Cummins генераторының PT отын жүйесінің ақауларын жоюдың жалпы әдістері

Қазір, Камминс генераторлары жеңіл салмағы, шағын өлшемдері, үлкен қуаты, жоғары айналу моменті, жақсы жанармай үнемдеу, төмен шығарындылар, төмен шу және т.б., әсіресе Cummins патенттелген технологиясын пайдаланатын PT отын жүйесі арқасында әртүрлі салаларда кеңінен қолданылады.Генератордың отынмен қамтамасыз ету күйі сыртқы жүктеменің өзгеруіне жақсы бейімделуі үшін.

Cummins Generator PT отын жүйесінің ерекшеліктері

1. Инъекция қысымының диапазоны 10,000-20,000 PSI (PSI – шаршы дюймге фунт, шамамен 6,897476 кПа), бұл жанармайдың жақсы тозаңдануын қамтамасыз ете алады.PT отын сорғысы шығаратын отын қысымы ең көбі 300PSI аспауы керек.

2. Барлық жанармай инжекторлары отын беру құбырын ортақ пайдаланады, тіпті отын жүйесіне ауаның біраз бөлігі кірсе де, қозғалтқыш тоқтап қалмайды.

3. PT май сорғысы уақытты реттеуді қажет етпейді, ал май көлемі май сорғысы мен саптама арқылы басқарылады, ал қозғалтқыш қуатын қуат жоғалтпай тұрақты ұстауға болады.

4. Жанармайдың 80%-ға жуығы жанармай инжекторын салқындату үшін жұмсалады, содан кейін отын багына қайтарылады, ал отын инжекторы жақсы салқындатылады.

5. Жақсы жан-жақтылық.Бірдей негізгі сорғы мен инжекторды кең диапазондағы әртүрлі типтегі қозғалтқыштардың қуаты мен жылдамдығын өзгерту үшін реттеуге болады.

PT отын жүйесінің кейбір жалпы ақаулары үшін пайдаланушы алдымен келесі әдістерге сәйкес мәселені шешу үшін қарапайым өңдеуді орындай алады.

1. Қозғалтқышты іске қосу қиын болғанда (іске қосу мүмкін емес), қуат жеткіліксіз немесе тоқтату мүмкін емес және қозғалтқыш тоқтап қалмаса, бұл тұрақ клапанының істен шығуы ретінде бағаланады: Біріншіден, қолмен білік ашу үшін пайдаланылады. және тұрақ клапанын жабыңыз, ал қолмен білік бұралмайынша бұрандалы, ол ашық.Тұрақ кезінде қолмен білікті бұрап алыңыз, сонымен бірге оны бұрап алмағанша бұраңыз, ол өшірулі.Екіншіден, тұрақ клапанын бөлшектеңіз, тұрақ клапанының бөліктерін тазалаңыз және клапан корпусындағы тесікті тегістеуішпен тегістеңіз.

2. Генератор жинағы жүріп жатқанда (айналу жылдамдығы тұрақсыз).Алдымен EFC электронды жетекті бөлшектеңіз.Бөлшектеу кезінде алдымен бекіту бұрандаларын босатыңыз, содан кейін EFC жетекін 15° бұраңыз, содан кейін жетекті алып тастаңыз, оны тазалаңыз, содан кейін жанармай сорғысының корпусын келесідей қайта орнатыңыз: жетекті жанармай сорғысының корпусына, жетек фланеці шамамен болғанша салыңыз. Жанармай сорғысының корпусынан 9,5 мм қашықтықта, одан кейін жетекті алақанмен жанармай сорғысының EFC орнату тесігіне ақырын итеріп, оны 30 бұраңыз. , Жетек фланеці жанармай сорғысының корпусына тигенше.Бекіту бұрандасын төменгі ұшынан сағат тілімен бұраңыз, алдымен оны тоқтағанша қолмен қатайтыңыз, содан кейін кілтпен қатайтыңыз.Сонымен қатар, амортизатордың диафрагмасының ойық екенін немесе жасырын жарықтар бар-жоғын тексеру қажет.Алдымен амортизаторды алыңыз, содан кейін амортизаторды бөлшектеңіз, амортизатордың диафрагмасының батып кеткенін тексеріңіз немесе амортизатордың диафрагмасын қатты бетке түсіріңіз, қытырлақ дыбыс болуы керек, егер дыбыс күңгірт болса, амортизаторды ауыстыру керек абсорберлік диафрагма.

3. AFC бар қозғалтқыш тым көп түтінге ие болғанда немесе үдеу кезінде қуат жеткіліксіз болса, ауасыз реттеу бұрандасын реттеуге болады (тек бір серіппелі AFC отын сорғысының корпусында ауа реттеу бұрандасы болмаған кезде ғана).Түтін үлкен болса, сорғы корпусына өтіңіз Ішіне бұраңыз.Егер қуат жеткіліксіз болса, оны бұрап алыңыз.Ескертпе: жарты айналым ішінде ғана бұрап алыңыз.

4. Тісті беріліс сорғының жетек білігінің сынғандығы расталса, тісті сорғы жинағын ауыстырыңыз.Алдымен ақаулы тісті беріліс сорғы жинағын алыңыз, содан кейін эпициклді сорғыдан алынған тісті беріліс сорғы жинағын ауыстырыңыз.

5. Толық ауқымды сорғылар мен генераторлық сорғылар үшін қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз болса, дроссель білігінің дроссельін тиісті түрде арттыруға болады, яғни алдыңғы шекті бұранданы тартуға болады.Егер бұл көлік сорғысы немесе дроссель білігі толық дроссельде құлыпталмаған жанармай сорғысы болса, бұл дроссельді өзгерту мүмкін емес.

6. Жанармай сорғысының бос жүріс жылдамдығын реттеуге болады: өйткені сынақ стендіндегі отын сорғысы реттейтін бос жүріс жылдамдығы мән болып табылады, бірақ бейімделген хост өте әртүрлі, сондықтан жанармай сорғысының бос жүріс жылдамдығын реттеуге болады.Екі полюсті реттегіштің бос жүріс жылдамдығы екі полюсті серіппе тобының қақпағында реттеледі, ал VS реттегішінің бос жүріс жылдамдығы бос жүріс жылдамдығын реттеу бұрандасы арқылы реттеледі.

7. Тұрақ клапанының алдыңғы сүзгісіндегі сүзгі элементін ауыстырыңыз: Сүзгі элементі орнатылған кезде шағын саңылау ішке қаратып, серіппенің үлкен ұшы сыртқа қарайтынын ескеріңіз.

8. Инжектордың тығыздағыш сақинасы мен серіппесін ауыстырыңыз: Ауыстыру кезінде инжектордың ішкі қуысына кір кірмейтініне көз жеткізіңіз.Серіппені ауыстырғаннан кейін инжектор плунжерін қайта орнатыңыз.Инжектор плунжерінің таза және кірден таза екеніне және оның кедергісіз бұрандалы екеніне көз жеткізіңіз.

Жоғарыда құрастырылған Cummins генераторы PT отын жүйесінің ақауларын жоюдың жалпы әдістері дизельдік генератор өндірушісі , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Бұл сізге пайдалы болады деп үміттенеміз.Әрине, нақты сәтсіздік мәселесі орын алған кезде, жоғарыда айтылғандардан өзгеше жағдайлар болуы мүмкін.Пайдаланушы әртүрлі жағдайларда нақты талдау жасауы керек, қажет болған жағдайда техникалық қолдау алу үшін dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасына жіберіңіз.