Монтажи тачхизоти двигательхо барои генераторхои дизелй

1. Гайкаи сари силиндр.Хангоми сахт кардани гайка сари цилиндр онро бояд чанд маротиба зина ба зина то моменти нишондодашуда сахт карда, аз руи принципи аввал дар мобайн, баъд аз ду тараф ва ба таври диагонал убур кардан пеш равад.Хангоми ба кисмхо чудо кардани цилиндр онро низ бо тартиби му-карраршуда тадричан куфтан лозим аст.Агар гайкачаи сари силиндр нобаробар ё нобаробар танг карда шавад, ин боиси каҷ шудани ҳавопаймои сари силиндр мегардад.Агар гайка аз хад зиёд танг карда шавад, болт дароз шуда, деформатсия шуда, корпус ва риштахо низ осеб мебинанд.Агар гайка ба қадри кофӣ сахт карда нашавад, силиндр ҳаво, об ва равған мерезад ва гази ҳарорати баланд дар баллон сӯзонад. газаки силиндрӣ .

2. Гайкаи маховик.Масалан, маховик ва вали чархи муҳаррики дизелии S195 бо сатҳи конус ва калиди ҳамвор пайваст карда мешаванд.Ҳангоми насб кардани гайка маховикро бо шустушӯй маҳкам кардан ва маҳкам кардан лозим аст.Агар гайка маховик сахт махкам карда нашавад, хангоми кор кардани двигатели дизелй садои так-так ба вучуд меояд.Дар холатхои вазнин он конуси вали кранкаро вайрон карда, рохи калидро бурида, вали кранкро печонда, боиси фалокати вазнин мегардад.Инчунин қайд кунед, ки кунҷҳои мошинаи шустушӯй танҳо як маротиба печонида мешаванд.

3. Болтҳои васлкунанда.Болтхои васлкунандаи аз пӯлоди хушсифат сохташуда ҳангоми кор таъсири калон мерасонанд ва онҳоро бо болтҳои оддӣ иваз кардан мумкин нест.Дар вакти мустахкам кардан моменти моменти якхела бошад ва ду болти васлкунан-да бояд ба моменти нишондодашуда дар якчанд гардиш охиста-охиста махкам карда, дар охир бо сими галвании галванй махкам карда шавад.Агар моменти мустаҳкамкунии болти васлкунанда хеле калон бошад, болт дароз карда, деформатсия мешавад ё ҳатто шикаста мешавад, ки боиси садамаи силиндрӣ мегардад;агар моменти мустаҳкамкунии болти васлкунанда хеле хурд бошад, фосилаи подшипник зиёд мешавад, садои тақ-тақ ва сарбории зарба ҳангоми кор ба амал меояд ё ҳатто садамаи шикастаи бутта ва болтҳои пайвасткунанда рух медиҳад.

4. Болтҳои подшипникҳои асосӣ.Дурустии монтажи подшипникхои асосй бояд бе фу-рушй таъмин карда шавад.Ҳангоми пурзӯр кардани болтҳои подшипникҳои асосӣ (барои вали чор-силиндраи пурра дастгирӣшаванда) 5 подшипникҳои асосӣ бояд бо тартиби миёна, баъд 2, 4, баъд 1, 5 бошанд ва онҳоро ба сатҳи муқарраршуда дар 2 баробар мустаҳкам кунед. то 3 маротиба.Лаҳза.Тафтиш кунед, ки оё пас аз ҳар як пурзӯр кардан вали кранка муътадил гардиш мекунад.Хавфҳое, ки дар натиҷаи моменти аз ҳад зиёд ё хурди таҳкими болтҳои асосии подшипник ба вуҷуд меоянд, аслан ҳамон хатарҳое мебошанд, ки моменти аз ҳад зиёд ё хурди тангкунии болтҳои пайвасткунанда ба вуҷуд меоянд.

5. Болтҳои вазни тавозуни.Болтҳои вазнҳои тавозуни бояд ба моменти муқарраршуда бо якчанд марҳила пай дар пай мустаҳкам карда шаванд.Вазни тавозуни бояд дар ҳолати аввала насб карда шавад, вагарна он вазифаи тавозуни худро гум мекунад.

6. Гайкаи курсии рокер.Барои чормағзи дастони рокер, он бояд мунтазам тафтиш карда шавад ва мунтазам бо нигоҳдорӣ ҳангоми истифода якҷоя карда шавад.Агар гайкаи курсии рокер фуҷур бошад, тозакунии клапан зиёд мешавад, кушодани клапан ба таъхир меафтад, пӯшидани клапан пешрафт мекунад ва давомнокии кушодани клапан кӯтоҳ мешавад, ки дар натиҷа нокифоя будани ҳавои муҳаррики дизелӣ, ихроҷи бад , кам кардани кувва ва зиёд сарфи сузишворй.

7. Гайкаи қулфи сопло барои сӯзишворӣ.Дар вацти васл кардани инжектори сузишворй гайка гайкаи онро ба моменти нишондодашуда сахт кардан лозим аст.Дар айни замон, як маротиба не, балки якчанд маротиба дубора сахт кунед.Агар гайкаи махками инжектори сузишворй хеле сахт кашида шавад, гайка деформатсия шуда, клапани сузан ба осонй баста мешавад;агар он хеле суст кашида шавад, аз инжектори сузишворй мерезад, фишори сӯзишворӣ паст мешавад ва атомизатсия бад мешавад.Зиёд шудани сарфи сузишворй.

8. Клапани баромади равған сахт ҷойгир карда шудааст.Ҳангоми насб кардани клапани интиқоли насоси сӯзишвории сӯзишворӣ, инчунин бояд мувофиқи моменти муқарраршуда иҷро карда шавад.Агар курсии клапани баромади нафт аз ҳад зиёд танг карда шавад, гилеми плунжер деформатсия мешавад, плунжер дар гилем баста мешавад ва монтажи плунжер барвақт фарсуда мешавад, кори мӯҳр паст мешавад ва қувваи барқ ​​​​нокифоя мешавад;Агар курсии танг хеле фуҷур бошад, он боиси аз насоси сӯзишвории сӯзишворӣ рехтани равған мегардад, фишори равған муқаррар карда намешавад, вақти таъминоти сӯзишворӣ таъхир меёбад ва таъминоти сӯзишворӣ кам мешавад, ки ин ба кори муҳаррик таъсири ҷиддӣ мерасонад.

9. Гайкаи табақчаи фишори инжектор.Ҳангоми насб кардани агрегати инжектор дар сари силиндраи муҳаррики дизелии аз генератори дизелӣ , ба ғайр аз тоза кардани лой, аз қабили конҳои карбон дар курсии васлкунии василаи инжектор, лавҳаи фишори василаи инжектор набояд баръакс насб карда шавад ва ғафсии газаки пӯлоди бояд мувофиқ бошад ва аз даст наояд., Инчунин ба моменти фишурдани гайкаи пластинкаи фишордихии агрегати инжектор диккат дихед.Агар моменти фишурдани гайкаи пластинкаи фишор хеле калон бошад, корпуси клапан инжектор деформатсия шуда, инжектор банд мешавад ва муҳаррики дизелӣ кор намекунад;агар моменти сахтгиранда хеле хурд бошад, инжектор ҳаво мерезад, ки дар натиҷа фишори нокифояи силиндр ва душвории ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ мегардад., Гази харорати баланд хам зуд берун баромада, инжектори сузишвориро хомуш мекунад.

Гайр аз ин, хангоми дар корпуси насоси таксимкунанда монтаж кардани роторхои парчам-пешаи насоси таксимкунанда ва пайвандхои кубурхои серфишори нефть низ моменти зарурй ичро карда мешавад.