Cummins جنريٽر پي ٽي فيول سسٽم جا عام مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا

هن وقت، Cummins جنريٽر وڏي پيماني تي مختلف شعبن ۾ استعمال ڪيا ويا آهن انهن جي هلڪي وزن، ننڍڙي سائيز، وڏي طاقت، اعلي ٽوڪ، سٺي ايندھن جي معيشت، گهٽ اخراج، گهٽ شور، وغيره، خاص طور تي پي ٽي ايندھن جو نظام جيڪو Cummins پيٽرن ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو.انهي ڪري ته جنريٽر جي ٻارڻ جي فراهمي جي حالت بهتر طور تي خارجي لوڊ ۾ تبديلين کي ترتيب ڏئي سگهي ٿي.

Cummins جنريٽر پي ٽي فيول سسٽم جون خاصيتون

1. انجيڪشن پريشر رينج 10,000-20,000 PSI (PSI آهي پائونڊ في چورس انچ، اٽڪل 6.897476 kPa)، جيڪو سٺو ايندھن جي ائٽمائيزيشن کي يقيني بڻائي سگھي ٿو.PT ايندھن پمپ پاران ايندھن جي دٻاء جي پيداوار وڌ ۾ وڌ 300PSI کان وڌيڪ نه ٿيڻ گھرجي.

2. سڀ ايندھن جي انجڻ وارا ايندھن جي فراهمي جي پائپ کي حصيداري ڪندا آھن، جيتوڻيڪ ڪجھ هوا ايندھن جي سسٽم ۾ داخل ٿئي ٿي، انجڻ بند نه ٿيندي.

3. پي ٽي آئل پمپ کي ٽائيمنگ ايڊجسٽمينٽ جي ضرورت نه آهي، ۽ تيل جي مقدار کي آئل پمپ ۽ نوزل ​​ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ انجڻ جي طاقت کي طاقت جي نقصان کان سواء مستحڪم رکي سگهجي ٿو.

4. اٽڪل 80 سيڪڙو ٻارڻ استعمال ڪيو ويندو آهي ايندھن جي انجيڪٽر کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ ۽ پوءِ ايندھن جي ٽانڪي ڏانھن موٽايو ويندو آھي، ۽ ٻارڻ جي انجيڪٽر کي چڱيءَ طرح ٿڌو ڪيو ويندو آھي.

5. سٺي versatility.ساڳي بنيادي پمپ ۽ انجيڪٽر کي مختلف قسم جي انجڻين جي طاقت ۽ رفتار جي تبديلين لاءِ ترتيب ڏئي سگھجي ٿو.

پي ٽي فيول سسٽم جي ڪجهه عام غلطين لاءِ، صارف پهريون ڀيرو هيٺ ڏنل طريقن جي مطابق مسئلو حل ڪرڻ لاءِ هڪ سادي علاج ڪري سگهي ٿو.

1. جڏهن انجڻ شروع ڪرڻ ڏکيو آهي (شروع نه ٿو ڪري سگهجي)، طاقت ڪافي نه آهي يا روڪي نه ٿو سگهجي، ۽ انجڻ بند نه آهي، ان کي پارڪنگ والو جي ناڪامي طور سمجهيو ويندو آهي: پهريون، دستي شافٽ کي کولڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ۽ پارڪنگ والو کي بند ڪريو، ۽ دستي شافٽ کي خراب ڪيو ويندو جيستائين ان کي خراب نه ٿي ڪري سگھجي، اھو کليل آھي.دستي شافٽ کي کوليو جڏهن پارڪنگ ڪريو، پر ان کي پڻ ڇڪيو جيستائين ان کي خراب نه ڪيو وڃي، اهو بند آهي.ٻيو، پارڪنگ والو کي ڌار ڪريو، پارڪنگ والو جي حصن کي صاف ڪريو، ۽ والو جي جسم ۾ سوراخ کي سينڊ پيپر سان پيس ڪريو.

2. جڏهن جنريٽر سيٽ سفر ڪري رهيو آهي (گھمڻ جي رفتار غير مستحڪم آهي).پهرين EFC اليڪٽرانڪ ايڪٽيوٽر کي جدا ڪريو.جدا ڪرڻ وقت، پھريائين ماؤنٽنگ اسڪرو کي ڍرو ڪريو، پوءِ EFC ايڪٽيوٽر کي 15° گھمايو، پوءِ ايڪٽيوٽر کي ھٽايو، ان کي صاف ڪريو، ۽ پوءِ فيول پمپ جي باڊي کي ھيٺ ڏنل طريقي سان وري انسٽال ڪريو: فيول پمپ جي باڊي ۾ ايڪٽيوٽر داخل ڪريو، جيستائين ايڪٽيوٽر فلانج بابت نه ھجي. ايندھن جي پمپ جي باڊي کان 9.5 ملي ميٽر پري، پوءِ ھٿ جي ھٿ سان ايڪٽيوٽر کي ھٿ جي ھٿ سان ٻارڻ پمپ EFC ماؤنٽنگ ھول ۾ دٻايو، ۽ ان کي 30 موڙ ڪريو، جيستائين ايڪٽيوٽر فلانج ايندھن جي پمپ جي جسم کي ڇھي.چڙهندڙ اسڪرو کي گھڙيءَ جي وڄ ۾ ھيٺئين پڇاڙيءَ کان سخت ڪريو، پھريائين ان کي ھٿ سان سخت ڪريو جيستائين اھو بند نه ٿئي، ۽ پوءِ ان کي رينچ سان سخت ڪريو.ان کان علاوه، اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊافراگم ٻيهر ٺهيل آهي يا ڇا لڪيل شگاف آهن.سڀ کان پهريان جھٽڪو جاذب کي هٽايو، پوءِ جھٽڪو جاذب کي ڌار ڪريو، چيڪ ڪريو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊافرام دٻجي ويو آھي يا جھٽڪو جاذب ڪندڙ ڊافرام کي سخت مٿاڇري تي اڇلايو، اتي ھڪ ڪرپٽ آواز ھئڻ گھرجي، جيڪڏھن آواز بيھي آھي، توھان کي جھٽڪو مٽائڻو پوندو. جذب ڪندڙ diaphragm.

3. جڏهن AFC واري انجڻ ۾ تمام گهڻو دونھون هجي يا تيز ٿيڻ وقت ڪافي طاقت هجي، ايئر بيس ايڊجسٽمينٽ اسڪرو کي ايڊجسٽ ڪري سگهجي ٿو (صرف ان صورت ۾ جڏهن سنگل اسپرنگ AFC ۾ فيول پمپ باڊي تي ايئر ايڊجسٽمينٽ اسڪرو نه هجي).جيڪڏهن دونھون وڏو آهي، پمپ جي جسم ڏانهن وڃو اندر اسڪرو.جيڪڏهن طاقت ڪافي نه آهي، ان کي ڇڪيو.نوٽ: صرف اڌ موڙ اندر اندر ۽ ٻاهر ڇڪيو.

4. جيڪڏهن اها تصديق ٿئي ٿي ته گيئر پمپ جي ڊرائيو شافٽ ڀڄي وئي آهي، گيئر پمپ اسيمبلي کي تبديل ڪريو.پهرين ناقص گيئر پمپ اسيمبليءَ کي هٽايو، ۽ پوءِ ايپيڪيڪلڪ پمپ مان هٽايل گيئر پمپ اسيمبليءَ کي مٽايو.

5. مڪمل رينج پمپس ۽ جنريٽر پمپن لاءِ، جيڪڏهن انجڻ جي طاقت ڪافي نه آهي، ته شافٽ جي تختي کي مناسب طور تي وڌائي سگهجي ٿو، يعني سامهون واري حد جي اسڪرو کي واپس وٺي سگهجي ٿو.جيڪڏهن اهو هڪ گاڏي جو پمپ يا هڪ ايندھن پمپ آهي جنهن جي ٿلهي شافٽ کي مڪمل ٿلهي تي بند نه ڪيو ويو آهي، اهو تختو تبديل نٿو ڪري سگهجي.

6. ايندھن جي پمپ جي بيڪار رفتار کي ترتيب ڏئي سگھجي ٿو: ڇاڪاڻ ته ايندھن جي پمپ پاران ٽيسٽ بينچ تي ترتيب ڏنل بيھڻ واري رفتار ھڪڙي قيمت آھي، پر موافقت ڪيل ھوسٽ بلڪل مختلف آھي، تنھنڪري ٻارڻ پمپ جي سست رفتار کي ترتيب ڏئي سگھجي ٿو.ٻن-قطب گورنر جي بيڪار رفتار کي ٻه-قطب اسپرنگ گروپ جي احاطي ۾ ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ VS گورنر جي بيڪار رفتار کي بيڪار رفتار جي ترتيب واري اسڪرو ذريعي ترتيب ڏني وئي آهي.

7. فلٽر عنصر کي پارڪنگ والو جي سامهون واري فلٽر ۾ تبديل ڪريو: ياد رکو ته جڏهن فلٽر عنصر نصب ڪيو ويو آهي، ننڍڙو سوراخ منهن اندر ۽ چشمي جو وڏو پاسو ٻاهران هوندو آهي.

8. انجيڪٽر جي او-رنگ ۽ اسپرنگ کي تبديل ڪريو: تبديل ڪرڻ وقت، پڪ ڪريو ته انجيڪٽر جي اندرين غار ۾ ڪا به گندگي داخل نه ٿئي.بهار کي تبديل ڪرڻ کان پوء، انجيڪٽر پلنگر کي ٻيهر نصب ڪريو.پڪ ڪريو ته انجيڪٽر پلنجر صاف ۽ گندگي کان پاڪ آهي، ۽ اهو بغير ڪنهن رڪاوٽ جي خراب آهي.

مٿي ڏنل ڪمنس جنريٽر پي ٽي فيول سسٽم جو عام مسئلو حل ڪرڻ جا طريقا آهن ڊيزل جنريٽر ٺاهيندڙ ، Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. اسان کي اميد آهي ته اهو توهان لاءِ مددگار ثابت ٿيندو.يقينن، جڏهن حقيقي ناڪامي جو مسئلو ٿي چڪو آهي، اتي شايد ڪجهه حالتون هجن جيڪي مٿين کان مختلف آهن.صارف کي مختلف ڪيسن ۾ مخصوص تجزيو ڪرڻ گهرجي، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ٽيڪنيڪل سپورٽ لاء، مهرباني ڪري اسان کي اي ميل ڪريو dingbo@dieselgeneratortech.com.