ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຂອງ Daewoo Diesel Generator​

ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່ຂອງ Daewoo ທີ່ໃຊ້ໂດຍວິສາຫະກິດພະລັງງານ Dingbo ມີ turbocharging, intercooled intake, ສຽງຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະພະລັງງານສູງ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ piston ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງກະບອກສູບແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ ແລະມີການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີສີດແລະເຕັກໂນໂລຊີການບີບອັດອາກາດມີການປະຕິບັດການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ liner ກະ​ບອກ​ສູບ​ທີ່​ທົດ​ແທນ​ໄດ້​, ວົງ​ປ່ຽງ​ທີ່​ນັ່ງ​ແລະ​ທໍ່​ນໍາ​ພາ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ບົດບາດ​ຂອງ​ບັນດາ​ປັດ​ໄຈ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ດ້ວຍ​ອັດຕະ​ໂນ​ມັດ ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ Doosan ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງແນ່ນອນ!ມີ​ປະກົດ​ການ​ຜິດ​ພາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນ້ຳມັນ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ!

1. ຕູ້ເຢັນເຜົານໍ້າມັນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນຂອງຕູ້ເຢັນຫມາຍເຖິງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດໃນຕອນເຊົ້າ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕັດ​ສິນ​: ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ເຊົ້າ​, ຈະ​ມີ​ຄວັນ​ສີ​ຟ້າ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ທໍ່​ອາ​ກາດ​ທາງ​ຫລັງ​.ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ຄວັນສີຟ້າຫາຍໄປ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນມື້ນັ້ນ.

ເກີດຂຶ້ນ (ຖ້າສະຖານະການທີ່ຜ່ານມາເກີດຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ, ອາດຈະມີຄວັນສີຟ້າໃນເວລາທີ່ຈອດລົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະຢຸດເຊົາເປັນເວລາດົນ).ບັນຫາດຽວກັນຈະເກີດຂຶ້ນອີກໃນຕອນເຊົ້າ.ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ບໍ່ມີຄວັນສີຟ້າ.ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນຂອງນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້.

ສາເຫດ: ປະທັບຕານໍ້າມັນປ່ຽງແມ່ນເກົ່າແກ່ແລະສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນການຜະນຶກທີ່ດີ (ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ແລ່ນເປັນເວລາດົນນານ, ນ້ໍາມັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານປ່ຽງ. ການປະທັບຕານ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນ, ນ້ໍາມັນໃນກະບອກສູບຈະເຜົາໄຫມ້ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຈະຜະລິດຄວັນສີຟ້າເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງຈະກາຍເປັນທີ່ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນປະກົດການຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຫາຍໄປ.

2. ເຜົານໍ້າມັນເມື່ອເລັ່ງ.ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລັ່ງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະປ່ອຍຄວັນສີຟ້າ, ແຕ່ຄວັນສີຟ້າຈະຫາຍໄປຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່.

ວິທີຕັດສິນ: ຄວັນສີຟ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຕຳເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່ ຫຼື ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຕຳເຄື່ອງເລັ່ງເວລາແລ່ນຢູ່ບ່ອນ.ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຂັດເຄື່ອງເລັ່ງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນຄວັນສີຟ້າຈາກເຄື່ອງສະທ້ອນແສງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ສາເຫດ: ເນື່ອງຈາກການປະທັບຕາວ່າງລະຫວ່າງ piston ring piston ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຝາກະບອກສູບ, ນ້ໍາໂດຍກົງຈາກ crankcase ກັບ cylinder ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ.

3. ຄວັນສີຟ້າຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະຄວັນສີຟ້າທີ່ສົ່ງອອກມາຈາກປ້ຳນ້ຳມັນ.

ປະກົດການການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງແຫວນລູກສູບ, ການລັອກຫຼືການຈັບຄູ່, ການເກັບກູ້ປາຍຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການເກັບກູ້ຂອບທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຫວນລູກສູບ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ອາຍແກັສຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນ crankcase.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຄື່ອງປົກກະຕິຫມາຍເຖິງນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນ Daewoo ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງວິສາຫະກິດ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ອັດຕາສ່ວນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະນໍ້າມັນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 1%. .ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນສາມທາງ.

ທໍາອິດ , ມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍາຕົ້ນຂອງປ່ຽງ intake ແລະ exhaust ແລະຄູ່ມືປ່ຽງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນ້ໍາມັນຕ້ອງຜ່ານປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ jamming ຂອງປ່ຽງໃນຄູ່ມືປ່ຽງ.

ທີສອງ , ມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກ.ຕາບໃດທີ່ລູກສູບແລະກະບອກສູບເຄື່ອນຍ້າຍ, ຈະມີຊ່ອງຫວ່າງ.ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຊ່ອງຫວ່າງ, ນ້ໍາມັນບາງຈະຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston ແລະຖືກເຜົາດ້ວຍເຄື່ອງປະສົມ.

ທີສາມ , ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ crankcase, ເຊິ່ງຈະແນະນໍາອາຍແກັສທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ crankcase ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະບາງອະນຸພາກນ້ໍາມັນ foggy ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ crankcase ບັງຄັບແລະໄຟໄຫມ້ອອກ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ມີປະກົດການ "ການເຜົາໄຫມ້" ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກໄຟໄຫມ້, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະບໍ່ມີປະກົດການຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ດັດຊະນີການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດທັງຫມົດຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ Daewoo ​ໃນ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ, ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ທີ່​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ບໍ່​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ, ເຊິ່ງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ຜູ້​ໃຊ້​ຕ້ອງ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ກວດ​ກາ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ.ສໍາລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຫນ່ວຍງານ, ພວກເຮົາຄວນຈະຫ້າວຫັນຊອກຫາສາເຫດແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດ.ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າການແນະນໍາຂ້າງເທິງຂອງພະລັງງານ Dingbo ສາມາດນໍາເອົາການອ້າງອີງເຖິງຜູ້ໃຊ້.