Cóimeáil Dúntóirí Innill le haghaidh Gineadóirí Díosail

24 Deireadh Fómhair, 2021

1.Cylinder ceann cnó.Nuair a bhíonn an cnó ceann sorcóra ag géarú, ba chóir é a dhéanamh níos doichte céim ar chéim go dtí an chasmhóimint shonraithe arís agus arís eile, agus dul ar aghaidh de réir phrionsabal an chéad lár, ansin dhá thaobh, agus trasnú trasnánach.Agus an sorcóir á dhíchóimeáil, ba cheart é a scaoileadh de réir a chéile freisin san ord forordaithe.Má dhéantar an cnó ceann sorcóra a theannadh go míchothrom nó go neamhchothrom, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an t-eitleán ceann sorcóra dlúth agus dífhoirmithe.Má tá an cnó ró-dhian, déanfar an bolt a shíneadh agus a dhífhoirmiú, agus déanfar damáiste don chomhlacht agus do na snáitheanna freisin.Mura bhfuil an cnó tightened go leor, beidh an sorcóir sceitheadh ​​aer, uisce, agus ola, agus beidh an gás teocht ard sa sorcóir sruthán an gasket sorcóir .


Cummins diesel genset


2. Cnó cuileog.Mar shampla, tá roth eitilte agus cromán an innill díosail S195 ceangailte ag dromchla barrchaolaithe agus eochair chomhréidh.Nuair a bhíonn sé á shuiteáil, ní mór an cnó roth eitilt a dhéanamh níos doichte agus a ghlasáil le níocháin sá.Mura bhfuil an cnó flywheel teannta go docht, déanfar fuaim cnagála a tháirgeadh nuair a bhíonn an t-inneall díosail ag obair.I gcásanna tromchúiseacha, déanfaidh sé damáiste do chón an chromáin, gearrfaidh sé an eochairbhealach, casadh an crankshaft, agus beidh sé ina chúis le tionóiscí tromchúiseacha.Tabhair faoi deara freisin nach féidir coirnéil an níocháin sá a fhilleadh ach uair amháin.

3. Boltaí slat a nascadh.Bíonn tionchar mór ag na boltaí slat nasctha atá déanta as cruach ardchaighdeáin le linn na hoibre, agus ní féidir gnáth-boltaí a chur in ionad iad.Nuair a bhíonn sé ag géarú, ba chóir go mbeadh an chasmhóimint aonfhoirmeach, agus ba cheart an dá boltaí slat nasctha a cheangal de réir a chéile leis an chasmhóimint sonraithe i roinnt casadh, agus ar deireadh faoi ghlas le sreang iarainn ghalbhánuithe.Má tá an chasmhóimint teannta bolt slat nasctha ró-mhór, déanfar an bolt a shíneadh agus a dhífhoirmiú nó fiú a bhriseadh, rud a fhágann timpiste ramming sorcóir;má tá an chasmhóiminte géarú boltaí slat nasctha ró-bheag, méadóidh an bhearna imthacaí, beidh an fhuaim agus an t-ualach tionchair ag bualadh le linn na hoibre, nó fiú go dtarlóidh an timpiste de bushing briste agus boltaí slat nascadh.

4. Príomh-boltaí imthacaí.Ba cheart cruinneas suiteála an phríomh-imthacaí a áirithiú gan looseness.Nuair a bhíonn na príomh-boltaí imthacaí ag géarú (le haghaidh crankshaft ceithre-sorcóir lántacaithe), ba chóir go mbeadh na 5 phríomh-imthacaí in ord an lár, ansin 2, 4, ansin 1, 5, agus iad a dhéanamh níos doichte go cothrom go dtí an leibhéal sonraithe i 2. go 3 huaire.Nóiméad.Seiceáil an rothlaíonn an crankshaft de ghnáth tar éis gach géarú.Tá na guaiseacha de bharr chasmhóiminte géaraithe iomarcach nó beag de na príomh-boltaí imthacaí go bunúsach mar an gcéanna leo siúd de bharr chasmhóiminte géarúcháin iomarcach nó beag na boltaí slat nasctha.

5. Boltaí meáchain Iarmhéid.Ba cheart na boltaí meáchain iarmhéid a dhéanamh níos doichte go dtí an chasmhóimint shonraithe i roinnt céimeanna in ord.Ba cheart an meáchan iarmhéid a shuiteáil sa suíomh bunaidh, ar shlí eile caillfidh sé a fheidhm iarmhéid.

6. Cnó suíochán lámh rocker.Maidir leis an gcnó lámh rocker, ba cheart é a sheiceáil go rialta agus go rialta in éineacht le cothabháil le linn úsáide.Má tá an cnó suíochán lámh rocker scaoilte, méadóidh an t-imréiteach comhla, cuirfear moill ar oscailt na comhla, cuirfear an dúnadh comhla chun cinn, agus giorrófar fad oscailt na comhla, rud a fhágann nach mbeidh soláthar aer leordhóthanach ar an inneall díosail, droch-sceite. , cumhacht laghdaithe, agus ídiú breosla méadaithe.

7. An cnó glasála nozzle insteallta breosla.Agus an injector breosla á shuiteáil, ba cheart a chnó glasála a cheangal leis an chasmhóimint shonraithe.Ag an am céanna, déan níos doichte arís agus arís eile, ní am amháin.Má dhéantar cnó glasála an injector breosla a dhianú ró-daingean, déanfar an cnó glasála a dhífhoirmiú agus cuirfear bac ar an gcomhla snáthaide go héasca;má tá sé tightened ró-scaoilte, beidh sé faoi deara an injector breosla sceitheadh, beidh an brú insteallta breosla titim, agus beidh an atomization a bheith bocht.Ídiú breosla méadaithe.

8. Tá an comhla asraon ola ina suí go docht.Nuair a shuiteáil comhla seachadta an chaidéil insteallta breosla suíochán go docht, ní mór é a dhéanamh freisin de réir an chasmhóiminte sonraithe.Má tá an suíochán comhla asraon ola ró-teannmhar, déanfar an sleeve plunger a dhífhoirmiú, cuirfear bac ar an plunger sa sleeve, agus déanfar an tionól plunger a chaitheamh go luath, laghdóidh an fheidhmíocht séalaithe, agus ní bheidh an chumhacht leordhóthanach;Má tá an suíochán daingean ró-scaoilte, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an caidéal insteallta breosla ag sceitheadh ​​ola, ní féidir an brú ola a bhunú, laghdaítear an t-am soláthair breosla, agus laghdaítear an soláthar breosla, rud a chuireann isteach go mór ar fheidhmíocht an innill.

9. Cnó pláta brú injector.Nuair a shuiteáil an tionól injector ar an ceann sorcóir an t-inneall díosail de gineadóir díosail , chomh maith leis an salachar a bhaint cosúil le taiscí carbóin i suíochán gléasta an tionóil injector, níor chóir pláta brú an tionóil injector a shuiteáil ar ais, agus ba cheart go mbeadh tiús an gasket cruach oiriúnach agus gan a bheith in easnamh., Tabhair aird freisin ar chasmhóiminte géarú cnó pláta brú an tionóil injector.Má tá an chasmhóimint géarú ar an gcnó pláta brú ró-mhór, déanfar comhlacht comhla an injector a dhífhoirmiú, rud a fhágann go mbeidh an injector subh, agus ní oibreoidh an t-inneall díosail;má tá an chasmhóiminte géarú ró-bheag, beidh an t-injector sceitheadh ​​aer, rud a fhágann nach bhfuil brú sorcóir leordhóthanach agus deacracht ag tosú an t-inneall díosail., Rithfidh an gás teocht ard amach freisin agus sruthán amach an injector breosla.

Ina theannta sin, nuair a shuiteáil rotor vane sleamhnáin an chaidéil dáileacháin agus na hailt píopa ola ardbhrú ar chásáil an chaidéil dáileacháin, déantar an chasmhóimint riachtanach freisin.

Lean orainn

WeChat

WeChat

Glaoigh orainn

Móibíleach: +86 134 8102 4441

Teil.: +86 771 5805 269

Facs: +86 771 5805 259

R-phost: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Cuir .: Uimh.2, Bóthar Gaohua, Páirc Eolaíochta agus Teicneolaíochta Zhengxin, Nanning, Guangxi, an tSín.

Téigh i dteagmháil

Cuir isteach do r-phost agus faigh an nuacht is déanaí uainn.

Cóipcheart © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Gach ceart ar cosaint | Léarscáil an tSuímh
Glaoigh orainn