Métode Ngungkulan Umum Cummins Generator PT Sistem Suluh

Ayeuna, Generators Cummins loba dipaké dina sagala rupa widang alatan beurat hampang, ukuran leutik, kakuatan badag, torsi tinggi, ékonomi suluh alus, émisi low, noise low, jsb, utamana sistem suluh PT nu ngagunakeun téhnologi dipaténkeun Cummins.Sangkan status suplai suluh generator nu bisa hadé adaptasi jeung parobahan dina beban éksternal.

Fitur tina Cummins generator PT Suluh System

1. rentang tekanan suntik saluhur 10,000-20,000 PSI (PSI nyaeta pon per inci pasagi, ngeunaan 6,897476 kPa), nu bisa mastikeun atomization suluh alus.Output tekanan bahan bakar ku pompa bahan bakar PT teu kudu ngaleuwihan 300PSI di paling.

2. Kabéh injectors suluh babagi pipa suplai suluh, sanajan sababaraha hawa asup kana sistem suluh, mesin moal stall.

3. Pompa minyak PT teu merlukeun adjustment timing, sarta volume minyak dikawasa ku pompa minyak na nozzle, sarta kakuatan mesin bisa diteundeun stabil tanpa leungitna kakuatan.

4. Kira-kira 80% tina bahan bakar dipaké pikeun niiskeun injector bahan bakar lajeng dipulangkeun ka tanki bahan beuleum, sarta injector bahan bakar geus leuwih tiis.

5. versatility alus.Pompa dasar anu sami sareng injector tiasa disaluyukeun pikeun kakuatan sareng parobihan laju tina tipena béda mesin dina rupa-rupa.

Pikeun sababaraha faults umum tina sistem suluh PT, pamaké munggaran bisa ngalakukeun perlakuan basajan pikeun ngajawab masalah nurutkeun kana métode di handap ieu.

1. Nalika mesin hese ngamimitian (teu bisa dimimitian), kakuatan teu cukup atawa teu bisa dieureunkeun, sarta mesin teu stalled, mangka judged salaku gagalna klep parkir: Kahiji, aci manual dipaké pikeun muka. jeung nutup klep parkir, sarta aci manual geus ngaco di nepika teu bisa ngaco, éta muka.Unscrew aci manual nalika parkir, tapi ogé screw eta nepika teu bisa ngaco, éta pareum.Bréh, ngabongkar klep parkir, ngabersihan bagian tina klep parkir, sarta grind liang dina awak klep jeung sandpaper.

2. Nalika generator set keur iinditan (speed puteran teu stabil).Mimiti ngabongkar aktuator éléktronik EFC.Nalika disassembling, mimiti loosen nu screws ningkatna, teras muterkeun EFC actuator 15 °, teras cabut actuator nu, bersih eta, lajeng reinstall awak pompa bahan bakar saperti kieu: selapkeun actuator kana awak pompa bahan bakar, Nepi ka flange actuator nyaeta ngeunaan. 9.5mm jauh ti awak pompa bahan bakar, lajeng gently nyorong actuator kana pompa suluh EFC liang ningkatna jeung lontar leungeun anjeun, jeung ngahurungkeun deui 30. , Nepi ka flange actuator némpél awak pompa bahan bakar.Tighten screw ningkatna dina arah jarum jam ti tungtung handap, mimiti tighten ku leungeun nepi ka eureun, lajeng tighten ku rengkuh a.Sajaba ti éta, perlu mariksa naha shock absorber diafragma recessed atawa naha aya retakan disumputkeun.Mimiti cabut shock absorber, teras ngabongkar shock absorber, pariksa naha shock absorber diafragma geus sunken atawa leupaskeun shock absorber diafragma onto permukaan teuas, kudu aya sora garing, lamun sorana kusam, Anjeun kudu ngaganti shock. diafragma absorber.

3. Nalika mesin kalawan AFC boga teuing haseup atawa kakuatan cukup nalika accelerating, nu screw adjustment airless bisa disaluyukeun (ngan lamun single-spring AFC euweuh screw adjustment hawa dina awak pompa bahan bakar).Lamun haseup badag, buka screw awak pompa jero.Lamun kakuatan teu cukup, screw eta kaluar.Catetan: Ngan screw asup jeung kaluar dina satengah péngkolan.

4. Lamun dikonfirmasi yén drive aci tina pompa gear rusak, ngaganti assembly pompa gear.Mimiti nyabut assembly pompa gear faulty, lajeng ngaganti assembly pompa gear dikaluarkeun tina pompa epicyclic.

5. Pikeun pompa full-rentang jeung pompa generator, lamun kakuatan mesin teu cukup, throttle aci throttle bisa appropriately ngaronjat, nyaeta, screw wates hareup bisa retracted.Upami pompa kendaraan atanapi pompa bahan bakar anu aci throttlena henteu dikonci dina throttle pinuh, throttle ieu teu tiasa dirobih.

6. Laju idling tina pompa bahan bakar bisa disaluyukeun: sabab speed idling disaluyukeun ku pompa bahan bakar dina bangku test mangrupa nilai, tapi host diadaptasi pisan béda, jadi speed idling tina pompa bahan bakar bisa disaluyukeun.Laju dianggurkeun gubernur dua-kutub disaluyukeun dina panutup dua-kutub spring group, sarta speed dianggurkeun gubernur VS disaluyukeun ku screw adjustment speed dianggurkeun.

7. Ngaganti unsur filter dina filter hareup klep parkir: Catet yén nalika unsur filter dipasang, liang leutik nyanghareup ka jero jeung cinyusu tungtung badag ka luar.

8. Ngaganti O-ring jeung cinyusu tina injector nu: Nalika ngaganti, mastikeun yén euweuh kokotor asup ka rohangan jero injector nu.Saatos ngagentos cinyusu, pasang deui plunger injector.Pastikeun yén plunger injector beresih jeung bébas tina kokotor, sarta yén éta téh ngaco dina tanpa halangan.

Di luhur nyaéta métode ngungkulan umum tina Cummins generator PT Sistim suluh disusun ku produsén generator solar , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Kami ngarepkeun éta bakal ngabantosan anjeun.Tangtu, nalika masalah gagal sabenerna lumangsung, meureun aya sababaraha kaayaan anu béda ti luhur.Pamaké kedah ngadamel analisa khusus dina sababaraha kasus, upami diperyogikeun, pikeun dukungan téknis, punten email ka kami di dingbo@dieselgeneratortech.com.