Դիզելային գեներատորների համար շարժիչի ամրացումների հավաքում

1.Գլան գլխի ընկույզ:Բալոնի գլխիկի ընկույզը սեղմելիս այն պետք է քայլ առ քայլ սեղմել նշված ոլորող մոմենտով և շարունակել սկզբում մեջտեղում, ապա երկու կողմից և անկյունագծով անցնելու սկզբունքով։Բալոնը ապամոնտաժելիս այն նույնպես պետք է աստիճանաբար թուլացնել սահմանված կարգով։Եթե ​​գլան գլխի ընկույզը անհավասար կամ անհավասարակշիռ սեղմված է, դա կհանգեցնի գլան գլխի հարթության ծռվելուն և դեֆորմացմանը:Եթե ​​ընկույզը չափից ավելի ձգվի, պտուտակը կձգվի և կձևափոխվի, իսկ մարմինը և թելերը նույնպես կվնասվեն։Եթե ​​ընկույզը բավականաչափ սեղմված չէ, բալոնից օդի, ջրի և յուղի արտահոսք կլինի, իսկ բալոնի բարձր ջերմաստիճանի գազը այրի բալոնի միջադիր .

2. Թռիչքի ընկույզ:Օրինակ, S195 դիզելային շարժիչի թռչող անիվը և ծնկաձև լիսեռը միացված են կոնաձև մակերեսով և հարթ բանալիով:Տեղադրելիս թռչող անիվի ընկույզը պետք է ամրացվի և կողպվի մղիչ լվացքի միջոցով:Եթե ​​թռչող անիվի ընկույզը սերտորեն սեղմված չէ, դիզելային շարժիչի աշխատանքի ժամանակ թակելու ձայն կհայտնվի:Ծանր դեպքերում դա կվնասի ծնկաձև լիսեռի կոնը, կկտրի առանցքային անցուղին, ոլորում է ծնկաձև լիսեռը և կհանգեցնի լուրջ վթարների:Նկատի ունեցեք նաև, որ հարվածային լվացքի անկյունները կարող են ծալվել միայն մեկ անգամ:

3. Միացման գավազանի պտուտակներ:Բարձրորակ պողպատից պատրաստված միացնող գավազանի պտուտակները մեծ ազդեցություն են ունենում աշխատանքի ընթացքում և չեն կարող փոխարինվել սովորական պտուտակներով։Ձգելիս ոլորող մոմենտը պետք է լինի միատեսակ, և միացնող գավազանի երկու պտուտակները պետք է աստիճանաբար սեղմվեն մինչև նշված պտտվող պտույտը մի քանի պտույտով, և վերջապես կողպվեն ցինկապատ երկաթե մետաղալարով:Եթե ​​միացնող գավազանի պտուտակի ձգման ոլորող մոմենտը չափազանց մեծ է, պտուտակը կձգվի և կձևափոխվի կամ նույնիսկ կկոտրվի՝ առաջացնելով բալոնի բախման վթար;եթե միացնող գավազանի պտուտակի ձգման ոլորող մոմենտը չափազանց փոքր է, ապա առանցքակալի բացը կավելանա, աշխատանքի ընթացքում առաջանում է թակելու ձայն և հարվածային բեռ, կամ նույնիսկ տեղի է ունենում կոտրված թփերի և միացնող գավազանի պտուտակներ:

4. Հիմնական կրող պտուտակներ:Հիմնական առանցքակալի տեղադրման ճշգրտությունը պետք է ապահովվի առանց թուլության:Հիմնական առանցքակալների պտուտակները սեղմելիս (ամբողջովին հենված չորս մխոց ծնկաձև լիսեռի համար) 5 հիմնական առանցքակալները պետք է լինեն միջինի հաջորդականությամբ, այնուհետև 2, 4, ապա 1, 5 և հավասարաչափ ձգեք դրանք 2-ում նշված մակարդակին: մինչև 3 անգամ:Պահ.Ստուգեք, թե արդյոք ծնկաձև լիսեռը նորմալ է պտտվում յուրաքանչյուր սեղմումից հետո:Հիմնական կրող պտուտակների ավելորդ կամ փոքր ձգման ոլորող մոմենտի հետևանքով առաջացած վտանգները հիմնականում նույնն են, ինչ առաջացած են միացնող գավազանի պտուտակների ավելորդ կամ փոքր ձգման ոլորող մոմենտով:

5. Հավասարակշռել քաշի պտուտակներ:Հավասարակշռության քաշի պտուտակները պետք է ամրացվեն նշված ոլորող մոմենտով մի քանի քայլով հաջորդաբար:Հավասարակշռության կշիռը պետք է տեղադրվի սկզբնական դիրքում, հակառակ դեպքում այն ​​կկորցնի հավասարակշռության գործառույթը:

6. Ճոճվող թեւի նստատեղի ընկույզ:Ճոճվող թևի ընկույզի համար այն պետք է պարբերաբար ստուգվի և կանոնավոր կերպով զուգակցվի օգտագործման ընթացքում սպասարկման հետ:Եթե ​​ճոճվող թեւի նստատեղի ընկույզն ազատ է, փականի բացվածքը կավելանա, փականի բացումը կհետաձգվի, փականի փակումը կշարունակվի, և փականի բացման տևողությունը կկրճատվի, ինչը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի անբավարար օդի մատակարարմանը, վատ արտանետմանը: , նվազեցրեց հզորությունը և ավելացրեց վառելիքի սպառումը:

7. Վառելիքի ներարկման վարդակի կողպեքի ընկույզը:Վառելիքի ներարկիչի տեղադրման ժամանակ դրա կողպեքի ընկույզը պետք է սեղմված լինի նշված պտտվող մոմենտին:Միևնույն ժամանակ, նորից ձգեք մի քանի անգամ, ոչ թե մեկ անգամ:Եթե ​​վառելիքի ներարկիչի կողպեքի ընկույզը շատ ամուր սեղմված է, ապա կողպեքի ընկույզը կդեֆորմացվի, և ասեղի փականը հեշտությամբ կփակվի;եթե այն շատ թույլ սեղմվի, դա կհանգեցնի վառելիքի ներարկիչի արտահոսքի, վառելիքի ներարկման ճնշումը կնվազի, և ատոմացումը վատ կլինի:Վառելիքի սպառման ավելացում:

8. Նավթի ելքի փականը սերտորեն տեղադրված է:Վառելիքի ներարկման պոմպի մատակարարման փականը սերտորեն տեղադրելու ժամանակ այն պետք է իրականացվի նաև նշված պտտվող պտույտի համաձայն:Եթե ​​նավթի ելքի փականի նստատեղը չափազանց խստացված է, մխոցի թևը կդեֆորմացվի, մխոցը կփակվի թևի մեջ, և մխոցի հավաքածուն վաղաժամ մաշված կլինի, կնքման աշխատանքը կնվազի, և հզորությունը անբավարար կլինի.Եթե ​​ամուր նստատեղը շատ ազատ է, դա կհանգեցնի վառելիքի ներարկման պոմպի յուղի արտահոսքին, նավթի ճնշումը չի կարող հաստատվել, վառելիքի մատակարարման ժամանակը հետաձգվում է, և վառելիքի մատակարարումը կրճատվում է, ինչը լրջորեն ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա:

9. Ներարկիչի ճնշման ափսե ընկույզ:Դիզելային շարժիչի մխոցի գլխի վրա ներարկիչի հավաքումը տեղադրելիս դիզելային գեներատոր , ի լրումն ներարկիչի հավաքման մոնտաժային նստատեղում կեղտը հեռացնելուց, ինչպես օրինակ ածխածնի նստվածքները, ներարկիչի հավաքման ճնշման թիթեղը չպետք է տեղադրվի հակառակ ուղղությամբ, և պողպատե միջադիրի հաստությունը պետք է լինի համապատասխան և չբացակայի:Ուշադրություն դարձրեք նաև ներարկիչի հավաքման ճնշման ափսեի ընկույզի սեղմման ոլորող մոմենտին:Եթե ​​ճնշման ափսեի ընկույզի ձգման ոլորող մոմենտը չափազանց մեծ է, ներարկիչի փականի մարմինը կդեֆորմացվի, ինչը կհանգեցնի ներարկիչի խցանմանը, և դիզելային շարժիչը չի աշխատի.եթե ձգման ոլորող մոմենտը շատ փոքր է, ներարկիչից օդի արտահոսք կառաջանա, ինչի հետևանքով բալոնում անբավարար ճնշում և դիզելային շարժիչը գործարկելու դժվարություն:, Բարձր ջերմաստիճանի գազը նույնպես դուրս կգա և կվառի վառելիքի ներարկիչը:

Բացի այդ, բաշխիչ պոմպի լոգարիթմական պտուտակի ռոտորը և բաշխիչ պոմպի պատյանների վրա բարձր ճնշման յուղատար խողովակների միացումները տեղադրելիս կատարվում է նաև պահանջվող ոլորող մոմենտ: