a produce o cantitate mare de fum albastru. Când motorul diesel este încălzit, efectul de etanșare etanșarea supapei va deveni mai bună, astfel încât fenomenul de ardere a uleiului în motorul fierbinte dispare.

2. Arde uleiul la accelerare.Arderea uleiului de motor în timpul accelerării înseamnă că atunci când motorul diesel accelerează, țeava de eșapament emite fum albastru, dar fumul albastru dispare după funcționarea cu viteză constantă.

Metoda judecății: o cantitate mare de fum albastru este evacuată din țeava de eșapament atunci când șoferul trântește pe accelerație atunci când vehiculul conduce sau când șoferul trântește pe accelerație când rulează pe loc.În cazuri grave, când șoferul trântește pe accelerație când vehiculul conduce, șoferul poate vedea fumul albastru de la reflectorul de pe partea laterală a țevii de eșapament.

Cauză: datorită etanșării slăbite dintre inelul pistonului de pe pistonul motorului diesel și peretele cilindrului, uleiul curge direct din carter către cilindru în timpul accelerației rapide, rezultând arderea uleiului.

3. Fum albastru este emis din țeava de eșapament și fum albastru pulsatoriu este emis din portul de ulei.

Acest fenomen de ardere a uleiului poate fi cauzat de jocul excesiv dintre piston și peretele cilindrului, elasticitatea mică a inelului pistonului, blocarea sau potrivirea, jocul excesiv la capăt sau jocul de margine cauzat de uzura inelului pistonului și evacuarea gaz după arderea uleiului intră în carter.

Consumul normal de ulei de motor se referă la uleiul de motor necesar pentru a menține funcționarea sănătoasă a generatorului diesel Daewoo complet automat al întreprinderii, care este un fenomen normal în conformitate cu standardul național conform căruia raportul de consum de ulei de motor și combustibil ar trebui să fie mai mic de 1% .Consumul normal de ulei al motorului este cauzat în principal de uleiul care intră în camera de ardere în trei moduri.

Primul , acesta intră prin spațiul dintre tija supapei de admisie și evacuare și ghidajul supapei, deoarece o cantitate mică de ulei trebuie să treacă prin etanșarea supapei pentru a reduce blocarea supapei în ghidajul supapei.

Al doilea , intră prin golul dintre piston și peretele cilindrului.Atâta timp cât pistonul și peretele cilindrului se mișcă, va exista un gol.Indiferent de gol, puțin ulei va fi adus în camera de ardere cu mișcarea pistonului și ars cu amestecul.

Al treilea , motorul este echipat cu un dispozitiv de ventilație a carterului, care va introduce gazul care curge în carter în conducta de admisie a motorului, iar unele particule de ulei cețoase intră în camera de ardere prin conducta de ventilație forțată a carterului și ard.Se poate observa că atâta timp cât motorul funcționează, există un fenomen de „ardere” a uleiului de motor.Atâta timp cât motorul arde, uleiul de motor nu îndeplinește cerințele standard și nu există niciun fenomen anormal în funcționarea motorului, nu va afecta nici indicele de emisie al întregului vehicul și nici nu va afecta motorul.

Pentru utilizarea complet automată Generator diesel Daewoo în întreprinderi, este inevitabil să existe defecțiuni, ceea ce impune utilizatorilor să consolideze inspecția și întreținerea unității în procesul de utilizare a unității pentru a reduce defecțiunile unității.Pentru defecțiunile unității, ar trebui să aflăm în mod activ cauzele și să rezolvăm defecțiunile.Sper că introducerea de mai sus a puterii Dingbo poate aduce referire la utilizatori.