देवू डिजेल जेनरेटरको तेल सम्बन्धी त्रुटिहरूको कारणहरू

Dingbo पावर इन्टरप्राइजले प्रयोग गरेको पूर्ण स्वचालित देवु डिजेल जेनेरेटरमा टर्बोचार्जिङ, इन्टरकुल्ड इनटेक, कम आवाज र उत्सर्जन छ।स्थिर र भरपर्दो प्रदर्शन, कम्प्याक्ट संरचना र उच्च शक्ति।

पिस्टन शीतलन प्रणाली सिलिन्डर र दहन कक्षको तापक्रम नियन्त्रण महसुस गर्न अपनाइएको छ।इन्जिन सहज रूपमा चल्छ र कम कम्पन छ।इन्जेक्सन टेक्नोलोजी र एयर कम्प्रेसन टेक्नोलोजीको प्रयोगमा राम्रो दहन प्रदर्शन र कम इन्धन खपत छ।बदल्न मिल्ने सिलिन्डर लाइनर, भल्भ सिट रिङ र गाइड ट्युबको प्रयोगले इन्जिनको प्रतिरोधात्मक क्षमतालाई सुधार गर्छ।यद्यपि, विभिन्न कारकहरूको भूमिका, स्वचालित संग उद्यमहरू Doosan डिजेल जेनरेटर अनिवार्य रूपमा असफल हुनेछ!त्यहाँ धेरै तेल सम्बन्धित दोष घटनाहरू छन्!

1. फ्रिजले तेल जलाउँछ।सामान्यतया, फ्रिजको तेल जलाउनु भनेको बिहानको पहिलो सुरुमा तेल जलेको बुझिन्छ।

निर्णय विधि: हरेक बिहान पहिलो पटक डिजेल इन्जिन सुरु गर्दा, पछाडिको हावा पाइपबाट अपेक्षाकृत बाक्लो नीलो धुवाँ निस्कनेछ।समयको एक अवधि पछि, निलो धुवाँ गायब हुन्छ, र त्यस दिन सामान्यतया कुनै समान अवस्था छैन।

हुन्छ (यदि अघिल्लो अवस्था लामो समयको लागि हुन्छ भने, ठाउँमा पार्किङ गर्दा र लामो समयसम्म रोकिँदा निलो धुवाँ हुन सक्छ)।बिहान फेरि उही समस्या दोहोरिनेछ।अन्य अवस्थामा, त्यहाँ नीलो धुवाँ छैन।यदि यो हुन्छ भने, यो चिसो इन्जिन जलिरहेको तेल हो।

कारण: भल्भ आयल सिल बुढो भएको छ र लामो समयसम्म प्रयोगको कारणले गम्भीर रूपमा लगाइएको छ, यसले राम्रो सील प्रभाव प्राप्त गर्न असमर्थ भएको छ (जब डिजेल इन्जिन लामो समयसम्म चलिरहेको छैन, तेल भल्भको माध्यमबाट सिलिन्डरमा प्रवाह हुनेछ। गुरुत्वाकर्षणको कार्य अन्तर्गत तेल सील। जब डिजेल इन्जिन सुरु हुन्छ, सिलिन्डरको तेल उच्च तापक्रम र उच्च दबाबको कार्य अन्तर्गत जलेर ठूलो मात्रामा नीलो धुवाँ उत्पादन गर्दछ। जब डिजेल इन्जिन तताइन्छ, सील प्रभाव भल्भको तेल सील राम्रो हुनेछ, त्यसैले तातो इन्जिनमा तेल जलेको घटना हराउँछ।

2. गति बढाउँदा तेल जलाउनुहोस्।एक्सेलेरेशनको समयमा इन्जिन तेल जलाउनु भनेको डिजेल इन्जिनले गति लिँदा, निकास पाइपले नीलो धुवाँ उत्सर्जन गर्छ, तर स्थिर गति सञ्चालन गरेपछि निलो धुवाँ गायब हुन्छ।

जजमेन्ट विधि: ड्राइभरले गाडी चलाउँदा एक्सेलेटरमा स्ल्याम गर्दा वा ठाउँमा दौडँदा चालकले एक्सेलेटरमा स्ल्याम गर्दा निकास पाइपबाट ठूलो मात्रामा निलो धुवाँ निस्कन्छ।गम्भीर अवस्थामा, जब चालकले गाडी चलाउँदा एक्सेलेटरमा स्ल्याम गर्छ, चालकले निकास पाइपको छेउमा रिफ्लेक्टरबाट निलो धुवाँ देख्न सक्छ।

कारण: डिजेल इन्जिन पिस्टन र सिलिन्डर भित्तामा पिस्टनको घण्टी बीचको ढिलो सीलको कारणले गर्दा, तीव्र गतिमा तेल क्र्याङ्ककेसबाट सिलिन्डरमा सीधै बग्छ, जसको परिणामस्वरूप तेल जल्छ।

3. निकास पाइपबाट निलो धुवाँ उत्सर्जित हुन्छ र तेलको बन्दरगाहबाट पल्सेटिंग नीलो धुवाँ उत्सर्जित हुन्छ।

यो तेल जलाउने घटना पिस्टन र सिलिन्डर भित्ता बीचको अत्यधिक क्लियरेन्स, पिस्टनको घण्टीको सानो लोच, लक वा मिल्दो, पिस्टनको घण्टी लगाएको कारणले अत्यधिक अन्त क्लियरेन्स वा किनारा क्लियरेन्स, र निकासको कारण हुन सक्छ। तेल दहन पछि ग्यास क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्दछ।

सामान्य इन्जिन आयल खपतले इन्टरप्राइजको पूर्ण स्वचालित देवू डिजेल जेनेरेटरको ध्वनि सञ्चालन कायम राख्न आवश्यक इन्जिन तेललाई जनाउँछ, जुन राष्ट्रिय मानक अनुसार इन्जिन तेल र इन्धनको खपत अनुपात १% भन्दा कम हुनुपर्छ भन्ने सामान्य घटना हो। ।इन्जिनको सामान्य तेल खपत मुख्यतया तीन तरिकामा तेल दहन कक्षमा प्रवेशको कारणले हुन्छ।

पहिले , यो सेवन र निकास भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको खाडलबाट प्रवेश गर्दछ, किनभने भल्भ गाइडमा भल्भ जामिङ कम गर्नको लागि थोरै मात्रामा तेलले भल्भ आयल सिल मार्फत जानुपर्छ।

दोस्रो , यो पिस्टन र सिलिन्डर भित्ता बीचको खाडलबाट प्रवेश गर्दछ।जबसम्म पिस्टन र सिलिन्डर पर्खाल सर्छ, त्यहाँ एक अन्तर हुनेछ।ग्यापको बावजुद, केही तेल पिस्टनको चालको साथ दहन कक्षमा ल्याइएको छ र मिश्रणसँग जलाइनेछ।

तेस्रो , इन्जिन क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन यन्त्रसँग सुसज्जित छ, जसले क्र्याङ्ककेसमा बग्ने ग्यासलाई इन्जिन इनटेक पाइपमा प्रवेश गर्नेछ, र केही कुहिरो तेलका कणहरू क्र्याङ्ककेस बाध्य भेन्टिलेशन पाइपलाइनबाट दहन कक्षमा प्रवेश गर्छन् र जल्छन्।यो देख्न सकिन्छ कि जबसम्म इन्जिन चलिरहेको छ, त्यहाँ इन्जिन तेल "बर्न" को एक घटना छ।जबसम्म इन्जिन जलेको छ, इन्जिनको तेलले मानक आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन र इन्जिन सञ्चालनमा कुनै असामान्य घटना हुँदैन, यसले न त सम्पूर्ण गाडीको उत्सर्जन सूचकांकलाई असर गर्छ न त इन्जिनलाई हानि पुर्‍याउँछ।

पूर्ण स्वचालित प्रयोगको लागि देवू डिजेल जेनरेटर उद्यमहरूमा, यो अपरिहार्य छ कि त्यहाँ गल्तीहरू छन्, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई इकाईको गल्तीहरू कम गर्न इकाई प्रयोग गर्ने प्रक्रियामा इकाईको निरीक्षण र मर्मतलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ।एकाइको गल्तीहरूको लागि, हामीले सक्रिय रूपमा कारणहरू पत्ता लगाउनुपर्छ र त्रुटिहरू समाधान गर्नुपर्छ।मलाई आशा छ कि Dingbo पावरको माथिको परिचयले प्रयोगकर्ताहरूलाई सन्दर्भ ल्याउन सक्छ।