Els mètodes comuns de resolució de problemes del sistema de combustible Cummins Generator PT

Al present, Generadors Cummins s'utilitzen àmpliament en diversos camps a causa del seu pes lleuger, mida petita, gran potència, parell elevat, bona economia de combustible, baixes emissions, baix soroll, etc., especialment el sistema de combustible PT que utilitza la tecnologia patentada de Cummins.Perquè l'estat del subministrament de combustible del generador s'adapti millor als canvis de càrrega externa.

Característiques del sistema de combustible Cummins Generator PT

1. El rang de pressió d'injecció és tan alt com 10.000-20.000 PSI (PSI és lliures per polzada quadrada, uns 6,897476 kPa), cosa que pot garantir una bona atomització del combustible.La pressió de sortida de la bomba de combustible PT no ha de superar els 300 PSI com a màxim.

2. Tots els injectors de combustible comparteixen una canonada de subministrament de combustible, fins i tot si una mica d'aire entra al sistema de combustible, el motor no s'aturarà.

3. La bomba d'oli PT no requereix ajust de temps, i el volum d'oli està controlat per la bomba d'oli i el broquet, i la potència del motor es pot mantenir estable sense pèrdua de potència.

4. Al voltant del 80% del combustible s'utilitza per refredar l'injector de combustible i després es torna al dipòsit de combustible i l'injector de combustible està ben refredat.

5. Bona versatilitat.La mateixa bomba bàsica i injector es poden ajustar per als canvis de potència i velocitat de diferents tipus de motors en una àmplia gamma.

Per a alguns errors comuns del sistema de combustible PT, l'usuari primer pot realitzar un tractament senzill per resoldre el problema segons els mètodes següents.

1. Quan el motor és difícil d'engegar (no es pot engegar), la potència no és suficient o no es pot aturar, i el motor no està aturat, es considera que la vàlvula d'estacionament falla: en primer lloc, s'utilitza l'eix manual per obrir-se. i tanqueu la vàlvula d'estacionament, i l'eix manual es cargola fins que no es pot cargolar, està obert.Desenrosqueu l'eix manual quan estacioneu, però també cargoleu-lo fins que no es pugui cargolar, està apagat.En segon lloc, desmunteu la vàlvula d'estacionament, netegeu les parts de la vàlvula d'estacionament i tritureu el forat del cos de la vàlvula amb paper de vidre.

2. Quan el grup electrògen està en marxa (la velocitat de rotació és inestable).Primer desmunteu l'actuador electrònic EFC.Quan el desmunteu, primer afluixeu els cargols de muntatge, després gireu l'actuador EFC 15 °, després traieu l'actuador, netegeu-lo i torneu a instal·lar el cos de la bomba de combustible de la següent manera: introduïu l'actuador al cos de la bomba de combustible, fins que la brida de l'actuador estigui aproximadament. A una distància de 9,5 mm del cos de la bomba de combustible, després empeny suaument l'actuador al forat de muntatge EFC de la bomba de combustible amb el palmell de la mà i gireu-lo 30. , Fins que la brida de l'actuador toqui el cos de la bomba de combustible.Premeu el cargol de muntatge en el sentit de les agulles del rellotge des de l'extrem inferior, primer apreneu-lo a mà fins que s'aturi i, a continuació, premeu-lo amb una clau anglesa.A més, cal comprovar si el diafragma amortidor està encastat o si hi ha esquerdes amagades.Primer traieu l'amortidor, després desmunteu l'amortidor, comproveu si el diafragma de l'amortidor està enfonsat o deixeu caure el diafragma de l'amortidor sobre una superfície dura, hi hauria d'haver un so nítid, si el so és sord, heu de substituir el xoc. diafragma absorbent.

3. Quan el motor amb AFC té massa fum o potència insuficient en accelerar, es pot ajustar el cargol d'ajust sense aire (només quan l'AFC d'una sola molla no té un cargol d'ajust d'aire al cos de la bomba de combustible).Si el fum és gran, aneu al cos de la bomba Cargol dins.Si la potència no és suficient, foradeu-la.Nota: només enrosqueu i traieu en mitja volta.

4. Si es confirma que l'eix motriu de la bomba d'engranatges està trencat, substituïu el conjunt de la bomba d'engranatges.Primer traieu el conjunt de la bomba d'engranatges defectuosa i, a continuació, substituïu el conjunt de la bomba d'engranatges extret de la bomba epicíclica.

5. Per a les bombes de gamma completa i les bombes del generador, si la potència del motor és insuficient, l'accelerador de l'eix de l'accelerador es pot augmentar adequadament, és a dir, el cargol de límit frontal es pot retreure.Si es tracta d'una bomba de vehicle o d'una bomba de combustible l'eix de l'accelerador de la qual no està bloquejat a tot l'acceleració, aquest accelerador no es pot canviar.

6. Es pot ajustar la velocitat de ralentí de la bomba de combustible: perquè la velocitat de ralentí ajustada per la bomba de combustible al banc de proves és un valor, però l'amfitrió adaptat és molt diferent, de manera que es pot ajustar la velocitat de ralentí de la bomba de combustible.La velocitat de ralentí del governador de dos pols s'ajusta a la coberta del grup de molles de dos pols i la velocitat de ralentí del governador VS s'ajusta mitjançant el cargol d'ajust de la velocitat de ralentí.

7. Substituïu l'element del filtre al filtre frontal de la vàlvula d'estacionament: tingueu en compte que quan l'element del filtre està instal·lat, el forat petit mira cap a dins i l'extrem gran de la molla és cap a fora.

8. Substituïu la junta tòrica i la molla de l'injector: en substituir-lo, assegureu-vos que no entri brutícia a la cavitat interior de l'injector.Després de substituir la molla, torneu a instal·lar l'èmbol de l'injector.Assegureu-vos que l'èmbol de l'injector estigui net i lliure de brutícia, i que estigui cargolat sense cap obstrucció.

L'anterior són els mètodes de resolució de problemes comuns del sistema de combustible PT del generador Cummins compilats per fabricant de generadors dièsel , Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd Esperem que us sigui útil.Per descomptat, quan es va produir el problema de fallada real, pot haver-hi algunes situacions diferents de les anteriors.L'usuari ha de fer anàlisis concretes en diferents casos, si és necessari, per a suport tècnic, si us plau, envieu-nos un correu electrònic a dingbo@dieselgeneratortech.com.