Cummins Generator PT yonilg'i tizimidagi nosozliklarni bartaraf etishning umumiy usullari

Ayni paytda, Cummins generatorlari engil vazni, kichik o'lchamlari, katta quvvati, yuqori momenti, yaxshi yonilg'i tejamkorligi, past emissiya, past shovqin va boshqalar, ayniqsa Cummins patentlangan texnologiyasidan foydalanadigan PT yonilg'i tizimi tufayli turli sohalarda keng qo'llaniladi.Shunday qilib, generatorning yoqilg'i ta'minoti holati tashqi yukdagi o'zgarishlarga yaxshiroq moslasha oladi.

Cummins Generator PT yoqilg'i tizimining xususiyatlari

1. Inyeksiya bosimi diapazoni 10,000-20,000 PSI (PSI kvadrat dyuym uchun funt, taxminan 6,897476 kPa) ni tashkil qiladi, bu esa yoqilg'ining yaxshi atomizatsiyasini ta'minlaydi.PT yonilg'i pompasi tomonidan ishlab chiqarilgan yonilg'i bosimi ko'pi bilan 300PSI dan oshmasligi kerak.

2. Barcha yonilg'i injektorlari yonilg'i bilan ta'minlash trubkasini baham ko'radi, hatto havo yonilg'i tizimiga bir oz havo kirsa ham, vosita to'xtab qolmaydi.

3. PT moy pompasi vaqtni sozlashni talab qilmaydi va yog 'miqdori yog 'nasosi va ko'krak tomonidan boshqariladi va dvigatel quvvati quvvatni yo'qotmasdan barqaror saqlanishi mumkin.

4. Yoqilg'i quyish moslamasini sovutish uchun yoqilg'ining taxminan 80% ishlatiladi va keyin yonilg'i tankiga qaytariladi va yonilg'i quyish moslamasi yaxshi sovutiladi.

5. Yaxshi ko'p qirrali.Xuddi shu asosiy nasos va injektorni keng diapazonda har xil turdagi dvigatellarning kuchi va tezligini o'zgartirish uchun sozlash mumkin.

PT yonilg'i tizimining ba'zi tez-tez uchraydigan nosozliklari uchun foydalanuvchi avval quyidagi usullarga muvofiq muammoni hal qilish uchun oddiy davolashni amalga oshirishi mumkin.

1. Dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'lganda (ishlash mumkin emas), quvvat etarli emas yoki to'xtatib bo'lmaydi va vosita to'xtab qolmasa, bu to'xtash klapanining ishlamay qolishi sifatida baholanadi: Birinchidan, qo'lda mil ochish uchun ishlatiladi. va to'xtash valfini yoping va qo'lda mil vidalanib bo'lmaguncha vidalanadi, u ochiq.Avtoturargohda qo'lda milni burab qo'ying, lekin uni burab bo'lmaguncha burab qo'ying, u o'chirilgan.Ikkinchidan, to'xtash valfini qismlarga ajratib oling, to'xtash valfining qismlarini tozalang va valf tanasidagi teshikni zımpara bilan maydalang.

2. Jeneratör to'plami harakatlanayotganda (aylanish tezligi beqaror).Avval EFC elektron aktuatorini demontaj qiling.Demontaj qilishda avval o'rnatish vintlarini bo'shating, so'ngra EFC aktuatorini 15° aylantiring, so'ngra aktuatorni chiqarib oling, tozalang va yonilg'i pompasi korpusini quyidagi tarzda qayta o'rnating: aktuatorni yonilg'i pompasi korpusiga joylashtiring, aktuator gardishi taxminan bo'lguncha. Yoqilg'i pompasi korpusidan 9,5 mm uzoqlikda, so'ngra aktuatorni kaftingiz bilan yonilg'i pompasi EFC o'rnatish teshigiga sekin suring va uni 30 ga aylantiring. , Aktuator gardishi yonilg'i pompasi korpusiga tegmaguncha.O'rnatish vintini pastki uchidan soat yo'nalishi bo'yicha torting, avval uni to'xtaguncha qo'l bilan torting va keyin uni kalit bilan torting.Bunga qo'shimcha ravishda, amortizator diafragmasining chuqurlashtirilganligini yoki yashirin yoriqlar mavjudligini tekshirish kerak.Avval amortizatorni olib tashlang, keyin amortizatorni qismlarga ajrating, amortizator diafragmasining botib ketganligini tekshiring yoki amortizator diafragmasini qattiq yuzaga tushiring, tiniq ovoz bo'lishi kerak, agar tovush zerikarli bo'lsa, amortizatorni almashtirishingiz kerak. absorber diafragma.

3. OFKga ega dvigatelda juda ko'p tutun paydo bo'lganda yoki tezlashayotganda quvvat etarli bo'lmasa, havosiz sozlash vintini sozlash mumkin (faqat bir buloqli AFC yonilg'i pompasi korpusida havo sozlash vinti bo'lmaganida).Agar tutun katta bo'lsa, nasos korpusiga o'ting Ichkarida vidalang.Agar quvvat etarli bo'lmasa, uni vidalang.Eslatma: Faqat yarim burilish ichida ichkariga va tashqariga burang.

4. Tishli nasosning qo'zg'aysan mili buzilganligi tasdiqlansa, tishli nasos moslamasini almashtiring.Avval nosoz tishli nasos moslamasini olib tashlang, so'ngra episiklik nasosdan chiqarilgan tishli nasos moslamasini almashtiring.

5. To'liq diapazonli nasoslar va generator nasoslari uchun, agar vosita quvvati etarli bo'lmasa, gaz kelebeği milining gaz kelebeği mos ravishda oshirilishi mumkin, ya'ni oldingi chegara vintini tortib olish mumkin.Agar bu gaz kelebeği mili to'liq gazda qulflanmagan avtomobil nasosi yoki yonilg'i pompasi bo'lsa, bu gaz kelebeğini o'zgartirib bo'lmaydi.

6. Yoqilg'i pompasining rölanti tezligini sozlash mumkin: chunki sinov dastgohidagi yonilg'i pompasi tomonidan sozlangan bo'sh ish tezligi qiymatdir, lekin moslashtirilgan xost juda boshqacha, shuning uchun yonilg'i pompasining bo'sh ish tezligini sozlash mumkin.Ikki kutupli regulyatorning bo'sh tezligi ikki kutupli kamon guruhi qopqog'ida o'rnatiladi va VS regulyatorining bo'sh tezligi bo'sh tezlikni sozlash vinti bilan o'rnatiladi.

7. To'xtash valfining oldingi filtridagi filtr elementini almashtiring: Filtr elementi o'rnatilganda kichik teshik ichkariga qaragan va kamonning katta uchi tashqariga qaraganligiga e'tibor bering.

8. Injektorning O-ring va prujinasini almashtiring: O'zgartirayotganda injektorning ichki bo'shlig'iga kir kirmasligiga ishonch hosil qiling.Bahorni almashtirgandan so'ng, injektor pistonini qayta o'rnating.Injektor pistonining toza va axloqsizlikdan tozalanganligiga, shuningdek, to'siqsiz vidalanganligiga ishonch hosil qiling.

Yuqoridagilar Cummins generator PT yonilg'i tizimining nosozliklarini bartaraf etishning keng tarqalgan usullari dizel generator ishlab chiqaruvchisi , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Umid qilamizki, bu siz uchun foydali bo'ladi.Albatta, haqiqiy nosozlik muammosi yuzaga kelganda, yuqoridagilardan farq qiladigan ba'zi holatlar bo'lishi mumkin.Foydalanuvchi turli holatlarda aniq tahlil qilishlari kerak, agar kerak bo'lsa, texnik yordam uchun dingbo@dieselgeneratortech.com elektron pochta manziliga yuboring.