De mienskiplike metoaden foar probleemoplossing fan Cummins Generator PT Fuel System

Op it stuit, Cummins generators wurde in soad brûkt yn ferskate fjilden fanwege harren licht gewicht, lytse grutte, grutte macht, hege koppel, goede brânstof ekonomy, lege útstjit, lege lûd, ensfh, benammen de PT brânstof systeem dat brûkt Cummins patintearre technology.Sadat de brânstof oanbod status fan de generator kin better oanpasse oan feroarings yn eksterne lading.

Skaaimerken fan Cummins Generator PT Fuel System

1. De ynjeksje druk berik is sa heech as 10.000-20.000 PSI (PSI is pûn per fjouwerkante inch, oer 6,897476 kPa), dat kin soargje goede brânstof atomization.De brânstofdrukútfier troch de PT-brânstofpomp moat op syn heechst 300PSI net mear wêze.

2. Alle fuel Injectors diele in brânstof oanbod piip, sels as guon lucht komt yn 'e brânstof systeem, de motor sil net stall.

3. De PT-oaljepomp hat gjin timing-oanpassing nedich, en it oaljefolum wurdt regele troch de oaljepomp en it mûlestik, en de motorkrêft kin stabyl wurde sûnder krêftferlies.

4. Ungefear 80% fan 'e brânstof wurdt brûkt om de brânstofinjector te koelen en dan werom nei de brânstoftank, en de brânstofinjektor is goed koel.

5. Goede veelzijdigheid.Deselde basis pomp en injector kin oanpast wurde foar de macht en snelheid feroarings fan ferskillende soarten motors yn in breed skala.

Foar guon mienskiplike flaters fan it PT-brânstofsysteem kin de brûker earst in ienfâldige behanneling útfiere om it probleem op te lossen neffens de folgjende metoaden.

1. As de motor lestich is om te begjinnen (kin net begon wurde), is de krêft net genôch of kin net stoppe wurde, en de motor is net stoppe, wurdt it beoardiele as it parkearventilfal: Earst wurdt de hânlieding brûkt om te iepenjen en slút it parkearen fentyl, en de hânlieding skacht wurdt geschroefd oant it kin net geschroefd, it is iepen.Unscrew de hânlieding skacht doe't parkeare, mar ek screw it oant it kin net geschroefd, it is off.Twads, disassemble de parkearklep, skjinmeitsje de dielen fan it parkearen fentyl, en grind it gat yn 'e fentyl lichem mei skuorpapier.

2. As de generator set reizget (draaiende snelheid is ynstabyl).Earst disassemble de EFC elektroanyske actuator.By it demontearjen, earst de montageskroeven losmeitsje, dan de EFC-aktuator 15 ° draaie, dan de actuator fuortsmite, it skjinmeitsje, en dan it lichem fan 'e brânstofpomp opnij ynstalleare as folget: ynfoegje de actuator yn it lichem fan' e brânstofpomp, Oant de aktuatorflens sawat is 9.5mm fuort fan 'e brânstofpomp lichem, dan sêft triuwe de actuator yn' e brânstofpomp EFC mounting gat mei de palm fan jo hân, en draaie it 30. , Oant de actuator flange rekket de brânstof pomp lichem.Draai de montageskroef yn 'e rjochting fan' e ûnderkant fan 'e ûnderkant oan, draai it earst mei de hân oant it stopet, en dan mei in moersleutel.Derneist is it nedich om te kontrolearjen oft it diafragma fan 'e skokbreker is ynsletten of as der ferburgen skuorren binne.Ferwiderje earst de skokbreker, demontearje dan de skokbreker, kontrolearje oft it diafragma fan 'e skokbreker is sonken of falle it diafragma fan' e skokbreker op in hurd oerflak, d'r moat in skerp lûd wêze, as it lûd dof is, moatte jo de skok ferfange absorber diafragma.

3. Doe't de motor mei AFC hat tefolle reek of net genôch macht as accelerating, kin de airless oanpassing screw oanpast wurde (allinne as de single-spring AFC hat gjin lucht oanpassing skroef op de brânstof pomp lichem).As de reek is grut, gean nei de pomp lichem Screw binnen.As de macht is net genôch, screw it út.Opmerking: Skroef allinich yn en út binnen in heale beurt.

4. As it wurdt befêstige dat de oandriuwing skacht fan de gear pomp is brutsen, ferfange de gear pump gearstalling.Ferwiderje earst de defekte gear pomp gearstalling, en dan ferfange de gear pump gearstalling fuorthelle út de epicyclic pomp.

5. Foar folsleine pompen en generatorpompen, as de motorkrêft net genôch is, kin de gasgasasgas passend ferhege wurde, dat is, de frontlimytskroef kin ynlutsen wurde.As it in autopomp is as in brânstofpomp wêrfan de gasgasas net op folslein gas is beskoattele, kin dizze gasklep net feroare wurde.

6. De idling snelheid fan 'e brânstofpomp kin oanpast wurde: omdat de idling snelheid oanpast troch de brânstofpomp op' e testbank is in wearde, mar de oanpaste host is hiel oars, sadat de idling snelheid fan 'e brânstofpomp oanpast wurde kin.De idle snelheid fan de twa-poal gûverneur wurdt oanpast yn de twa-poal spring groep cover, en de idle snelheid fan de VS gûverneur wurdt oanpast troch de idle snelheid oanpassing skroef.

7. Ferfange it filter elemint yn it front filter fan it parkearen fentyl: Tink derom dat as it filter elemint wurdt ynstallearre, de lytse gat nei binnen en de maitiid grutte ein is nei bûten.

8. Ferfange de O-ring en spring fan 'e ynjeksje: By it ferfangen, soargje derfoar dat gjin smoargens yn' e ynderlike holte fan 'e ynjeksje komt.Nei it ferfangen fan de maitiid, reinstall de ynjeksje plunger.Soargje derfoar dat de injector plunger is skjin en frij fan smoargens, en dat it is geschroefd yn sûnder obstruksje.

It boppesteande is de mienskiplike metoaden foar probleemoplossing fan Cummins generator PT brânstofsysteem gearstald troch de diesel generator fabrikant , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Wy hoopje dat it jo nuttich wêze sil.Fansels, doe't it eigentlike mislearringsprobleem barde, kinne d'r guon situaasjes wêze dy't ferskille fan it boppesteande.De brûker moat spesifike analyse meitsje ûnder ferskate gefallen, as it nedich is, foar technyske stipe, asjebleaft ús e-post nei dingbo@dieselgeneratortech.com.