የኩምኒ ጄነሬተር ፒቲ ነዳጅ ሲስተም የተለመዱ የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች

አህነ, የኩምኒ ጀነሬተሮች በቀላል ክብደታቸው፣ በትንሽ መጠን፣ በትልቅ ሃይል፣ በከፍተኛ ጉልበት፣ ጥሩ የነዳጅ ኢኮኖሚ፣ ዝቅተኛ ልቀት፣ ዝቅተኛ ጫጫታ፣ ወዘተ ምክንያት በተለያዩ መስኮች በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን በተለይም የኩምሚን የፈጠራ ባለቤትነት ቴክኖሎጂን የሚጠቀም የፒቲ ነዳጅ ስርዓት።ስለዚህ የጄነሬተሩ የነዳጅ አቅርቦት ሁኔታ ከውጫዊ ጭነት ለውጦች ጋር በተሻለ ሁኔታ ሊስማማ ይችላል.

የኩምኒ ጄነሬተር ፒቲ የነዳጅ ስርዓት ባህሪዎች

1. የመርፌው ግፊት መጠን እስከ 10,000-20,000 PSI (PSI በአንድ ስኩዌር ኢንች ፓውንድ ነው፣ ወደ 6.897476 ኪፒኤ ገደማ) ከፍተኛ ነው፣ ይህም ጥሩ የነዳጅ አተላይዜሽን ማረጋገጥ ይችላል።በ PT የነዳጅ ፓምፕ የነዳጅ ግፊት ውፅዓት ቢበዛ ከ 300PSI መብለጥ የለበትም.

2. ሁሉም የነዳጅ መርፌዎች የነዳጅ አቅርቦት ቱቦን ይጋራሉ, ምንም እንኳን አንዳንድ አየር ወደ ነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ቢገባም, ሞተሩ አይቆምም.

3. የ PT ዘይት ፓምፑ የጊዜ ማስተካከያ አያስፈልገውም, እና የዘይቱ መጠን በነዳጅ ፓምፑ እና በመፍቻው ቁጥጥር ስር ነው, እና የሞተሩ ኃይል ያለ ኃይል መጥፋት ሊረጋጋ ይችላል.

4. 80% የሚሆነው ነዳጅ የነዳጅ ማደያውን ለማቀዝቀዝ እና ከዚያም ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያው ይመለሳል, እና የነዳጅ ማፍያው በደንብ ይቀዘቅዛል.

5. ጥሩ ሁለገብነት.ተመሳሳዩ መሰረታዊ ፓምፕ እና ኢንጀክተር በሰፊ ክልል ውስጥ ለተለያዩ አይነት ሞተሮች የኃይል እና የፍጥነት ለውጦች ሊስተካከሉ ይችላሉ።

ለአንዳንድ የተለመዱ የ PT የነዳጅ ስርዓት ስህተቶች ተጠቃሚው በመጀመሪያ በሚከተሉት ዘዴዎች ችግሩን ለመፍታት ቀላል ህክምና ማድረግ ይችላል.

1. ሞተሩ ለመጀመር አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ (መጀመር በማይቻልበት ጊዜ) ኃይሉ በቂ አይደለም ወይም ሊቆም አይችልም, እና ሞተሩ አይቆምም, እንደ ፓርኪንግ ቫልቭ ውድቀት ይገመታል: በመጀመሪያ, የእጅ ዘንግ ለመክፈት ያገለግላል. እና የማቆሚያውን ቫልቭ ይዝጉት, እና በእጅ ያለው ዘንግ ሊሰካው እስካልተቻለ ድረስ, ክፍት ነው.በመኪና ማቆሚያ ጊዜ የእጅውን ዘንግ ይንቀሉት፣ ነገር ግን መሰባበር እስካልተቻለ ድረስ ጠፍቶ ነው።በሁለተኛ ደረጃ የፓርኪንግ ቫልቭን ይንቀሉት, የፓርኪንግ ቫልቭ ክፍሎችን ያጸዱ እና ቀዳዳውን በአሸዋ ወረቀት ይፍጩ.

2. የጄነሬተሩ ስብስብ በሚጓዝበት ጊዜ (የማሽከርከር ፍጥነት ያልተረጋጋ ነው).መጀመሪያ የ EFC ኤሌክትሮኒክስ አንቀሳቃሹን ያላቅቁ።በሚበታተኑበት ጊዜ በመጀመሪያ የመጫኛዎቹን ዊንጣዎች ይፍቱ, ከዚያም የ EFC actuator 15 ° ያሽከርክሩት, ከዚያም ማንቀሳቀሻውን ያስወግዱት, ያጸዱ እና ከዚያም የነዳጅ ፓምፑን አካል እንደገና ይጫኑት. ከነዳጅ ፓምፑ አካል 9.5ሚሜ ርቆ፣ከዚያ ቀስ ብሎ ማንቀሳቀሻውን ወደ ነዳጅ ፓምፕ EFC መጫኛ ቀዳዳ በእጅዎ መዳፍ ይግፉት እና 30. ያዙሩት።የመትከያውን ጠመዝማዛ በሰዓት አቅጣጫ ከታችኛው ጫፍ ላይ አጥብቀው ይያዙት, መጀመሪያ እስኪቆም ድረስ በእጅዎ ያጥቡት እና ከዚያም በዊንች ያጥቡት.በተጨማሪም, የሾክ መምጠቂያው ድያፍራም ወደ ኋላ መቆሙን ወይም የተደበቁ ስንጥቆች መኖራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል.በመጀመሪያ የድንጋጤ መምጠጫውን ያስወግዱ ፣ ከዚያ የሾክ መምጠቂያውን ያላቅቁ ፣ የሾክ አምጪው ድያፍራም ሰምጦ መሆኑን ያረጋግጡ ወይም የድንጋጌውን ዲያፍራም በጠንካራ ወለል ላይ ይጥሉት ፣ ጥርት ያለ ድምጽ ሊኖር ይገባል ፣ ድምፁ አሰልቺ ከሆነ ድንጋጤውን መተካት ያስፈልግዎታል absorber diaphragm.

3. ከኤኤፍሲ ጋር ያለው ሞተር በጣም ብዙ ጭስ ሲኖረው ወይም ሲፋጠን በቂ ያልሆነ ኃይል ሲኖረው, አየር አልባው የማስተካከያ ሽክርክሪት ማስተካከል ይቻላል (አንድ-ጸደይ ኤኤፍሲ በነዳጅ ፓምፕ አካል ላይ የአየር ማስተካከያ ስፒል ከሌለው ብቻ).ጭሱ ትልቅ ከሆነ, ወደ ውስጥ ወደ የፓምፕ አካል ይሂዱ.ኃይሉ በቂ ካልሆነ, ያጥፉት.ማሳሰቢያ፡ በግማሽ መዞር ውስጥ ብቻ ይንጠፍጡ እና ይውጡ።

4. የማርሽ ፓምፑ የማሽከርከሪያው ዘንግ እንደተሰበረ ከተረጋገጠ የማርሽ ፓምፑን ስብስብ ይተኩ.በመጀመሪያ የተሳሳተውን የማርሽ ፓምፕ ስብስብ ያስወግዱ እና ከዚያ ከኤፒሳይክሊክ ፓምፕ የተወገደውን የማርሽ ፓምፕ መገጣጠሚያ ይተኩ።

5. ለሙሉ ክልል ፓምፖች እና የጄነሬተር ፓምፖች, የኢንጂኑ ኃይል በቂ ካልሆነ, የስሮትል ዘንግ ስሮትል በትክክል መጨመር ይቻላል, ማለትም የፊት ገደቡን ሾጣጣ ወደ ኋላ መመለስ ይቻላል.የተሽከርካሪ ፓምፕ ወይም የነዳጅ ፓምፕ ስሮትል ዘንግ ሙሉ ስሮትል ላይ ካልተቆለፈ ይህ ስሮትል ሊቀየር አይችልም።

6. የነዳጅ ፓምፑን የስራ ፈትቶ ፍጥነት ማስተካከል ይቻላል: ምክንያቱም በሙከራ አግዳሚ ወንበር ላይ ባለው የነዳጅ ፓምፕ የተስተካከለ የስራ ፈትቶ ፍጥነት ዋጋ ነው, ነገር ግን የተስተካከለው አስተናጋጅ በጣም የተለየ ነው, ስለዚህ የነዳጅ ፓምፑ የስራ ፈትቶ ፍጥነት ማስተካከል ይቻላል.የሁለት-ዋልታ ገዥው የስራ ፈት ፍጥነት በሁለት-ዋልታ የስፕሪንግ ቡድን ሽፋን ውስጥ ተስተካክሏል, እና የቪ.ኤስ.

7. የማጣሪያውን ክፍል በፓርኪንግ ቫልቭ የፊት ማጣሪያ ውስጥ ይተኩ፡ የማጣሪያው አካል ሲጭን ትንሽ ቀዳዳው ወደ ውስጥ እንደሚመለከት እና የጸደይ ትልቅ ጫፍ ወደ ውጪ መሆኑን ልብ ይበሉ።

8. የኢንጀክተሩን ኦ-ring እና ምንጭ ይተኩ፡ በምትተካበት ጊዜ ምንም ቆሻሻ ወደ መርፌው ውስጠኛው ክፍተት እንዳይገባ ያረጋግጡ።ጸደይን ከተተካ በኋላ, የኢንጀክተሩን ቧንቧ እንደገና ይጫኑ.የኢንጀክተር ቧንቧው ንጹህ እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆኑን እና ያለምንም እንቅፋት ወደ ውስጥ መግባቱን ያረጋግጡ።

ከላይ ያለው የኩምምስ ጄኔሬተር PT የነዳጅ ስርዓት በ የተጠናከረው የተለመደው የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች ነው። የናፍታ ጀነሬተር አምራች , Guangxi Dingbo Power Equipment Co., Ltd. ለእርስዎ ጠቃሚ እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን.እርግጥ ነው, ትክክለኛው ውድቀት ችግር ሲከሰት, ከላይ ከተጠቀሱት የተለዩ ሁኔታዎች ሊኖሩ ይችላሉ.ተጠቃሚው በተለያዩ ጉዳዮች ላይ የተለየ ትንታኔ ማድረግ አለበት፣ አስፈላጊ ከሆነ፣ ለቴክኒክ ድጋፍ፣ እባክዎን በ dingbo@dieselgeneratortech.com ኢሜይል ይላኩልን።