Rêbazên Çareserkirina Pirsgirêkên Hevbeş ên Pergala sotemeniyê ya Cummins Generator PT

Niha, jeneratorên Cummins Ji ber giraniya xwe ya sivik, mezinahiya piçûk, hêza mezin, torque bilind, aboriya sotemeniyê baş, emeliyetên kêm, deng kêm, hwd., nemaze pergala sotemeniyê ya PT ku teknolojiya patented Cummins bikar tîne, bi berfirehî di warên cihêreng de têne bikar anîn.Ji ber vê yekê ku rewşa dabînkirina sotemeniyê ya jeneratorê çêtir dikare bi guhertinên barkirina derve re biguncîne.

Taybetmendiyên Cummins Generator PT Fuel System

1. Rêjeya zexta derzîlêdanê bi qasî 10,000-20,000 PSI ye (PSI lîreya per çargoşe ye, bi qasî 6,897476 kPa), ku dikare atomkirina sotemeniyê baş misoger bike.Hilberîna zexta sotemeniyê ji hêla pompeya sotemeniyê ya PT ve divê herî zêde ji 300PSI derbas nebe.

2. Hemî înjektorên sotemeniyê boriyek dabînkirina sotemeniyê parve dikin, heke hin hewa têkeve pergala sotemeniyê, motor raweste.

3. Pompeya neftê ya PT-ê pêdivî bi sererastkirina demê nake, û hêjeya neftê ji hêla pompeya rûnê û nozzle ve tê kontrol kirin, û hêza motorê dikare bêyî windakirina hêzê domdar bimîne.

4. Nêzîkî 80% ji sotemeniyê ji bo sarkirina înjektora sotemeniyê tê bikar anîn û paşê vedigere tanka sotemeniyê, û derziya sotemeniyê baş sar dibe.

5. Pirrjimariya baş.Heman pomp û înjektora bingehîn dikare ji bo guheztinên hêz û leza cûrbecûr motoran di navberek berfireh de were sererast kirin.

Ji bo hin xeletiyên hevpar ên pergala sotemeniya PT, bikarhêner dikare pêşî dermankirinek hêsan pêk bîne da ku pirsgirêkê li gorî rêbazên jêrîn çareser bike.

1. Dema ku motor dest pê bike dijwar e (nikare were destpêkirin), hêz têrê nake an nayê rawestandin, û motor nesekiniye, ew wekî têkçûna valahiya parkkirinê tê hesibandin: Pêşîn, mîlê destan ji bo vekirina tê bikar anîn. û valveya parkkirinê bigire, û mîlê destan tê xêz kirin heya ku neyê xêzkirin, vekirî ye.Di dema parkkirinê de mîlîra destan vekin, lê di heman demê de wê bixapînin heya ku neyê xêzkirin, ew qut be.Ya duyemîn, valahiya parkkirinê ji hev veqetînin, perçeyên valahiya parkkirinê paqij bikin, û qulika laşê valvê bi kaxizê biqelînin.

2. Dema ku seta jeneratorê digere (leza zivirandinê ne aram e).Pêşî çalakgera elektronîkî ya EFC-ê hilweşînin.Dema ku ji hev veqetînin, pêşî pêlên lêdanê vekin, dûv re çalakgera EFC 15° bizivirînin, dûv re çalakgerê jê bikin, wê paqij bikin, û dûv re laşê pompeya sotemeniyê bi vî rengî ji nû ve saz bikin: Aktatorê têxin laşê pompeya sotemeniyê, Heta ku flana çalakger nêzê be. 9,5 mm ji laşê pompeya sotemeniyê dûr, dûv re bi nermî bi kefa destê xwe ve çalakkerê bixin nav qulika lêdana pompeya sotemeniyê EFC, û wê bizivirînin 30. , Heta ku flana çalakgerê dest bi laşê pompeya sotemeniyê bike.Ji dawiya binî ve çerxa lêxistinê bi arasteya saetê ve bikşînin, pêşî bi destan bixin heta ku bisekine, û dûv re jî bi kulmekê bişkînin.Digel vê yekê, pêdivî ye ku meriv kontrol bike ka diafragmaya şokkêşkerê vekêşandî ye an jî şikestinên veşartî hene.Pêşî şokê derxînin, dûv re şokê ji hev derxînin, kontrol bikin ka diafragma şokê daqurtîne an jî diafragma şokê davêjin ser rûyek hişk, divê dengek hişk hebe, heke deng lal be, hûn hewce ne ku şokê biguhezînin. diaphragma absorber.

3. Dema ku motora bi AFC di dema lezkirinê de pir dûmanek an hêza têrê nake, pêça verastkirina bê hewa dikare were sererast kirin (tenê gava ku AFC-ya yek-biharê li ser laşê pompeya sotemeniyê çîçek verastkirina hewayê tune be).Ger dûman mezin e, biçin laşê pompê Screw hundur.Ger hêz têrê neke, wê biqelişe.Nîşe: Tenê di nîvê zivirî de bixin hundur û derxin.

4. Ger hat piştrast kirin ku mîla ajotinê ya pompeya gearê şikestiye, kombûna pompeya gear biguhezînin.Pêşî kombûna pompeya gearê ya xelet derxînin, û dûv re kombûna pompeya gearê ya ku ji pompeya epicyclic hatî derxistin biguhezînin.

5. Ji bo pompên tije-range û pompeyên jeneratorê, heke hêza motorê têrê neke, tîrêjê mîlê gûzê bi guncan dikare were zêde kirin, ango, pêça sînorê pêşîn dikare were paşde xistin.Ger ew pompa wesayitê be an pompek sotemeniyê be ku şaneya wê ya gazê bi tam gazê negirtî be, ev gaz nayê guhertin.

6. Leza betalkirinê ya pompeya sotemeniyê dikare were sererast kirin: ji ber ku leza betalkirinê ya ku ji hêla pompeya sotemeniyê ve li ser textê ceribandinê ve hatî verast kirin nirxek e, lê mêvandarê adapteyî pir cûda ye, ji ber vê yekê leza betalkirina pompeya sotemeniyê dikare were sererast kirin.Leza betalê ya parêzgerê du-polî di qapaxa koma biharê ya du-polê de tête guheztin, û leza betal a parêzgerê VS ji hêla pêça verastkirina leza betal ve tête rêve kirin.

7. Elementa parzûnê ya di parzûna pêşîn a valahiya parkkirinê de biguhezînin: Bala xwe bidinê ku dema ku hêmana parzûnê were saz kirin, qulika piçûk ber bi hundur ve diçe û dawiya mezin a biharê li derve ye.

8. O-ring û bihara derziyê biguhezînin: Dema ku tê guheztin, pê ewle bin ku ax nekeve valahiya hundurê derziyê.Piştî guheztina biharê, pêlava derzîlêdanê ji nû ve saz bikin.Piştrast bikin ku pêlava derzîlêdanê paqij û bê ax be, û bê astengî were pêçandin.

Ya jor rêgezên çareserkirina pirsgirêka hevpar a pergala sotemeniya PT-ya jeneratorê Cummins e ku ji hêla ve hatî berhev kirin çêker jeneratorê mazotê , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Em hêvî dikin ku ew ê ji we re bibe alîkar.Bê guman, gava ku pirsgirêka têkçûna rastîn çêbû, dibe ku hin rewş hebin ku ji yên jorîn cuda ne.Pêdivî ye ku bikarhêner di rewşên cûda de analîzek taybetî bike, ger hewce be, ji bo piştgiriya teknîkî, ji kerema xwe ji me re bi e-nameyê re bişînin dingbo@dieselgeneratortech.com.