Algengar bilanaleitaraðferðir Cummins Generator PT eldsneytiskerfisins

Sem stendur, Cummins rafala eru mikið notaðar á ýmsum sviðum vegna léttrar þyngdar, lítillar stærðar, mikils afls, mikils togs, góðs eldsneytissparnaðar, lítillar útblásturs, lágs hávaða osfrv., sérstaklega PT eldsneytiskerfisins sem notar Cummins einkaleyfistækni.Svo að eldsneytisframboðsstaða rafalans geti betur lagað sig að breytingum á ytra álagi.

Eiginleikar Cummins Generator PT eldsneytiskerfisins

1. Innspýtingsþrýstingssviðið er allt að 10.000-20.000 PSI (PSI er pund á fertommu, um 6,897476 kPa), sem getur tryggt góða eldsneytisúðun.Eldsneytisþrýstingur frá PT eldsneytisdælunni ætti ekki að fara yfir 300PSI að hámarki.

2. Allar eldsneytissprautur deila eldsneytispípu, jafnvel þó að eitthvað loft komist inn í eldsneytiskerfið mun vélin ekki stöðvast.

3. PT olíudælan þarfnast ekki tímastillingar og olíurúmmálinu er stjórnað af olíudælunni og stútnum og hægt er að halda vélarafli stöðugu án aflmissis.

4. Um 80% af eldsneytinu er notað til að kæla eldsneytisinnsprautuna og síðan aftur í eldsneytisgeyminn og eldsneytisinnsprautan er vel kæld.

5. Góð fjölhæfni.Hægt er að stilla sömu grunndæluna og inndælingartækið fyrir afl- og hraðabreytingar mismunandi gerða véla á breitt svið.

Fyrir suma algenga galla í PT eldsneytiskerfinu getur notandinn fyrst framkvæmt einfalda meðferð til að leysa vandamálið samkvæmt eftirfarandi aðferðum.

1. Þegar erfitt er að ræsa vélina (ekki hægt að ræsa hana), aflið er ekki nóg eða ekki hægt að stöðva það, og vélin er ekki stöðvuð, er það metið sem bilun í bílastæðalokanum: Í fyrsta lagi er handvirka skaftið notað til að opna og lokaðu stöðulokanum og handvirka skaftinu er skrúfað inn þar til ekki er hægt að skrúfa hann, hann er opinn.Skrúfaðu handvirka skaftið af þegar lagt er, en skrúfaðu það líka þar til það er ekki hægt að skrúfa það, það er slökkt.Í öðru lagi skaltu taka stöðulokann í sundur, hreinsa hluta bílastæðalokans og mala gatið á lokahlutanum með sandpappír.

2. Þegar rafalasettið er á ferð (snúningshraði er óstöðugur).Taktu fyrst EFC rafeindastýringuna í sundur.Þegar þú tekur í sundur, losaðu fyrst festingarskrúfurnar, snúðu síðan EFC stýrisbúnaðinum 15°, fjarlægðu síðan stýrisbúnaðinn, hreinsaðu hann og settu síðan aftur eldsneytisdæluhlutann sem hér segir: Settu stýrisbúnaðinn í eldsneytisdæluhlutann, þar til stýrisflansinn er u.þ.b. 9,5 mm í burtu frá eldsneytisdælunni, ýttu síðan stýrisbúnaðinum varlega inn í EFC-festingargat eldsneytisdælunnar með lófanum og snúðu honum 30. , Þar til stýrisflansinn snertir eldsneytisdæluhúsið.Herðið festingarskrúfuna réttsælis frá neðri endanum, herðið hana fyrst með höndunum þar til hún stoppar og herðið síðan með skiptilykil.Auk þess þarf að athuga hvort höggdeyfarþindurinn sé innfelldur eða hvort það séu faldar sprungur.Fjarlægðu fyrst höggdeyfann, taktu síðan höggdeyfann í sundur, athugaðu hvort höggdeyfarþindið sé niðursokkið eða slepptu höggdeyfarþindinni á hart yfirborð, það ætti að vera skörp hljóð, ef hljóðið er dauft þarftu að skipta um höggdeyfið gleypa þind.

3. Þegar hreyfillinn með AFC hefur of mikinn reyk eða ófullnægjandi afl við hröðun er hægt að stilla loftlausu stilliskrúfuna (aðeins þegar einfjöðra AFC er ekki með loftstillingarskrúfu á eldsneytisdæluhlutanum).Ef reykurinn er mikill, farðu í dæluhúsið Skrúfa inni.Ef krafturinn er ekki nægur skaltu skrúfa hann út.Athugið: Skrúfið aðeins inn og út innan hálfrar snúnings.

4. Ef staðfest er að drifskaft gírdælunnar sé bilað skaltu skipta um gírdælusamstæðuna.Fjarlægðu fyrst gölluðu gírdælusamstæðuna og skiptu síðan um gírdælusamstæðuna sem var tekin af hringlaga dælunni.

5. Fyrir alhliða dælur og rafaldælur, ef vélarafl er ófullnægjandi, er hægt að auka inngjöf inngjafarskafts á viðeigandi hátt, það er að segja að hægt sé að draga framtakmörkarskrúfuna inn.Ef það er ökutækisdæla eða eldsneytisdæla þar sem inngjöfarskaftið er ekki læst á fullu inngjöf er ekki hægt að breyta þessu inngjöf.

6. Hægt er að stilla lausagangshraða eldsneytisdælunnar: vegna þess að lausagangshraðinn stilltur af eldsneytisdælunni á prófunarbekknum er gildi, en aðlagaður gestgjafi er mjög mismunandi, þannig að hægt er að stilla lausagangshraða eldsneytisdælunnar.Hraði tveggja póla stýrisbúnaðarins er stilltur í tveggja póla fjöðrunarhóphlífinni og aðgerðalaus hraði VS-stýribúnaðarins er stilltur með stillingarskrúfunni fyrir lausagang.

7. Skiptu um síueininguna í fremri síu stöðulokans: Athugaðu að þegar síueiningin er sett upp snýr litla gatið inn á við og stóri gorminn út á við.

8. Skiptu um O-hring og gorm inndælingartækisins: Þegar skipt er um skaltu ganga úr skugga um að engin óhreinindi komist inn í innra hola inndælingartækisins.Eftir að búið er að skipta um gorm skaltu setja inndælingarstimpilinn aftur í.Gakktu úr skugga um að inndælingarstimpillinn sé hreinn og laus við óhreinindi og að hann sé skrúfaður inn án hindrunar.

Ofangreint er algengar bilanaleitaraðferðir Cummins rafall PT eldsneytiskerfisins settar saman af framleiðandi díselrafalla , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Við vonum að það muni vera þér gagnlegt.Auðvitað, þegar raunverulegt bilunarvandamál kom upp, geta verið nokkrar aðstæður sem eru aðrar en ofangreint.Notandinn ætti að gera sérstaka greiningu í mismunandi tilvikum, ef þörf krefur, fyrir tæknilega aðstoð, vinsamlegast sendu okkur tölvupóst á dingbo@dieselgeneratortech.com.