Assemblée vun Engine Fasteners fir Diesel Generatoren

1.Cylinder Kapp nut.Wann Dir d'Zylinderkopmmutter dréckt, sollt et e puer Mol op de spezifizéierte Dréimoment an e puer Mol festgehalen ginn, a fuert no dem Prinzip vun der éischter an der Mëtt, dann zwou Säiten, an diagonal Kräizung.Beim Ofbau vum Zylinder sollt et och lues a lues an der virgeschriwwener Uerdnung geläscht ginn.Wann d'Zylinderkopmutter ongläich oder onbalancéiert festgehalen ass, féiert dat zu der Zylinderkopffläch ze kräischen a verformen.Wann d'Mutter iwwerdriwwen ass, gëtt de Bolzen gestreckt a deforméiert, an de Kierper an de Fuedem ginn och beschiedegt.Wann d'Mutter net genuch festgehalen ass, wäert den Zylinder Loft, Waasser an Ueleg lecken, an den Héichtemperaturgas am Zylinder verbrennt Zylinder Dichtung .

2. Schwéngradmutter.Zum Beispill sinn d'Schwéngrad an d'Kurbelwelle vum Dieselmotor S195 duerch eng konisch Uewerfläch an e flaache Schlëssel verbonnen.Beim Installatioun muss d'Schwämmmutter festgehalen a mat enger Schubwäscher gespaart ginn.Wann d'Schwéngradmutter net fest festgedréit ass, gëtt e Knäppchen produzéiert wann den Dieselmotor funktionnéiert.A schlëmme Fäll wäert et de Kegel vum Kurbelwell beschiedegen, d'Schlësselbunn schneiden, de Kurbelwell verdréien a schlëmm Accidenter verursaachen.Notéiert och datt d'Ecken vun der Schubwäscher nëmmen eemol geklappt kënne ginn.

3. Verbindung Staang Bolzen.D'Verbindungsstabschrauwen aus héichwäertege Stol droen e groussen Impakt während der Aarbecht, a kënnen net duerch normal Bolzen ersat ginn.Beim Spannung soll den Dréimoment eenheetlech sinn, an déi zwee Verbindungsstabschrauwen solle lues a lues op de spezifizéierte Dréimoment an e puer Wendungen festgehalen ginn, a schliisslech mat galvaniséierte Eisendraht gespaart ginn.Wann d'Verbindungsstab Bolzen Spannmoment ze grouss ass, gëtt de Bolzen gestreckt a deforméiert oder souguer gebrach, wat e Zylinderrammingsaccident verursaacht;Wann d'Verbindungsstéckschrauwen Spannmoment ze kleng ass, wäert d'Lagerspalt eropgoen, Klappschall an Impaktbelaaschtung wäert während der Aarbecht optrieden, oder souguer geschitt Den Accident vu gebrochenen Busch- a Verbindungsstangbolten.

4. Haaptlagerbolten.D'Installatiounsgenauegkeet vum Haaptlager soll ouni Loscht geséchert ginn.Beim Spannung vun den Haaptlagerschrauwen (fir e voll ënnerstëtzte Véierzylinder Kurbelwelle) sollten déi 5 Haaptlager an der Reiefolleg vun der Mëtt sinn, dann 2, 4, dann 1, 5, a gläichméisseg op de spezifizéierte Niveau an 2 festleeën. zu 3x.Moment.Kontrolléiert ob de Kurbelwell no all Spannung normalerweis rotéiert.D'Gefore verursaacht duerch den exzessive oder klenge Spannmoment vun den Haaptlagerbouten sinn am Fong d'selwecht wéi déi, déi duerch den exzessive oder klengen Spannmoment vun de Verbindungsstabschrauwen verursaacht ginn.

5. Gläichgewiicht Bolzen.D'Gläichgewiicht Bolzen sollen op de spezifizéierte Dréimoment an e puer Schrëtt an der Sequenz festgehalen ginn.D'Gläichgewiicht soll an der ursprénglecher Positioun installéiert ginn, soss verléiert et seng Balancefunktioun.

6. Rocker Aarm Sëtzmutter.Fir d'Rockerarmmutter sollt et regelméisseg iwwerpréift ginn a reegelméisseg kombinéiert mat Ënnerhalt beim Gebrauch.Wann d'Rockerarm Sëtzmutter lass ass, wäert d'Ventilerklärung eropgoen, d'Ventilöffnung gëtt verspéit, d'Ventilschließung gëtt fortgeschratt, an d'Ventilöffnungsdauer gëtt verkierzt, wat zu net genuch Loftversuergung vum Dieselmotor, schlechtem Auspuff féiert. , reduzéierter Kraaft a erhéicht Dreifstoffverbrauch.

7. D'Brennstoff Sprëtz nozzle Spär Mutter.Wann Dir de Brennstoffinjektor installéiere wëllt, soll seng Sperrmutter op de spezifizéierte Dréimoment festgehalen ginn.Zur selwechter Zäit, e puer Mol erëm festhalen, net eng Kéier.Wann d'Spärmutter vum Brennstoffinjektor ze enk gespaart gëtt, gëtt d'Spärmutter deforméiert an d'Nadelventil liicht blockéiert;wann et ze locker festgehalen ass, wäert et de Brennstoffinjektor verursaachen, de Brennstoffinjektiounsdrock fällt, an d'Atomisatioun wäert schlecht sinn.Erhéije Brennstoffverbrauch.

8. Den Uelegaustauschventil ass fest gesat.Wann Installatioun vun der Brennstoff Sprëtz Pompel d'Liwwer Krunn enk Sëtz installéiert, muss et och no der spezifizéierter Dréimoment duerchgefouert ginn.Wann d'Uelegoutlet Ventil Sëtz iwwerschratt ass, gëtt d'Plungerhülse deforméiert, de Plunger gëtt an der Hülse blockéiert, an d'Plungerversammlung gëtt fréi verschwannen, d'Versiegelungsleistung wäert erofgoen, an d'Kraaft wäert net genuch sinn;Wann der knapper Sëtz ze loose ass, et wäert der Brennstoff Sprëtz Pompel Ursaach Ueleg Leck, den Ueleg Drock kann net etabléiert ginn, der Brennstoff Fourniture Zäit lags, an der Brennstoff Fourniture reduzéiert, déi eescht de Motor Leeschtung Afloss.

9. Injektor Drockplackmutter.Wann Installatioun der injector Assemblée op der losen Kapp vun der Diesel Moteur vun Diesel Generator , Nieft der Entfernung vum Dreck wéi Kuelestoffablagerungen am Injektormontage Montage Sëtz, däerf d'Drockplack vun der Injektorversammlung net ëmgedréint installéiert ginn, an d'Dicke vun der Stahldichtung sollt passend sinn an net fehlen., Opgepasst och op d'Spannmoment vun der Drockplackmutter vun der Injektorversammlung.Wann de Spannmoment vun der Drockplackmutter ze grouss ass, gëtt de Ventilkierper vum Injektor deforméiert, wat d'Injektor verstoppt, an den Dieselmotor funktionnéiert net;wann d'Spannmoment ze kleng ass, wäert d'Injektor Loft ausléisen, wat zu net genuch Zylinderdrock a Schwieregkeete beim Start vun der Dieselmotor resultéiert., D'Héichtemperaturgas wäert och ausstoen an de Brennstoffinjektor verbrennen.

Zousätzlech, wann Dir de Schieberrotor vun der Verdeelungspompel an d'Héichdruck-Uelegleitungen op der Verdeelungspompel installéiert, gëtt och den erfuerderlechen Dréimoment gemaach.