Các phương pháp khắc phục sự cố phổ biến của Hệ thống nhiên liệu PT của Máy phát điện Cummins

Hiện tại, Máy phát điện Cummins được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau do trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ, công suất lớn, mô-men xoắn cao, tiết kiệm nhiên liệu tốt, khí thải thấp, tiếng ồn thấp, v.v., đặc biệt là hệ thống nhiên liệu PT sử dụng công nghệ được cấp bằng sáng chế của Cummins.Nhờ đó tình trạng cung cấp nhiên liệu của máy phát điện có thể thích ứng tốt hơn với sự thay đổi của phụ tải bên ngoài.

Các tính năng của Hệ thống nhiên liệu PT của Máy phát điện Cummins

1. Phạm vi áp suất phun cao tới 10.000-20.000 PSI (PSI là pound trên inch vuông, khoảng 6.897476 kPa), có thể đảm bảo nhiên liệu phun tốt.Áp suất nhiên liệu do bơm nhiên liệu PT tối đa không được vượt quá 300PSI.

2. Tất cả các kim phun nhiên liệu đều có chung một đường ống cung cấp nhiên liệu, ngay cả khi một số không khí lọt vào hệ thống nhiên liệu, động cơ sẽ không bị chết máy.

3. Máy bơm dầu PT không yêu cầu điều chỉnh thời gian, và lượng dầu được kiểm soát bởi bơm dầu và vòi phun, và công suất động cơ có thể được giữ ổn định mà không bị mất điện.

4. Khoảng 80% nhiên liệu được sử dụng để làm mát kim phun nhiên liệu và sau đó quay trở lại bình nhiên liệu, và kim phun nhiên liệu được làm mát tốt.

5. Tính linh hoạt tốt.Bơm và kim phun cơ bản giống nhau có thể được điều chỉnh để thay đổi công suất và tốc độ của các loại động cơ khác nhau trong một phạm vi rộng.

Đối với một số lỗi thường gặp của hệ thống nhiên liệu PT, trước tiên người sử dụng có thể thực hiện xử lý đơn giản để khắc phục sự cố theo các phương pháp sau.

1. Khi động cơ khó khởi động (không nổ máy được), không đủ điện hoặc không dừng được, không nổ máy thì được đánh giá là hỏng van đỗ: Thứ nhất, dùng trục tay để mở. và đóng van đỗ xe, và trục bằng tay được vặn vào cho đến khi nó không thể vặn được, nó sẽ mở.Vặn trục bằng tay khi đỗ xe, nhưng cũng vặn cho đến khi không vặn được nữa là tắt.Thứ hai, tháo rời van đỗ, làm sạch các bộ phận của van đỗ, dùng giấy nhám mài lỗ trên thân van.

2. Khi tổ máy phát điện đang đi (tốc độ quay không ổn định).Đầu tiên tháo rời bộ truyền động điện tử EFC.Khi tháo rời, trước tiên hãy nới lỏng các vít lắp, sau đó xoay thiết bị truyền động EFC 15 °, sau đó tháo thiết bị truyền động ra, làm sạch nó, sau đó lắp lại thân bơm nhiên liệu như sau: lắp thiết bị truyền động vào thân bơm nhiên liệu, cho đến khi mặt bích của thiết bị truyền động khoảng Cách thân bơm nhiên liệu 9,5mm, sau đó dùng lòng bàn tay đẩy nhẹ thiết bị truyền động vào lỗ lắp EFC của bơm nhiên liệu và xoay nó 30. Cho đến khi mặt bích của bộ truyền động chạm vào thân bơm nhiên liệu.Vặn vít lắp theo chiều kim đồng hồ từ đầu dưới cùng, trước tiên hãy siết chặt bằng tay cho đến khi nó dừng lại, sau đó siết chặt bằng cờ lê.Ngoài ra, cần kiểm tra màng ngăn giảm sóc có bị lõm vào hay có các vết nứt ẩn không.Đầu tiên tháo bỏ phuộc, sau đó tháo rời phuộc, kiểm tra xem màng giảm xóc có bị trũng xuống hay không hoặc thả màng giảm xóc xuống bề mặt cứng thì có tiếng kêu giòn, nếu âm thanh bị rè thì cần thay thế phuộc. màng ngăn hấp thụ.

3. Khi động cơ có AFC quá nhiều khói hoặc không đủ công suất khi tăng tốc, có thể điều chỉnh vít điều chỉnh không khí (chỉ khi AFC lò xo đơn không có vít điều chỉnh không khí trên thân bơm nhiên liệu).Nếu khói lớn, hãy vào thân máy bơm Vít bên trong.Nếu nguồn điện không đủ, hãy vặn nó ra.Lưu ý: Chỉ vặn ra vào trong vòng nửa lượt.

4. Nếu xác nhận rằng trục truyền động của máy bơm bánh răng bị hỏng, hãy thay thế cụm máy bơm bánh răng.Đầu tiên, tháo cụm máy bơm bánh răng bị lỗi, sau đó thay thế cụm máy bơm bánh răng đã tháo khỏi máy bơm epicyclic.

5. Đối với bơm toàn dải và bơm máy phát điện, nếu công suất động cơ không đủ, có thể tăng ga trục bướm ga một cách thích hợp, tức là có thể thu lại vít giới hạn phía trước.Nếu là bơm xe hoặc bơm nhiên liệu mà trục bướm ga không khóa hết ga thì không thể thay đổi van tiết lưu này.

6. Tốc độ chạy không tải của bơm nhiên liệu có thể được điều chỉnh: bởi vì tốc độ chạy không tải được điều chỉnh bởi bơm nhiên liệu trên băng thử là một giá trị, nhưng máy chủ điều chỉnh là rất khác nhau, vì vậy tốc độ chạy không tải của bơm nhiên liệu có thể được điều chỉnh.Tốc độ không tải của bộ điều tốc hai cực được điều chỉnh trong nắp nhóm lò xo hai cực, và tốc độ không tải của bộ điều tốc VS được điều chỉnh bằng vít điều chỉnh tốc độ không tải.

7. Thay thế phần tử lọc trong bộ lọc phía trước của van đỗ xe: Lưu ý rằng khi phần tử lọc được lắp đặt, lỗ nhỏ hướng vào trong và đầu lớn lò xo hướng ra ngoài.

8. Thay thế vòng chữ O và lò xo của kim phun: Khi thay thế, đảm bảo rằng không có bụi bẩn lọt vào khoang bên trong của kim phun.Sau khi thay lò xo, hãy lắp lại pít tông kim phun.Đảm bảo rằng pít tông kim phun sạch và không có bụi bẩn, và nó được vặn vào mà không bị cản trở.

Trên đây là các phương pháp xử lý sự cố thường gặp của hệ thống nhiên liệu PT của máy phát điện Cummins được tổng hợp bởi nhà sản xuất máy phát điện diesel , Quảng Tây Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Chúng tôi hy vọng nó sẽ hữu ích cho bạn.Tất nhiên, khi sự cố hư hỏng thực tế xảy ra, có thể xảy ra một số tình huống khác với trường hợp trên.Người dùng nên phân tích cụ thể trong các trường hợp khác nhau, nếu cần, để được hỗ trợ kỹ thuật, vui lòng gửi email cho chúng tôi theo địa chỉ dingbo@dieselgeneratortech.com.