Meclîsa Fasteners Engine ji bo Diesel Generators

1.Nûzê serê silindir.Dema ku gwîza serê silindirê hişk bike, divê ew gav bi gav li gorî torka diyarkirî çend caran were hişk kirin, û li gorî prensîba pêşî li navîn, dûv re li du alî, û bi rengekî diagonal derbas bibe.Dema ku silindirê ji hev vediqetînin, divê ew jî hêdî hêdî bi rêza diyarkirî were şûştin.Ger gwîza serê silindirê bi rengek nehevseng an bêhevseng were hişk kirin, ew ê bibe sedem ku balafira serê silindirê biqelişe û deforme bibe.Ger gwîz zêde were çewisandin, dê kulm were dirêj kirin û deformekirin, û laş û têlan jî dê xera bibin.Ger gwîz bi têra xwe neyê hişk kirin, dê silindir hewa, av û rûn biherike û gaza germahiya bilind a di silindrê de dê bişewite. gasket cylinder .

2. Flywheel nut.Mînakî, flywheel û kelmêşa motora mazotê ya S195 bi rûyek hûrkirî û bişkojek davî ve girêdayî ye.Di dema sazkirinê de, divê gwîza flywheel-ê bi şûştina tîrêjê were hişk kirin û kilît kirin.Ger gwîza flywheel zexm neyê girtin, dema ku motora mazotê dixebitîne dê dengê lêdanê derkeve.Di rewşên giran de, ew ê zirarê bide konê kelmêş, kilît bibire, kelmêş bizivirîne, û bibe sedema qezayên giran.Di heman demê de bala xwe bidin ku quncikên şuştina tîrêjê tenê carekê dikarin werin qefilandin.

3. Girêdana pêlên rod.Pêlên girêkê yên ku ji pola-kalîteya bilind hatine çêkirin di dema xebatê de bandorek mezin dikin, û bi pêlên asayî nayên guhertin.Dema ku hişk dibe, pêdivî ye ku torque yekreng be, û her du pêlên çîpên girêdanê divê hêdî hêdî di çend ziviran de bi torka diyarkirî ve werin şixulandin, û di dawiyê de bi têlên hesinî yên galvanîzekirî werin girtin.Ger torkuya şidandina pêlên girêkê pir mezin be, dê pêl were dirêj kirin û deformekirin an tewra jî şkestin, bibe sedema qezayek silindirê;ger torka şixulandina çengê girêdanê pir hindik be, dê valahiya hilgirtinê zêde bibe, dê dengê lêdanê û barê bandorê di dema xebatê de çêbibe, an jî tewra qezaya şikestî ya çîpên çolê û pêlên girêdanê çêbibe.

4. Pêlên hilgirtina sereke.Rastiya sazkirinê ya hilgirtina sereke divê bêyî şilbûnê were misoger kirin.Dema ku pêlên hilgirên sereke zexm bikin (ji bo şanek çar-sîlindir a bi tevahî piştgirîkirî), divê 5 hilgirên sereke di rêza navîn de bin, dûv re 2, 4, dûv re 1, 5, û di 2-an de wan di asta diyarkirî de bi hevûdu hişk bikin. heta 3 caran.Evdem.Kontrol bikin ka kerba crank bi asayî dizivire piştî her tengkirinê.Xetereyên ku ji ber torka hişkkirina zêde an piçûk a pêlên hilgirên sereke çêdibin di bingeh de wekî wan ên ku ji ber torka hişkkirina zêde an piçûk a pêlên pêlên girêdanê çêdibin heman in.

5. Pelên giraniya hevseng.Pêdivî ye ku pêlên giraniya hevsengiyê di çend gavan de li pey hev li gorî torque ya diyarkirî were hişk kirin.Giraniya hevsengiyê divê di pozîsyona bingehîn de were saz kirin, wekî din ew ê fonksiyona hevsengiya xwe winda bike.

6. nut kursiyê milê Rocker.Ji bo gûzê milê roker, divê ew bi rêkûpêk were kontrol kirin û bi rêkûpêk bi lênêrînê re di dema karanîna de were hev kirin.Ger gûzê rûniştina milê rokerê sist bibe, dê paqijiya valfê zêde bibe, vekirina valfê dê dereng bimîne, girtina valfê dê pêşde bibe, û dema vekirina valvê dê kurtir bibe, û di encamê de peydakirina hewaya motora mazotê têrê nake, eksoza xirab dibe. , hêz kêm kir, û xerckirina sotemeniyê zêde kir.

7. Gûzê qefilandina nozê ya derzîlêdana sotemeniyê.Dema ku înjektora sotemeniyê saz dike, divê gwîza wê ya qefilî li gorî torka diyarkirî were hişk kirin.Di heman demê de, ne yek carî, çend caran ji nû ve teng bikin.Ger gwîza qefilê ya înjektora sotemeniyê pir zexm were girtin, dê gwîza qefilandinê bê şikestin û valahiya derziyê dê bi hêsanî were girtin;heke ew pir bi şikil were hişk kirin, ew ê bibe sedem ku înjektora sotemeniyê biherike, zexta derzîlêdana sotemeniyê dê dakeve, û atomkirin dê xirab bibe.Xerca sotemeniyê zêde kir.

8. Valveya derketina rûnê bi hişkî rûniştiye.Dema ku valeya radestkirina pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê bi hişkî tê sazkirin, divê ew jî li gorî torque diyarkirî were meşandin.Ger cîhê valahiya derçûna neftê pir zexm bibe, dê lingê pêlavê were guheztin, dê plûnger di qalikê de were bloke kirin, û meclîsa pêlavê dê zû xira bibe, performansa morkirinê dê kêm bibe, û hêz dê têrê neke;Ger kursiya teng pir zeliqandî be, ew ê bibe sedem ku pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê rûn biherike, zexta neftê nekare were saz kirin, dema peydakirina sotemeniyê dereng dimîne, û dabînkirina sotemeniyê kêm dibe, ku ev yek bi giranî bandorê li performansa motorê dike.

9. nut plakaya zext Injector.Dema sazkirina meclîsa derzîlêdanê li ser serê silindirê ya motora mazotê ya jeneratorê mazotê , ji bilî rakirina qirêjê wekî depoyên karbonê yên di rûniştina montajê ya kombûna derzîlêdanê de, pêdivî ye ku plakaya zextê ya kombûna derzîlêdanê berevajî neyê saz kirin, û stûrbûna gaza pola guncan be û winda nebe., Di heman demê de balê bikişîne ser torque hişkkirina gûzê plakaya zextê ya meclîsa derzîlêdanê.Ger torka hişkkirina gwîza pêça zextê pir mezin be, dê laşê valveya derzîlêdanê deforme bibe, dibe sedema ku înjektor biqelişe, û motora mazotê dê nexebite;ger torque tewandin pir hindik be, înjektor dê hewa biherike, di encamê de zexta silindirê têr nake û di destpêkirina motora mazotê de dijwar dibe., Gaza germahiya bilind jî dê biherike û derziyê sotemeniyê bişewitîne.

Digel vê yekê, dema ku rotorê şûştinê ya pompeya belavkirinê û pêlavên lûleya neftê ya bi tansiyona bilind li ser qalikê pompeya belavkirinê tê saz kirin, torqueya pêwîst jî tê kirin.