కమ్మిన్స్ జనరేటర్ PT ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులు

ప్రస్తుతం, కమ్మిన్స్ జనరేటర్లు తక్కువ బరువు, చిన్న పరిమాణం, పెద్ద శక్తి, అధిక టార్క్, మంచి ఇంధనం, తక్కువ ఉద్గారాలు, తక్కువ శబ్దం మొదలైన వాటి కారణంగా వివిధ రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ముఖ్యంగా కమిన్స్ పేటెంట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించే PT ఇంధన వ్యవస్థ.తద్వారా జనరేటర్ యొక్క ఇంధన సరఫరా స్థితి బాహ్య లోడ్‌లో మార్పులకు బాగా అనుగుణంగా ఉంటుంది.

కమ్మిన్స్ జనరేటర్ PT ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు

1. ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పరిధి 10,000-20,000 PSI (PSI చదరపు అంగుళానికి పౌండ్‌లు, సుమారు 6.897476 kPa) వరకు ఉంటుంది, ఇది మంచి ఇంధన అటామైజేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.PT ఫ్యూయల్ పంప్ ద్వారా ఇంధన ఒత్తిడి అవుట్‌పుట్ గరిష్టంగా 300PSI కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

2. అన్ని ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ఇంధన సరఫరా పైపును పంచుకుంటాయి, కొంత గాలి ఇంధన వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించినప్పటికీ, ఇంజిన్ నిలిచిపోదు.

3. PT ఆయిల్ పంప్‌కు సమయ సర్దుబాటు అవసరం లేదు, మరియు చమురు వాల్యూమ్ చమురు పంపు మరియు నాజిల్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తిని శక్తి నష్టం లేకుండా స్థిరంగా ఉంచవచ్చు.

4. ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను చల్లబరచడానికి 80% ఇంధనం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ బాగా చల్లబడుతుంది.

5. మంచి బహుముఖ ప్రజ్ఞ.అదే ప్రాథమిక పంపు మరియు ఇంజెక్టర్ విస్తృత శ్రేణిలో వివిధ రకాల ఇంజిన్ల యొక్క శక్తి మరియు వేగం మార్పుల కోసం సర్దుబాటు చేయబడతాయి.

PT ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క కొన్ని సాధారణ లోపాల కోసం, వినియోగదారు మొదట క్రింది పద్ధతుల ప్రకారం సమస్యను పరిష్కరించడానికి సరళమైన చికిత్సను చేయవచ్చు.

1. ఇంజిన్ ప్రారంభించడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు (ప్రారంభించబడదు), శక్తి సరిపోదు లేదా ఆపలేనప్పుడు, మరియు ఇంజిన్ నిలిచిపోనప్పుడు, ఇది పార్కింగ్ వాల్వ్ వైఫల్యంగా నిర్ణయించబడుతుంది: మొదట, మాన్యువల్ షాఫ్ట్ తెరవడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పార్కింగ్ వాల్వ్‌ను మూసివేయండి మరియు మాన్యువల్ షాఫ్ట్ స్క్రూ చేయబడదు, అది తెరిచి ఉంటుంది.పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు మాన్యువల్ షాఫ్ట్‌ను విప్పు, కానీ దాన్ని స్క్రూ చేయలేని వరకు స్క్రూ చేయండి, అది ఆఫ్‌లో ఉంటుంది.రెండవది, పార్కింగ్ వాల్వ్‌ను విడదీయండి, పార్కింగ్ వాల్వ్ యొక్క భాగాలను శుభ్రం చేయండి మరియు వాల్వ్ బాడీలోని రంధ్రం ఇసుక అట్టతో రుబ్బు.

2. జనరేటర్ సెట్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు (భ్రమణ వేగం అస్థిరంగా ఉంటుంది).ముందుగా EFC ఎలక్ట్రానిక్ యాక్యుయేటర్‌ను విడదీయండి.విడదీసేటప్పుడు, ముందుగా మౌంటు స్క్రూలను విప్పు, ఆపై EFC యాక్యుయేటర్‌ను 15° తిప్పండి, ఆపై యాక్చుయేటర్‌ని తీసివేసి, శుభ్రం చేసి, ఆపై ఫ్యూయల్ పంప్ బాడీని ఈ క్రింది విధంగా మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి: యాక్చుయేటర్‌ను ఫ్యూయల్ పంప్ బాడీలోకి చొప్పించండి, యాక్యుయేటర్ ఫ్లేంజ్ దాదాపుగా ఉండే వరకు ఫ్యూయల్ పంప్ బాడీ నుండి 9.5 మిమీ దూరంలో, ఆపై యాక్చుయేటర్‌ను మీ అరచేతితో ఫ్యూయల్ పంప్ EFC మౌంటు రంధ్రంలోకి మెల్లగా నెట్టి, 30కి తిప్పండి. , యాక్చుయేటర్ ఫ్లాంజ్ ఫ్యూయల్ పంప్ బాడీని తాకే వరకు.దిగువ చివర నుండి సవ్యదిశలో మౌంటు స్క్రూను బిగించి, అది ఆగిపోయే వరకు మొదట చేతితో బిగించి, ఆపై రెంచ్తో బిగించండి.అదనంగా, షాక్ శోషక డయాఫ్రాగమ్ తగ్గించబడిందా లేదా దాచిన పగుళ్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం.ముందుగా షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తీసివేసి, ఆపై షాక్ అబ్జార్బర్‌ను విడదీయండి, షాక్ అబ్జార్బర్ డయాఫ్రాగమ్ మునిగిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి లేదా షాక్ అబ్జార్బర్ డయాఫ్రాగమ్‌ను గట్టి ఉపరితలంపైకి వదలండి, స్ఫుటమైన ధ్వని ఉండాలి, ధ్వని మందకొడిగా ఉంటే, మీరు షాక్‌ను భర్తీ చేయాలి. శోషక డయాఫ్రాగమ్.

3. AFCతో ఉన్న ఇంజిన్ చాలా పొగ లేదా యాక్సిలరేటింగ్ సమయంలో తగినంత శక్తి లేనప్పుడు, గాలిలేని సర్దుబాటు స్క్రూ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది (సింగిల్-స్ప్రింగ్ AFCకి ఫ్యూయల్ పంప్ బాడీలో ఎయిర్ సర్దుబాటు స్క్రూ లేనప్పుడు మాత్రమే).పొగ పెద్దగా ఉంటే, లోపల పంప్ బాడీ స్క్రూకి వెళ్లండి.శక్తి సరిపోకపోతే, దాన్ని స్క్రూ చేయండి.గమనిక: సగం మలుపు లోపల మాత్రమే స్క్రూ ఇన్ మరియు అవుట్ చేయండి.

4. గేర్ పంప్ యొక్క డ్రైవ్ షాఫ్ట్ విచ్ఛిన్నమైందని నిర్ధారించబడితే, గేర్ పంప్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయండి.మొదట లోపభూయిష్ట గేర్ పంప్ అసెంబ్లీని తీసివేయండి, ఆపై ఎపిసైక్లిక్ పంప్ నుండి తీసివేయబడిన గేర్ పంప్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయండి.

5. పూర్తి స్థాయి పంపులు మరియు జనరేటర్ పంపుల కోసం, ఇంజిన్ శక్తి సరిపోకపోతే, థొరెటల్ షాఫ్ట్ థొరెటల్‌ను తగిన విధంగా పెంచవచ్చు, అంటే, ముందు పరిమితి స్క్రూను ఉపసంహరించుకోవచ్చు.ఇది వాహనం పంప్ లేదా ఇంధన పంపు అయితే, థొరెటల్ షాఫ్ట్ పూర్తి థ్రోటల్‌లో లాక్ చేయబడకపోతే, ఈ థొరెటల్ మార్చబడదు.

6. ఇంధన పంపు యొక్క నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది: ఎందుకంటే పరీక్ష బెంచ్‌పై ఇంధన పంపు ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడిన నిష్క్రియ వేగం ఒక విలువ, కానీ స్వీకరించబడిన హోస్ట్ చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇంధన పంపు యొక్క నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.టూ-పోల్ గవర్నర్ యొక్క నిష్క్రియ వేగం రెండు-పోల్ స్ప్రింగ్ గ్రూప్ కవర్‌లో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు VS గవర్నర్ యొక్క నిష్క్రియ వేగం నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు స్క్రూ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

7. పార్కింగ్ వాల్వ్ యొక్క ఫ్రంట్ ఫిల్టర్‌లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను రీప్లేస్ చేయండి: ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడినప్పుడు, చిన్న రంధ్రం లోపలికి మరియు స్ప్రింగ్ బిగ్ ఎండ్ బయటికి ఉందని గమనించండి.

8. ఇంజెక్టర్ యొక్క O-రింగ్ మరియు స్ప్రింగ్‌ను భర్తీ చేయండి: భర్తీ చేసేటప్పుడు, ఇంజెక్టర్ లోపలి కుహరంలోకి ధూళి ప్రవేశించకుండా చూసుకోండి.వసంతాన్ని భర్తీ చేసిన తర్వాత, ఇంజెక్టర్ ప్లంగర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.ఇంజెక్టర్ ప్లంగర్ శుభ్రంగా మరియు ధూళి లేకుండా ఉందని మరియు అది అడ్డంకి లేకుండా స్క్రూ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.

పైన పేర్కొన్నది కమ్మిన్స్ జనరేటర్ PT ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులు డీజిల్ జనరేటర్ తయారీదారు , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ఇది మీకు సహాయకారిగా ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.వాస్తవానికి, అసలైన వైఫల్యం సమస్య సంభవించినప్పుడు, పైన పేర్కొన్న వాటికి భిన్నమైన కొన్ని పరిస్థితులు ఉండవచ్చు.వినియోగదారు వివిధ సందర్భాల్లో నిర్దిష్ట విశ్లేషణ చేయాలి, అవసరమైతే, సాంకేతిక మద్దతు కోసం, దయచేసి మాకు dingbo@dieselgeneratortech.comకి ఇమెయిల్ చేయండి.