Dizel generatorlari uchun dvigatel mahkamlagichlarini yig'ish

1.Tsilindr boshi gayka.Silindr boshi gaykani mahkamlanganda, uni bir necha marta belgilangan momentgacha bosqichma-bosqich torting va birinchi navbatda o'rtada, keyin ikki tomonda va diagonal kesishuv tamoyiliga muvofiq davom eting.Tsilindrni demontaj qilishda, shuningdek, belgilangan tartibda asta-sekin bo'shatish kerak.Agar silindr boshi gayka notekis yoki muvozanatsiz tortilsa, bu silindr boshi tekisligining burishishi va deformatsiyasiga olib keladi.Agar gayka haddan tashqari tortilgan bo'lsa, murvat cho'ziladi va deformatsiyalanadi, korpus va iplar ham shikastlanadi.Agar gayka yetarlicha tortilmasa, silindrdan havo, suv va moy sizib chiqadi va silindrdagi yuqori haroratli gaz yonib ketadi. silindrli qistirma .

2. Volanli gayka.Masalan, S195 dizel dvigatelining volan va krank mili konusli sirt va tekis kalit bilan bog'langan.O'rnatishda volanning gaykasini mahkamlash va yuvish vositasi bilan qulflash kerak.Volanning gaykani mahkam tortilmasa, dizel dvigatel ishlayotganda taqillatish ovozi paydo bo'ladi.Og'ir holatlarda u krank milining konusiga zarar etkazadi, kalit yo'lini kesib tashlaydi, krank milini buradi va jiddiy baxtsiz hodisalarga olib keladi.Shuni ham yodda tutingki, surish moslamasining burchaklari faqat bir marta buklanishi mumkin.

3. Birlashtiruvchi novda murvatlari.Yuqori sifatli po'latdan yasalgan birlashtiruvchi novda murvatlari ish paytida katta ta'sir ko'rsatadi va ularni oddiy murvatlar bilan almashtirib bo'lmaydi.Qattiqlashda moment bir xil bo'lishi kerak va ikkita biriktiruvchi novda murvatini bir necha burilishda belgilangan momentgacha asta-sekin torting va nihoyat galvanizli temir sim bilan qulflash kerak.Agar bog'lovchi novda murvatini mahkamlash momenti juda katta bo'lsa, murvat cho'ziladi va deformatsiyalanadi yoki hatto buziladi, bu silindrning to'qnashuviga olib keladi;agar bog'lovchi novda murvatini siqish momenti juda kichik bo'lsa, rulman bo'shlig'i ortadi, ish paytida taqillatish ovozi va zarba yuki paydo bo'ladi yoki hatto sodir bo'ladi Buzilgan novda va ulash novdasi murvatlari bilan bog'liq baxtsiz hodisa.

4. Asosiy podshipnik murvatlari.Asosiy rulmanni o'rnatishning aniqligi bo'shashmasdan ta'minlanishi kerak.Asosiy rulmanli murvatlarni mahkamlashda (to'liq qo'llab-quvvatlanadigan to'rt silindrli krank mili uchun) 5 ta asosiy podshipniklar o'rta tartibda, keyin 2, 4, keyin 1, 5 bo'lishi kerak va ularni 2 da belgilangan darajaga teng ravishda torting. 3 martagacha.Lahza.Har bir mahkamlashdan keyin krank mili normal aylanishini tekshiring.Asosiy rulman murvatlarining haddan tashqari yoki kichik tortish momentidan kelib chiqadigan xavflar, asosan, bog'lovchi novda murvatlarining haddan tashqari yoki kichik tortish momentidan kelib chiqadigan xavf bilan bir xil.

5. Balansning og'irligi murvatlari.Balans og'irligi murvatlari ketma-ket bir necha bosqichda belgilangan momentga tortilishi kerak.Balans og'irligi asl holatiga o'rnatilishi kerak, aks holda u muvozanat funktsiyasini yo'qotadi.

6. Roker qo'l o'rindiq gayka.Roker qo'l gaykani uchun uni muntazam ravishda tekshirish va foydalanish vaqtida parvarishlash bilan muntazam ravishda birlashtirilishi kerak.Agar qo'ltiq o'rindig'ining gaykasi bo'shashgan bo'lsa, vana bo'shlig'i ortadi, valf ochilishi kechiktiriladi, valfning yopilishi oldinga suriladi va valfning ochilish muddati qisqartiriladi, buning natijasida dizel dvigatelining havo ta'minoti etarli emas, yomon egzoz. , quvvatni kamaytirish va yoqilg'i sarfini oshirish.

7. Yoqilg'i quyish ko'krak qafasi gayka.Yoqilg'i quyish moslamasini o'rnatishda uning qulflangan gaykani belgilangan momentga mahkamlash kerak.Shu bilan birga, bir marta emas, balki bir necha marta qayta torting.Agar yonilg'i injektorining qulflash gaykasi juda qattiq tortilsa, qulflangan gayka deformatsiyalanadi va igna valfi osongina bloklanadi;agar u juda bo'shashmasdan tortilsa, bu yonilg'i injektorining oqishiga olib keladi, yonilg'i quyish bosimi pasayadi va atomizatsiya yomon bo'ladi.Yoqilg'i sarfini oshirish.

8. Yog 'chiqarish valfi mahkam o'rnatilgan.Yoqilg'i quyish nasosining etkazib berish valfini mahkam o'rnatayotganda, u ham belgilangan momentga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Yog 'chiqishi klapanining o'rindig'i haddan tashqari tortilgan bo'lsa, piston gilzasi deformatsiyalanadi, piston gilzada bloklanadi va piston majmuasi erta eskiradi, muhrlanish ko'rsatkichlari pasayadi va quvvat etarli emas;Qattiq o'rindiq juda bo'sh bo'lsa, yonilg'i quyish pompasi yog'ning oqishiga olib keladi, yog 'bosimini o'rnatib bo'lmaydi, yonilg'i ta'minoti vaqti kechikadi va yonilg'i ta'minoti kamayadi, bu esa vosita ishiga jiddiy ta'sir qiladi.

9. Injektor bosim plitasining gaykasi.Injektor majmuasini dizel dvigatelining silindr boshiga o'rnatishda dizel generatori , Injektorni o'rnatish o'rindig'idagi uglerod konlari kabi axloqsizlikni olib tashlashdan tashqari, injektor majmuasining bosim plitasi teskari o'rnatilmasligi kerak va po'latdan yasalgan qistirmaning qalinligi mos va etishmayotgan bo'lishi kerak., Shuningdek, injektor majmuasining bosim plitasi gaykasini tortish momentiga ham e'tibor bering.Bosim plitasining gaykani tortish momenti juda katta bo'lsa, injektorning valf tanasi deformatsiyalanadi, bu esa injektorning tiqilib qolishiga olib keladi va dizel dvigatel ishlamaydi;agar siqish momenti juda kichik bo'lsa, injektor havo oqib chiqadi, natijada silindr bosimi etarli emas va dizel dvigatelni ishga tushirishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi., Yuqori haroratli gaz ham tez chiqib ketadi va yonilg'i injektorini yoqib yuboradi.

Bundan tashqari, tarqatish pompasining toymasin qanotli rotorini va yuqori bosimli yog 'trubkasi bo'g'inlarini taqsimlash nasosining korpusiga o'rnatishda kerakli moment ham amalga oshiriladi.