کمنز جنریٹر پی ٹی فیول سسٹم کے عام ٹربل شوٹنگ کے طریقے

فی الحال، کمنز جنریٹرز اپنے ہلکے وزن، چھوٹے سائز، بڑی طاقت، زیادہ ٹارک، اچھی ایندھن کی معیشت، کم اخراج، کم شور وغیرہ کی وجہ سے مختلف شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، خاص طور پر پی ٹی فیول سسٹم جو کمنز کی پیٹنٹ ٹیکنالوجی استعمال کرتا ہے۔تاکہ جنریٹر کی ایندھن کی فراہمی کی حیثیت بیرونی بوجھ میں ہونے والی تبدیلیوں کو بہتر انداز میں ڈھال سکے۔

کمنز جنریٹر پی ٹی فیول سسٹم کی خصوصیات

1. انجیکشن پریشر کی حد 10,000-20,000 PSI (PSI پونڈ فی مربع انچ، تقریباً 6.897476 kPa ہے) تک ہے، جو اچھی ایندھن کی ایٹمائزیشن کو یقینی بنا سکتی ہے۔PT فیول پمپ کے ذریعہ ایندھن کے دباؤ کی پیداوار زیادہ سے زیادہ 300PSI سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔

2. تمام فیول انجیکٹر ایک فیول سپلائی پائپ کا اشتراک کرتے ہیں، یہاں تک کہ اگر کچھ ہوا ایندھن کے نظام میں داخل ہو جائے تو بھی انجن نہیں رکے گا۔

3. پی ٹی آئل پمپ کو ٹائمنگ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور تیل کا حجم آئل پمپ اور نوزل ​​کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور انجن کی طاقت کو بغیر بجلی کے نقصان کے مستحکم رکھا جا سکتا ہے۔

4. تقریباً 80% فیول فیول انجیکٹر کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور پھر فیول ٹینک میں واپس آتا ہے، اور فیول انجیکٹر کو اچھی طرح ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔

5. اچھی استعداد۔ایک ہی بنیادی پمپ اور انجیکٹر کو وسیع رینج میں مختلف قسم کے انجنوں کی طاقت اور رفتار میں تبدیلی کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

پی ٹی فیول سسٹم کی کچھ عام خرابیوں کے لیے، صارف پہلے درج ذیل طریقوں کے مطابق مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک آسان علاج کر سکتا ہے۔

1. جب انجن شروع کرنا مشکل ہو (شروع نہیں کیا جا سکتا)، پاور کافی نہیں ہے یا اسے روکا نہیں جا سکتا، اور انجن رکا نہیں ہے، تو اسے پارکنگ والو کی ناکامی کے طور پر سمجھا جاتا ہے: سب سے پہلے، دستی شافٹ کو کھولنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اور پارکنگ والو کو بند کر دیں، اور دستی شافٹ کو اس وقت تک خراب کر دیا جاتا ہے جب تک کہ اسے خراب نہیں کیا جا سکتا، یہ کھلا رہتا ہے۔پارکنگ کرتے وقت دستی شافٹ کو کھولیں، لیکن اسے اس وقت تک اسکرو بھی کریں جب تک کہ اسے خراب نہ کیا جائے، یہ بند نہ ہو۔دوم، پارکنگ والو کو الگ کریں، پارکنگ والو کے پرزوں کو صاف کریں، اور والو کے جسم میں سوراخ کو سینڈ پیپر سے پیس لیں۔

2. جب جنریٹر سیٹ سفر کر رہا ہو (گھومنے کی رفتار غیر مستحکم ہے)۔سب سے پہلے EFC الیکٹرانک ایکچیویٹر کو الگ کریں۔جدا کرتے وقت، پہلے بڑھتے ہوئے اسکرو کو ڈھیلا کریں، پھر EFC ایکچوایٹر کو 15° گھمائیں، پھر ایکچیویٹر کو ہٹائیں، اسے صاف کریں، اور پھر فیول پمپ باڈی کو حسب ذیل دوبارہ انسٹال کریں: ایکچیویٹر کو فیول پمپ باڈی میں داخل کریں، جب تک کہ ایکچیویٹر فلانج تقریباً نہ ہو۔ فیول پمپ باڈی سے 9.5 ملی میٹر دور، پھر اپنے ہاتھ کی ہتھیلی سے ایکچیویٹر کو فیول پمپ EFC بڑھتے ہوئے سوراخ میں آہستہ سے دھکیلیں، اور اسے 30 موڑ دیں۔بڑھتے ہوئے اسکرو کو نیچے کے سرے سے گھڑی کی سمت میں سخت کریں، پہلے اسے ہاتھ سے اس وقت تک سخت کریں جب تک کہ یہ رک نہ جائے، اور پھر اسے رنچ سے سخت کریں۔اس کے علاوہ، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا ڈایافرام دوبارہ بند ہے یا اس میں چھپی ہوئی دراڑیں ہیں۔سب سے پہلے جھٹکا جذب کرنے والے کو ہٹا دیں، پھر جھٹکا جذب کرنے والے کو الگ کریں، چیک کریں کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا ڈایافرام دھنسا ہوا ہے یا جھٹکا جذب کرنے والے ڈایافرام کو سخت سطح پر گرا دیں، وہاں ایک کرکری آواز ہونی چاہیے، اگر آواز مدھم ہے، تو آپ کو جھٹکا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ جذب کرنے والا ڈایافرام

3. جب AFC والے انجن میں بہت زیادہ دھواں ہو یا تیز رفتاری کے دوران ناکافی طاقت ہو، تو ایئر لیس ایڈجسٹمنٹ اسکرو کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے (صرف اس صورت میں جب سنگل اسپرنگ AFC میں فیول پمپ باڈی پر کوئی ایئر ایڈجسٹمنٹ اسکرو نہ ہو)۔اگر دھواں بڑا ہے تو پمپ باڈی کے اندر سکرو پر جائیں۔اگر طاقت کافی نہیں ہے، تو اسے باہر پھینک دیں.نوٹ: صرف آدھے موڑ کے اندر اندر اور باہر سکرو.

4. اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ گیئر پمپ کا ڈرائیو شافٹ ٹوٹ گیا ہے، تو گیئر پمپ اسمبلی کو تبدیل کریں۔سب سے پہلے ناقص گیئر پمپ اسمبلی کو ہٹا دیں، اور پھر ایپی سائکلک پمپ سے ہٹائے گئے گیئر پمپ اسمبلی کو تبدیل کریں۔

5. فل رینج پمپس اور جنریٹر پمپوں کے لیے، اگر انجن کی طاقت ناکافی ہے، تو تھروٹل شافٹ تھروٹل کو مناسب طور پر بڑھایا جا سکتا ہے، یعنی سامنے کی حد کے اسکرو کو پیچھے ہٹایا جا سکتا ہے۔اگر یہ گاڑی کا پمپ یا فیول پمپ ہے جس کا تھروٹل شافٹ مکمل تھروٹل پر بند نہیں ہے تو اس تھروٹل کو تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔

6. فیول پمپ کی سست رفتار کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے: کیونکہ ٹیسٹ بینچ پر فیول پمپ کے ذریعے ایڈجسٹ کی گئی سست رفتار ایک قدر ہے، لیکن موافقت پذیر میزبان بہت مختلف ہے، اس لیے فیول پمپ کی سست رفتار کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔دو قطب گورنر کی بیکار رفتار کو دو قطب بہار گروپ کور میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اور VS گورنر کی بیکار رفتار کو بیکار رفتار ایڈجسٹمنٹ سکرو کے ذریعہ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

7. پارکنگ والو کے سامنے والے فلٹر میں فلٹر عنصر کو تبدیل کریں: نوٹ کریں کہ جب فلٹر عنصر انسٹال ہوتا ہے، تو چھوٹے سوراخ کا رخ اندر کی طرف ہوتا ہے اور بہار کا بڑا سرا باہر کی طرف ہوتا ہے۔

8. انجیکٹر کی O-ring اور spring کو تبدیل کریں: تبدیل کرتے وقت اس بات کو یقینی بنائیں کہ انجیکٹر کے اندرونی گہا میں کوئی گندگی داخل نہ ہو۔اسپرنگ کو تبدیل کرنے کے بعد، انجیکٹر پلنگر کو دوبارہ انسٹال کریں۔اس بات کو یقینی بنائیں کہ انجیکٹر پلنگر صاف اور گندگی سے پاک ہے، اور یہ بغیر کسی رکاوٹ کے اندر گھس گیا ہے۔

مندرجہ بالا کمنز جنریٹر پی ٹی فیول سسٹم کے عام خرابیوں کا سراغ لگانے کے طریقے ہیں ڈیزل جنریٹر بنانے والا , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ہمیں امید ہے کہ یہ آپ کے لیے مددگار ثابت ہوگا۔بلاشبہ، جب اصل ناکامی کا مسئلہ پیش آیا، تو کچھ ایسے حالات ہوسکتے ہیں جو اوپر سے مختلف ہوں۔صارف کو مختلف معاملات میں مخصوص تجزیہ کرنا چاہیے، اگر ضروری ہو تو، تکنیکی مدد کے لیے، براہ کرم ہمیں dingbo@dieselgeneratortech.com پر ای میل کریں۔