Įprasti Cummins Generator PT kuro sistemos trikčių šalinimo metodai

Dabar, Cummins generatoriai yra plačiai naudojami įvairiose srityse dėl savo lengvo svorio, mažo dydžio, didelės galios, didelio sukimo momento, geros degalų taupymo, mažos emisijos, žemo triukšmo ir kt., ypač dėl PT kuro sistemos, kuri naudoja Cummins patentuotą technologiją.Kad generatoriaus degalų tiekimo būsena galėtų geriau prisitaikyti prie išorinės apkrovos pokyčių.

Cummins Generator PT kuro sistemos ypatybės

1. Įpurškimo slėgio diapazonas yra net 10 000–20 000 PSI (PSI yra svarai kvadratiniame colyje, apie 6,897476 kPa), o tai gali užtikrinti gerą kuro purškimą.Degalų slėgis iš PT kuro siurblio neturėtų viršyti 300 PSI.

2. Visi degalų purkštukai turi bendrą kuro padavimo vamzdį, net jei į degalų sistemą patenka šiek tiek oro, variklis neužges.

3. PT alyvos siurbliui nereikia reguliuoti laiko, o alyvos kiekį valdo alyvos siurblys ir antgalis, o variklio galia gali būti stabili neprarandant galios.

4. Apie 80 % kuro sunaudojama degalų purkštukui aušinti, o po to grąžinama į degalų baką, o degalų purkštukas gerai aušinamas.

5. Geras universalumas.Tas pats pagrindinis siurblys ir purkštukas gali būti reguliuojami įvairių tipų variklių galios ir greičio pokyčiams plačiame diapazone.

Dėl kai kurių dažnų PT kuro sistemos gedimų vartotojas pirmiausia gali atlikti paprastą gydymą, kad išspręstų problemą, vadovaudamasis šiais metodais.

1. Kai variklį sunku užvesti (neįmanoma užvesti), galios nepakanka arba jo negalima sustabdyti, o variklis neužstoja, tai vertinama kaip stovėjimo vožtuvo gedimas: Pirmiausia atidaromas rankinis velenas. ir uždaryti parkavimo vožtuvą, o rankinis velenas įsukamas tol, kol jo negalima prisukti, jis atidarytas.Statydami atsukite rankinį veleną, bet taip pat prisukite iki tol, kol nebus galima prisukti, jis išjungtas.Antra, išardykite stovėjimo vožtuvą, nuvalykite stovėjimo vožtuvo dalis ir švitriniu popieriumi nušlifuokite vožtuvo korpuse esančią skylę.

2. Kai generatorius važiuoja (sukimosi greitis nestabilus).Pirmiausia išardykite EFC elektroninę pavarą.Išmontuodami pirmiausia atsukite tvirtinimo varžtus, tada pasukite EFC pavarą 15°, tada nuimkite pavarą, išvalykite ir vėl sumontuokite kuro siurblio korpusą taip: įstatykite pavarą į kuro siurblio korpusą, kol pavaros jungė bus apie 9,5 mm atstumu nuo degalų siurblio korpuso, tada švelniai delnu įstumkite pavarą į degalų siurblio EFC tvirtinimo angą ir pasukite 30. , Kol pavaros flanšas palies degalų siurblio korpusą.Priveržkite tvirtinimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę nuo apatinio galo, pirmiausia priveržkite ranka, kol sustos, tada priveržkite veržliarakčiu.Be to, reikia patikrinti, ar amortizatoriaus diafragma nėra įdubusi, ar nėra paslėptų įtrūkimų.Pirmiausia nuimkite amortizatorių, tada išardykite amortizatorių, patikrinkite, ar amortizatoriaus diafragma nėra įdubusi, arba numeskite amortizatoriaus diafragmą ant kieto paviršiaus, turėtų pasigirsti aiškus garsas, jei garsas blankus, reikia pakeisti amortizatorių absorberio diafragma.

3. Kai variklyje su AFC per daug dūmų arba nepakanka galios greitėjant, galima reguliuoti beorio reguliavimo varžtą (tik tada, kai vienos spyruoklės AFC ant kuro siurblio korpuso nėra oro reguliavimo varžto).Jei dūmai yra dideli, eikite į siurblio korpusą. Varžtas viduje.Jei energijos nepakanka, išsukite.Pastaba: įsukite ir išsukite tik per pusę apsisukimo.

4. Jei patvirtinama, kad sugedo krumpliaračio siurblio pavaros velenas, pakeiskite krumpliaračio siurblio agregatą.Pirmiausia nuimkite sugedusį krumpliaračio siurblio mazgą, o tada pakeiskite krumpliaračio siurblio agregatą, išimtą iš epiciklinio siurblio.

5. Viso diapazono siurbliams ir generatorių siurbliams, jei variklio galia yra nepakankama, droselio veleno droselį galima atitinkamai padidinti, tai yra, galima atitraukti priekinį ribinį varžtą.Jei tai yra transporto priemonės siurblys arba degalų siurblys, kurio droselio velenas neužblokuotas visu droseliu, šio droselio pakeisti negalima.

6. Kuro siurblio tuščiosios eigos greitį galima reguliuoti: kadangi degalų siurbliu ant bandymų stendo reguliuojamas tuščiosios eigos greitis yra reikšmė, tačiau pritaikytas šeimininkas labai skiriasi, todėl galima reguliuoti kuro siurblio tuščiosios eigos greitį.Dviejų polių reguliatoriaus tuščiosios eigos greitis reguliuojamas dviejų polių spyruoklių grupės dangtelyje, o VS reguliatoriaus tuščiosios eigos greitis reguliuojamas tuščiosios eigos greičio reguliavimo varžtu.

7. Pakeiskite filtro elementą priekiniame stovėjimo vožtuvo filtre: atkreipkite dėmesį, kad kai filtro elementas yra sumontuotas, mažoji anga nukreipta į vidų, o didysis spyruoklės galas – į išorę.

8. Pakeiskite purkštuko O žiedą ir spyruoklę: keisdami įsitikinkite, kad į vidinę purkštuko ertmę nepatektų nešvarumų.Pakeitę spyruoklę, vėl įstatykite purkštuko stūmoklį.Įsitikinkite, kad purkštuko stūmoklis yra švarus, be nešvarumų ir įsuktas be kliūčių.

Aukščiau pateikti bendri Cummins generatoriaus PT kuro sistemos trikčių šalinimo metodai, kuriuos parengė dyzelinių generatorių gamintojas , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Tikimės, kad tai bus jums naudinga.Žinoma, kai įvyko tikroji gedimo problema, gali būti situacijų, kurios skiriasi nuo pirmiau minėtų.Naudotojas turėtų atlikti konkrečią analizę įvairiais atvejais, jei reikia, dėl techninės pagalbos atsiųskite mums el. laišką adresu dingbo@dieselgeneratortech.com.