Il-Metodi ta' Soluzzjoni ta' Problemi Komuni tas-Sistema tal-Fjuwil PT tal-Ġeneratur ta' Cummins

Bhalissa, Ġeneraturi Cummins jintużaw ħafna f'diversi oqsma minħabba l-piż ħafif tagħhom, id-daqs żgħir, qawwa kbira, torque għoli, ekonomija tajba tal-fjuwil, emissjonijiet baxxi, ħsejjes baxxi, eċċ., Speċjalment is-sistema tal-fjuwil PT li tuża teknoloġija patentata Cummins.Sabiex l-istatus tal-provvista tal-fjuwil tal-ġeneratur ikun jista 'jadatta aħjar għal bidliet fit-tagħbija esterna.

Karatteristiċi tas-Sistema tal-Fjuwil tal-Ġeneratur Cummins PT

1. Il-firxa tal-pressjoni tal-injezzjoni hija għolja daqs 10,000-20,000 PSI (PSI hija lira għal kull pulzier kwadru, madwar 6.897476 kPa), li tista 'tiżgura atomizzazzjoni tajba tal-fjuwil.Il-ħruġ tal-pressjoni tal-karburant mill-pompa tal-karburant PT m'għandux jaqbeż 300PSI l-aktar.

2. L-injetturi kollha tal-fjuwil jaqsmu pajp tal-provvista tal-fjuwil, anke jekk xi arja tidħol fis-sistema tal-fjuwil, il-magna ma tistallax.

3. Il-pompa taż-żejt PT ma teħtieġx aġġustament tal-ħin, u l-volum taż-żejt huwa kkontrollat ​​mill-pompa taż-żejt u ż-żennuna, u l-qawwa tal-magna tista 'tinżamm stabbli mingħajr telf ta' enerġija.

4. Madwar 80% tal-fjuwil jintuża biex ikessaħ l-injettur tal-fjuwil u mbagħad jerġa 'lura fit-tank tal-fjuwil, u l-injettur tal-fjuwil jitkessaħ sew.

5. Versatilità tajba.L-istess pompa bażika u injettur jistgħu jiġu aġġustati għall-bidliet fil-qawwa u l-veloċità ta 'tipi differenti ta' magni f'firxa wiesgħa.

Għal xi ħsarat komuni tas-sistema tal-karburant PT, l-utent jista 'l-ewwel iwettaq trattament sempliċi biex isolvi l-problema skond il-metodi li ġejjin.

1. Meta l-magna tkun diffiċli biex tibda (ma tistax tinbeda), il-qawwa mhix biżżejjed jew ma tistax titwaqqaf, u l-magna ma tkunx waqfa, hija ġġudikata bħala l-falliment tal-valv tal-ipparkjar: L-ewwel, ix-xaft manwali jintuża biex jinfetaħ u agħlaq il-valv tal-ipparkjar, u x-xaft manwali huwa invitat sakemm ma jistax jiġi invitat, huwa miftuħ.Ħoll ix-xaft manwali meta jipparkja, iżda wkoll bil-kamin sakemm ma jistax jiġi invitat, huwa mitfi.It-tieni nett, żarma l-valv tal-ipparkjar, naddaf il-partijiet tal-valv tal-ipparkjar, u itħan it-toqba fil-korp tal-valv b'sandpaper.

2. Meta s-sett tal-ġeneratur ikun qed jivvjaġġa (il-veloċità li ddur hija instabbli).L-ewwel żarma l-attwatur elettroniku EFC.Meta tiżżarma, l-ewwel ħoll il-viti tal-immuntar, imbagħad dawwar l-attwatur EFC 15°, imbagħad neħħi l-attwatur, naddafha, u mbagħad installa mill-ġdid il-korp tal-pompa tal-fjuwil kif ġej: daħħal l-attwatur fil-korp tal-pompa tal-fjuwil, Sakemm il-flanġ tal-attwatur ikun madwar 9.5mm 'il bogħod mill-korp tal-pompa tal-fjuwil, imbagħad imbotta bil-mod l-attwatur fit-toqba tal-immuntar EFC tal-pompa tal-fjuwil bil-pala ta' idejk, u dawwarha 30. , Sakemm il-flanġ tal-attwatur imiss mal-korp tal-pompa tal-fjuwil.Issikka l-kamin tal-immuntar fid-direzzjoni tal-arloġġ mit-tarf ta 'isfel, l-ewwel issikkah bl-idejn sakemm jieqaf, u mbagħad issikkah b'wrench.Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat jekk id-dijaframma li jassorbi x-xokk hijiex minquxa jew jekk hemmx xquq moħbija.L-ewwel neħħi x-xokk absorber, imbagħad żarma l-shock absorber, iċċekkja jekk id-dijaframma shock absorber hijiex mgħarrqa jew waqqa d-dijaframma shock absorber fuq wiċċ iebes, għandu jkun hemm ħoss iqarmeċ, jekk il-ħoss huwa matt, għandek bżonn tissostitwixxi x-xokk dijaframma assorbitur.

3. Meta l-magna b'AFC ikollha wisq duħħan jew qawwa insuffiċjenti meta taċċellera, il-kamin ta 'aġġustament mingħajr arja jista' jiġi aġġustat (biss meta l-AFC b'molla waħda ma jkollu l-ebda kamin ta 'aġġustament ta' l-arja fuq il-korp tal-pompa tal-karburant).Jekk id-duħħan huwa kbir, mur fil-korp tal-pompa Invita ġewwa.Jekk il-qawwa ma tkunx biżżejjed, kamin out.Nota: Invita u 'l barra biss f'nofs dawra.

4. Jekk jiġi kkonfermat li x-xaft tas-sewqan tal-pompa tal-ger huwa miksur, ibdel l-assemblaġġ tal-pompa tal-ger.L-ewwel neħħi l-assemblaġġ tal-pompa tal-ger difettuż, u mbagħad ibdel l-assemblaġġ tal-pompa tal-ger imneħħi mill-pompa epiċiklika.

5. Għal pompi ta 'firxa sħiħa u pompi tal-ġeneratur, jekk il-qawwa tal-magna ma tkunx biżżejjed, it-throttle tax-xaft tat-throttle jista' jiżdied b'mod xieraq, jiġifieri, il-kamin tal-limitu ta 'quddiem jista' jiġi rtirat.Jekk hija pompa tal-vettura jew pompa tal-karburant li x-xaft tat-throttle tagħha ma jkunx imsakkar bi throttle sħiħ, dan it-throttle ma jistax jinbidel.

6. Il-veloċità idling tal-pompa tal-fjuwil tista 'tiġi aġġustata: minħabba li l-veloċità idling aġġustata mill-pompa tal-fjuwil fuq il-bank tat-test hija valur, iżda l-ospitant adattat huwa differenti ħafna, għalhekk il-veloċità idling tal-pompa tal-fjuwil tista' tiġi aġġustata.Il-veloċità idle tal-gvernatur b'żewġ arbli hija aġġustata fil-qoxra tal-grupp tar-rebbiegħa b'żewġ arbli, u l-veloċità idle tal-gvernatur VS hija aġġustata bil-kamin tal-aġġustament tal-veloċità idle.

7. Ibdel l-element tal-filtru fil-filtru ta 'quddiem tal-valv tal-ipparkjar: Innota li meta l-element tal-filtru jiġi installat, it-toqba żgħira tiffaċċja 'l ġewwa u t-tarf kbir tar-rebbiegħa huwa 'l barra.

8. Ibdel l-O-ring u r-rebbiegħa ta 'l-injettur: Meta tissostitwixxi, kun żgur li l-ebda ħmieġ ma jidħol fil-kavità ta' ġewwa ta 'l-injettur.Wara li tissostitwixxi r-rebbiegħa, installa mill-ġdid il-planġer tal-injettur.Kun żgur li l-planġer tal-injettur huwa nadif u ħieles mill-ħmieġ, u li huwa invitat mingħajr ostruzzjoni.

Dan ta 'hawn fuq huwa l-metodi komuni ta' soluzzjoni tal-problemi tas-sistema tal-karburant tal-ġeneratur Cummins PT miġbura mill- manifattur tal-ġeneratur tad-diżil , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd Nittamaw li jkun ta 'għajnuna għalik.Naturalment, meta seħħet il-problema attwali ta 'falliment, jista' jkun hemm xi sitwazzjonijiet li huma differenti minn ta 'hawn fuq.L-utent għandu jagħmel analiżi speċifika taħt każijiet differenti, jekk meħtieġ, għal appoġġ tekniku, jekk jogħġbok ibgħatilna email fuq dingbo@dieselgeneratortech.com.