Усулҳои маъмули бартараф кардани мушкилот дар системаи сӯзишвории Cummins Generator PT

Дар айни ҳол, Генераторҳои Камминс аз сабаби вазни сабук, андозаи хурд, қудрати калон, моменти баланд, сарфаи хуби сӯзишворӣ, партовҳои кам, садои паст ва ғайра дар соҳаҳои гуногун васеъ истифода мешаванд, махсусан системаи сӯзишвории PT, ки технологияи патентии Cummins-ро истифода мебарад.Барои он ки ҳолати таъминоти сӯзишвории генератор метавонад ба тағйироти сарбории беруна беҳтар мутобиқ шавад.

Хусусиятҳои Cummins Generator PT System Fuel

1. Диапазони фишори тазриқӣ то 10,000-20,000 PSI аст (PSI фунт барои як дюйм мураббаъ, тақрибан 6,897476 кПа), ки метавонад атомизатсияи хуби сӯзишвориро таъмин кунад.Фишори сӯзишворӣ аз ҷониби насоси сӯзишвории PT набояд ҳадди аксар аз 300PSI зиёд бошад.

2. Ҳама инжекторҳои сӯзишворӣ як қубури таъминоти сӯзишворӣ доранд, ҳатто агар каме ҳаво ба системаи сӯзишворӣ ворид шавад, муҳаррик аз кор намемонад.

3. Насоси нафти PT танзими вақтро талаб намекунад ва ҳаҷми нафт аз ҷониби насоси нафт ва сопло назорат карда мешавад ва қудрати муҳаррикро бе талафоти нерӯ мӯътадил нигоҳ доштан мумкин аст.

4. Тақрибан 80% сӯзишворӣ барои хунук кардани инжектори сӯзишворӣ истифода мешавад ва сипас ба зарфи сӯзишворӣ бармегардад ва инжектори сӯзишворӣ хуб хунук карда мешавад.

5. Имконияти хуб.Як насоси асосӣ ва инжекторро барои тағир додани қувва ва суръати муҳаррикҳои намудҳои гуногуни муҳаррикҳо дар доираи васеъ танзим кардан мумкин аст.

Барои баъзе хатогиҳои маъмулии системаи сӯзишвории PT, корбар метавонад аввал як табобати оддиро барои ҳалли мушкилот мувофиқи усулҳои зерин анҷом диҳад.

1. Вақте ки муҳаррикро оғоз кардан душвор аст (оғоз кардан мумкин нест), қудрат кофӣ нест ё боздошта намешавад ва муҳаррик қатъ нашудааст, он ҳамчун нокомии клапани таваққуфгоҳ арзёбӣ мешавад: Аввалан, чоҳи дастӣ барои кушодани муҳаррик истифода мешавад. ва клапани таваққуфгоҳро пӯшед ва чоҳи дастӣ то он даме, ки печида нашавед, кушода мешавад.Ҳангоми таваққуфгоҳ чоҳи дастӣ ро кушоед, аммо онро то он даме ки буриш карда нашавад, винт кунед, он хомӯш аст.Дуюм, клапани таваққуфгоҳро ҷудо кунед, қисмҳои клапани таваққуфро тоза кунед ва сӯрохи дар бадани клапанро бо сангреза майда кунед.

2. Вақте ки агрегати генератор дар ҳаракат аст (суръати гардиш ноустувор аст).Аввалан, фаъолкунандаи электронии EFC-ро аз қисм ҷудо кунед.Ҳангоми ҷудо кардан, аввал винтҳои васлкуниро воз кунед, пас фаъолкунандаи EFC-ро 15° гард кунед, пас фаъолкунакро ҷудо кунед, онро тоза кунед ва баъд корпуси насоси сӯзишворӣ ба таври зерин аз нав насб кунед: фаъолкунакро ба корпуси насоси сӯзишворӣ гузоред, То он даме, ки фланеци фаъолкунанда тақрибан аст. 9,5 мм дуртар аз корпуси насоси сӯзишворӣ, пас фаъолкунандаро бо кафи дастатон ба сӯрохи васлкунии насоси сӯзишвории EFC оҳиста тела диҳед ва онро 30 гардонед. , То он даме, ки фланеци фаъолкунанда ба корпуси насоси сӯзишворӣ нарасад.Винтаҳои монтажкуниро аз нӯги поён ба самти ақрабаки соат маҳкам кунед, аввал онро дастӣ то қатъ шуданаш мустаҳкам кунед ва баъд бо калид сахт кунед.Гайр аз ин, тафтиш кардан лозим аст, ки диафрагмаи амортизатор дарун аст ё тарқишҳои пинҳон вуҷуд доранд.Аввал амортизаторро бардоред, баъд амортизаторро ба қисмҳо ҷудо кунед, санҷед, ки диафрагмаи амортизатор ғарқ шудааст ё диафрагмаи амортизаторро ба сатҳи сахт партоед, бояд садои тарс бошад, агар садо кунд бошад, амортизаторро иваз кардан лозим аст. диафрагмаи абсорбер.

3. Ҳангоме ки муҳаррики дорои AFC дуд аз ҳад зиёд дорад ё қувваи нокифоя ҳангоми суръатбахшӣ, винти танзимкунандаи беҳаворо танзим кардан мумкин аст (танҳо вақте ки AFC якпҳорӣ винти танзимкунандаи ҳаво дар корпуси насоси сӯзишворӣ надошта бошад).Агар дуд калон бошад, ба корпуси насос равед Дарунро буред.Агар қувваи барқ ​​кофӣ набошад, онро буред.Эзоҳ: Танҳо дар давоми ним гардиш ворид ва берун кунед.

4. Агар тасдиқ карда шавад, ки чоҳи гардонандаи насоси фишанг шикастааст, маҷмӯи насоси фишангиро иваз кунед.Аввал маҷмӯаи насоси фишанги вайроншударо хориҷ кунед ва сипас агрегати насоси фишанги аз насоси эписиклӣ хориҷшударо иваз кунед.

5. Барои насосҳои пуриқтидор ва насосҳои генераторӣ, агар қувваи муҳаррик нокифоя бошад, дроссели чоҳи дросселро ба таври мувофиқ зиёд кардан мумкин аст, яъне винти лимити пеширо бозпас гирифтан мумкин аст.Агар ин насоси автомобилӣ ё насоси сӯзишворӣ бошад, ки чоҳи гази он дар ҳолати пурра баста нашуда бошад, ин газро иваз кардан мумкин нест.

6. Суръати бекористии насоси сӯзишворӣ метавонад танзим карда шавад: зеро суръати бекористии аз ҷониби насоси сӯзишворӣ дар курсии санҷишӣ танзимшаванда арзиш аст, аммо мизбони мутобиқшуда хеле гуногун аст, бинобар ин суръати бекористии насоси сӯзишворӣ метавонад танзим карда шавад.Суръати бекористии губернатори ду-қутбӣ дар сарпӯши гурӯҳи пружинаи дуқутба ва суръати бекории губернатори VS бо винти танзимкунандаи суръати бекорӣ танзим карда мешавад.

7. Унсури филтрро дар филтри пеши клапани таваққуфгоҳ иваз кунед: Дар хотир доред, ки вақте ки элементи филтр насб карда мешавад, сӯрохи хурд ба дарун нигаронида мешавад ва нӯги калони пружа ба берун аст.

8. О-ҳалқа ва пружаи инжекторро иваз кунед: Ҳангоми иваз кардан, боварӣ ҳосил кунед, ки ягон лой ба холигии дохилии инжектор дохил нашавад.Пас аз иваз кардани пружина, поршени инжекторро аз нав насб кунед.Боварӣ ҳосил кунед, ки поршени инжектор тоза ва аз чирк пок аст ва он бе монеа печонида шудааст.

Дар боло усулҳои маъмули ҳалли мушкилот дар системаи сӯзишвории Cummins генератори PT мебошанд, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи генератори дизелӣ , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Мо умедворем, ки он ба шумо муфид хоҳад буд.Албатта, вақте ки мушкилоти воқеии нокомӣ ба вуқӯъ пайваст, метавонад баъзе ҳолатҳое бошанд, ки аз гуфтаҳои боло фарқ мекунанд.Истифодабаранда бояд дар ҳолатҳои гуногун таҳлили мушаххас гузаронад, агар лозим бошад, барои дастгирии техникӣ, лутфан ба мо бо почтаи электронӣ муроҷиат кунед dingbo@dieselgeneratortech.com.