Diesel sorgailuetarako motorraren lokailuen muntaia

1.Cylinder head azkoina.Zilindro-buruko azkoina estutzean, urratsez urrats zehaztutako momentura estutu behar da hainbat aldiz, eta jarraitu erdian lehenik, gero bi aldeetan eta diagonalean zeharkatuz.Zilindroa desmuntatzean, pixkanaka askatu behar da agindutako ordenan.Buruaren azkoina modu irregularrean edo desorekatuan estutzen bada, buruko planoa okertu eta deformatuko du.Azkoina gehiegi estutzen bada, torlojua luzatu eta deformatu egingo da, eta gorputza eta hariak ere kaltetuko dira.Intxaurra nahikoa estutzen ez bada, zilindroak airea, ura eta olioa isuriko ditu, eta zilindroko tenperatura altuko gasak erre egingo du. zilindro-juntadura .

2. Bolantearen azkoina.Esate baterako, S195 diesel motorraren bolantea eta biradera gainazal koniko baten eta giltza lau baten bidez lotzen dira.Instalatzean, bolantearen azkoina estutu eta blokeatu behar da bultzatze-garbigailu batekin.Bolantearen azkoina ondo estutzen ez bada, kolpe-hotsa sortuko da diesel motorra lanean ari denean.Kasu larrietan, biraderaren konoa kaltetu, giltza moztu, biradera bihurritu eta istripu larriak eragingo ditu.Kontuan izan, gainera, bultza-garbigailuaren izkinak behin bakarrik tolestu daitezkeela.

3. Biela-torlojuak.Kalitate handiko altzairuz egindako bielek eragin handia dute lanean zehar, eta ezin dira torloju arruntekin ordezkatu.Estutzerakoan, momentua uniformea ​​izan behar da, eta bi biela-torlojuak pixkanaka-pixkanaka zehaztutako momentura estutu behar dira hainbat biratan, eta, azkenik, burdin galbanizatuzko alanbre batekin blokeatu.Biela torlojua estutzeko momentua handiegia bada, torlojua luzatu eta deformatu edo apurtu egingo da, zilindroa astintzeko istripua eraginez;biela torlojua estutzeko momentua txikiegia bada, errodamenduen tartea handitu egingo da, kolpe-soinua eta talka-karga gertatuko dira lanean zehar, edo baita hautsitako zuhaixka eta bieletako torlojuen istripua.

4. Errodamendu nagusien torlojuak.Errodamendu nagusiaren instalazioaren zehaztasuna bermatu behar da solterik gabe.Errodamendu nagusien torlojuak estutzean (guztiz lagundutako lau zilindroko biraderarako), 5 errodamendu nagusiak erdiko ordenan egon behar dira, gero 2, 4, gero 1, 5, eta berdin estutu 2-n zehaztutako mailara. 3 aldiz.Momentua.Egiaztatu biraderak normalean biratzen duen estutu bakoitzaren ondoren.Errodamendu nagusien torlojuen gehiegizko edo estutze-momentu txikiak eragindako arriskuak, funtsean, biela-torlojuen gehiegizko edo txiki-txiki-momentuak eragiten dituen berberak dira.

5. Balantza-pisu-torlojuak.Balantze-pisuaren torlojuak zehaztutako parean estutu behar dira hainbat urrats segidan.Balantzaren pisua jatorrizko posizioan instalatu behar da, bestela oreka funtzioa galduko du.

6. Balantzailearen eserlekuaren azkoina.Balantzaren azkoinaren kasuan, aldizka eta aldizka egiaztatu behar da erabileran zehar mantentze-lanarekin batera.Balbula-besoaren eserlekuaren azkoina askatuta badago, balbularen sakea handitu egingo da, balbula irekitzea atzeratu egingo da, balbula ixtea aurreratuko da eta balbularen irekieraren iraupena laburtu egingo da, eta, ondorioz, diesel-motorraren aire-hornidura nahikoa ez da, ihes eskasa. , potentzia murriztu eta erregai-kontsumoa handitu.

7. Erregaiaren injekzio pitaren blokeo azkoina.Erregai-injektorea instalatzean, haren blokeo-azkoina estutu behar da zehaztutako momentuarekin.Aldi berean, berriro estutu hainbat aldiz, ez behin.Erregai-injektorearen blokeo-azkoina estuegi estutzen bada, blokeo-azkoina deformatu egingo da eta orratz-balbula erraz blokeatuko da;gehiegi estutzen bada, erregai-injektorea isurtzea eragingo du, erregaiaren injekzio-presioa jaitsi egingo da eta atomizazioa eskasa izango da.Erregaiaren kontsumoa handitzea.

8. Olioaren irteerako balbula ondo eserita dago.Erregaiaren injekzio-ponparen entrega-balbula ondo esertzen denean, zehaztutako momentuaren arabera ere egin behar da.Olioaren irteerako balbularen eserlekua gehiegi estutzen bada, plotaioaren mahuka deformatuko da, plotaia mahuketan blokeatuko da eta plotaia-multzoa hasieran higatu egingo da, zigilatzeko errendimendua gutxitu egingo da eta potentzia nahikoa ez da;Eserleku estua solteegia bada, erregaiaren injekzio-ponpak olioa isurtzea eragingo du, olioaren presioa ezin da ezarri, erregaiaren hornidura denbora atzeratu egiten da eta erregaiaren hornidura murrizten da, eta horrek larriki eragiten du motorraren errendimendua.

9. Injektorearen presio plakaren azkoina.Injekzio-multzoa diesel-motorreko zilindro-buruan instalatzean diesel sorgailua , injekzio-multzoaren muntaketa-eserlekuan karbono-gordailuak bezalako zikinkeria kentzeaz gain, injekzio-multzoaren presio-plaka ez da alderantziz instalatu behar, eta altzairuzko juntagailuaren lodiera egokia izan behar da eta ez da falta., Erreparatu ere injekzio-multzoaren presio-plakaren azkoinaren estutze-momentuari.Presio-plakaren azkoinaren estutze-momentua handiegia bada, injektorearen balbula-gorputza deformatu egingo da, injektorea trabatu egingo da eta diesel motorrak ez du funtzionatuko;estutze-momentua txikiegia bada, injektoreak airea isuriko du, eta ondorioz zilindroaren presio nahikoa ez da eta diesel motorra abiarazteko zailtasuna izango da., Tenperatura altuko gasa ere azkar aterako da eta erregai-injektorea erreko du.

Horrez gain, banaketa-ponparen paleta lerragarriaren errotorea eta presio handiko olio-hodiaren junturak banaketa-ponparen karkasan instalatzean, beharrezkoa den momentua ere egiten da.