ការដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត

1. ក្បាលស៊ីឡាំង។នៅពេលរឹតបន្តឹងក្បាលស៊ីឡាំងវាគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងមួយជំហានម្តង ៗ ទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ជាច្រើនដងហើយបន្តតាមគោលការណ៍នៃទីមួយនៅកណ្តាលបន្ទាប់មកភាគីទាំងពីរនិងកាត់តាមអង្កត់ទ្រូង។នៅពេលរុះរើស៊ីឡាំងវាក៏គួរតែត្រូវបានបន្ធូរបន្តិចម្តង ៗ តាមលំដាប់ដែលបានកំណត់។ប្រសិនបើក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានរឹតបន្តឹងមិនស្មើគ្នា ឬមិនមានតុល្យភាព វានឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះក្បាលស៊ីឡាំងខូច និងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ប្រសិនបើយចនត្រូវបានរឹតបន្តឹង នោះប៊ូឡុងនឹងលាតសន្ធឹង និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយតួ និងខ្សែស្រឡាយក៏នឹងត្រូវខូចខាតផងដែរ។ប្រសិនបើ​គ្រាប់​មិន​បាន​រឹតបន្តឹង​គ្រប់គ្រាន់ ស៊ីឡាំង​នឹង​ធ្លាយ​ខ្យល់ ទឹក និង​ប្រេង ហើយ​ឧស្ម័ន​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​នៅក្នុង​ស៊ីឡាំង​នឹង​ឆេះ​។ gasket ស៊ីឡាំង .

2. គ្រាប់ Flywheel ។ឧទាហរណ៍ flywheel និង crankshaft នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត S195 ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទៃរលោង និងគន្លឹះសំប៉ែត។នៅពេលដំឡើង គ្រាប់ flywheel ត្រូវតែរឹតបន្តឹង និងចាក់សោដោយម៉ាស៊ីនបោកគក់។ប្រសិនបើគ្រាប់ flywheel មិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរឹងនោះ សំឡេងគោះនឹងត្រូវបានផលិតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងធ្វើឱ្យខូចកោណនៃ crankshaft កាត់គន្លឹះ បង្វិល crankshaft និងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។សូមចំណាំផងដែរថាជ្រុងនៃម៉ាស៊ីនបោកគក់អាចបត់បានតែម្តងប៉ុណ្ណោះ។

3. ការភ្ជាប់ប៊ូឡុង។ប៊ូឡុងតង្កៀបដែលធ្វើពីដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មានឥទ្ធិពលខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ ហើយមិនអាចជំនួសដោយប៊ូឡុងធម្មតាបានទេ។នៅពេលរឹតបន្តឹង កម្លាំងបង្វិលជុំគួរតែមានឯកសណ្ឋាន ហើយកំណាត់ដំបងតភ្ជាប់ទាំងពីរគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងបន្តិចម្តងៗទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវេនជាច្រើន ហើយចុងក្រោយត្រូវបានចាក់សោដោយខ្សែដែកស័ង្កសី។ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹងធំពេក ប៊ូឡុងនឹងត្រូវបានលាតសន្ធឹង និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬសូម្បីតែខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុបុកស៊ីឡាំង។ប្រសិន​បើ​កម្លាំង​បង្វិល​របស់​ដំបង​តភ្ជាប់​តូច​ពេក គម្លាត​ទ្រនាប់​នឹង​កើន​ឡើង សំឡេង​គោះ​និង​បន្ទុក​ប៉ះ​ពាល់​នឹង​កើត​ឡើង​ក្នុង​កំឡុង​ពេល​ធ្វើ​ការ ឬ​សូម្បី​តែ​កើត​ឡើង​នូវ​ឧបទ្ទវហេតុ​នៃ​ការ​ខូច​ប៊ូស និង​ប៊ូឡុង​តភ្ជាប់។

4. ប៊ូឡុងសំខាន់។ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងនៃទ្រនាប់មេគួរតែត្រូវបានធានាដោយគ្មានការរលុង។នៅពេលរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងមេ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនដែលគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញ) សត្វខ្លាឃ្មុំសំខាន់ 5 គួរតែស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់កណ្តាលបន្ទាប់មក 2, 4, បន្ទាប់មក 1, 5 ហើយរឹតបន្តឹងពួកគេឱ្យស្មើទៅនឹងកម្រិតដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង 2 ។ ទៅ 3 ដង។គ្រា។ពិនិត្យមើលថាតើ crankshaft បង្វិលជាធម្មតាទេបន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងនីមួយៗ។គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងបង្វិលជុំតូចខ្លាំងពេក ឬតូចនៃប៊ូឡុងសំខាន់គឺដូចគ្នាទៅនឹងកត្តាដែលបង្កឡើងដោយកម្លាំងបង្វិលជុំតឹងខ្លាំងពេក ឬតូចនៃប៊ូឡុងតភ្ជាប់។

5. ថ្លឹងទម្ងន់ ប៊ូឡុង។ប៊ូឡុងទម្ងន់សមតុល្យគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងជំហានជាច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ។ទម្ងន់សមតុល្យគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងដើមបើមិនដូច្នេះទេវានឹងបាត់បង់មុខងារតុល្យភាពរបស់វា។

6. គ្រាប់កៅអីដៃ រ៉ក។សម្រាប់គ្រាប់ដៃរ៉ុក វាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងទៀងទាត់ រួមជាមួយនឹងការថែទាំអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ប្រសិនបើសំបកកង់របស់ rocker arm រលុង ការបោសសំអាតសន្ទះនឹងកើនឡើង ការបើកសន្ទះបិទបើកនឹងត្រូវបានពន្យារពេល ការបិទសន្ទះបិទបើកនឹងមានភាពជឿនលឿន ហើយរយៈពេលនៃការបើកសន្ទះបិទបើកនឹងខ្លី ដែលបណ្តាលឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការហត់នឿយមិនល្អ។ កាត់បន្ថយថាមពល និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

7. គ្រាប់សោរចាក់ប្រេង។នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង គ្រាប់សោរបស់វាគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។ក្នុងពេលជាមួយគ្នាត្រូវរឹតបន្តឹងម្តងទៀតច្រើនដងមិនមែនមួយដងទេ។ប្រសិនបើគ្រាប់សោររបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេកនោះ គ្រាប់សោនឹងខូច ហើយសន្ទះម្ជុលនឹងត្រូវបានបិទយ៉ាងងាយស្រួល។ប្រសិនបើវាត្រូវបានរឹតបន្តឹងរលុងពេក វានឹងធ្វើឱ្យប្រដាប់ចាក់ប្រេងលេចធ្លាយ សម្ពាធចាក់ប្រេងនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយអាតូមនីយកម្មនឹងខ្សោយ។ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

8. សន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវបានអង្គុយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។នៅពេលដំឡើងសន្ទះបញ្ចូនរបស់ស្នប់ចាក់ប្រេងយ៉ាងតឹងណែន វាត្រូវតែអនុវត្តទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ផងដែរ។ប្រសិនបើកៅអីសន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវបានរឹតបន្តឹងលើស ដៃអាវនឹងខូច ប្រដាប់ផ្លុំនឹងត្រូវបានស្ទះនៅក្នុងដៃអាវ ហើយការផ្គុំផ្លុំនឹងត្រូវអស់មុន ការផ្សាភ្ជាប់នឹងថយចុះ ហើយថាមពលនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់។ប្រសិនបើកៅអីចង្អៀតពេក វានឹងធ្វើឱ្យស្នប់ចាក់ប្រេងលេចធ្លាយ សម្ពាធប្រេងមិនអាចបង្កើតបាន ពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈយឺត ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។

9. គ្រាប់ចុចចានចាក់។នៅពេលដែលការដំឡើងការជួបប្រជុំ injector នៅលើក្បាលស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត បន្ថែមពីលើការយកចេញនូវភាពកខ្វក់ដូចជាប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងកៅអីដំឡើងឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល បន្ទះសម្ពាធនៃការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់មិនគួរត្រូវបានដំឡើងបញ្ច្រាស់ទេ ហើយកម្រាស់នៃបន្ទះដែកគួរតែសមស្រប និងមិនបាត់។, ក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកម្លាំងបង្វិលជុំនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធនៃការផ្គុំឧបករណ៍ចាក់។ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំនៃបន្ទះសំពាធមានទំហំធំពេក តួសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនចាក់នឹងត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់ជាប់ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងមិនដំណើរការទេ។ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំតូចពេក ឧបករណ៍ចាក់នឹងលេចធ្លាយខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធស៊ីឡាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ និងពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។, ឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក៏នឹងប្រញាប់ប្រញាល់ចេញ និងដុតចេញនូវឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។

លើសពីនេះទៀតនៅពេលដំឡើង rotor vane រអិលនៃស្នប់ចែកចាយនិងសន្លាក់បំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៅលើប្រអប់នៃស្នប់ចែកចាយនោះកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។