Montering av motorfester for dieselgeneratorer

1.Sylinderhodemutter.Når du strammer sylinderhodemutteren, bør den strammes trinn for trinn til spesifisert dreiemoment flere ganger, og fortsett i henhold til prinsippet om først i midten, deretter to sider, og diagonalt kryss.Ved demontering av sylinderen bør den også løsnes gradvis i den foreskrevne rekkefølgen.Hvis sylinderhodemutteren strammes ujevnt eller ubalansert, vil det føre til at sylinderhodeplanet deformeres og deformeres.Hvis mutteren strammes for mye, vil bolten bli strukket og deformert, og kroppen og gjengene vil også bli skadet.Hvis mutteren ikke er strammet nok, vil sylinderen lekke luft, vann og olje, og høytemperaturgassen i sylinderen vil brenne sylinderpakning .

2. Svinghjulsmutter.For eksempel er svinghjulet og veivakselen til S195-dieselmotoren forbundet med en konisk overflate og en flat nøkkel.Ved montering må svinghjulsmutteren strammes og låses med en trykkskive.Hvis svinghjulsmutteren ikke er strammet godt til, kommer det en bankelyd når dieselmotoren er i gang.I alvorlige tilfeller vil det skade kjeglen til veivakselen, kutte kilesporet, vri veivakselen og forårsake alvorlige ulykker.Vær også oppmerksom på at hjørnene på trykkskiven kun kan foldes én gang.

3. Vevstangsbolter.Vevstangsboltene av høykvalitetsstål har stor belastning under arbeid, og kan ikke erstattes av vanlige bolter.Ved tiltrekking skal momentet være jevnt, og de to vevstangsboltene skal strammes gradvis til spesifisert moment i flere omdreininger, og til slutt låses med galvanisert jerntråd.Hvis tiltrekningsmomentet for vevstangsbolten er for stort, vil bolten bli strukket og deformert eller til og med ødelagt, noe som forårsaker en sylinderramningsulykke;hvis tiltrekkingsmomentet for vevstangsbolten er for lite, vil lagerspalten øke, bankelyd og støtbelastning vil oppstå under arbeid, eller til og med oppstå Ulykken med ødelagte bøssing og koblingsstangbolter.

4. Hovedlagerbolter.Installasjonsnøyaktigheten til hovedlageret bør sikres uten løshet.Ved stramming av hovedlagerboltene (for en fullt støttet firesylindret veivaksel), bør de 5 hovedlagrene være i rekkefølgen på midten, deretter 2, 4, deretter 1, 5, og stram dem jevnt til spesifisert nivå i 2. til 3 ganger.Øyeblikk.Sjekk om veivakselen roterer normalt etter hver tiltrekking.Farene forårsaket av for høyt eller lite tiltrekkingsmoment til hovedlagerboltene er i utgangspunktet de samme som forårsakes av det for store eller lille tiltrekkingsmomentet til vevstangsboltene.

5. Balansevektbolter.Balansevektboltene skal strammes til spesifisert moment i flere trinn etter hverandre.Balansevekten bør installeres i den opprinnelige posisjonen, ellers vil den miste balansefunksjonen.

6. Vippearm setemutter.For vippearmsmutteren bør den kontrolleres regelmessig og regelmessig kombinert med vedlikehold under bruk.Hvis vippearmens setemutter er løs, vil ventilklaringen øke, ventilåpningen vil bli forsinket, ventillukkingen vil bli fremmet, og ventilåpningens varighet vil bli forkortet, noe som resulterer i utilstrekkelig lufttilførsel til dieselmotoren, dårlig eksos , redusert kraft og økt drivstofforbruk.

7. Drivstoffinnsprøytningsdysen låsemutter.Når du installerer drivstoffinjektoren, bør låsemutteren strammes til spesifisert dreiemoment.Stram samtidig flere ganger, ikke én gang.Hvis låsemutteren til drivstoffinjektoren strammes for hardt, vil låsemutteren bli deformert og nåleventilen vil lett bli blokkert;hvis den strammes for løst, vil det føre til at drivstoffinjektoren lekker, drivstoffinnsprøytningstrykket vil falle, og forstøvningen blir dårlig.Økt drivstofforbruk.

8. Oljeutløpsventilen sitter tett.Ved montering av drivstoffinnsprøytningspumpens leveringsventil tett sete, må det også utføres i henhold til spesifisert dreiemoment.Hvis oljeutløpsventilsetet er for strammet, vil stempelhylsen deformeres, stempelet vil bli blokkert i hylsen, og stempelenheten vil bli slitt tidlig, tetningsytelsen vil reduseres, og kraften vil være utilstrekkelig;Hvis det stramme setet er for løst, vil det føre til at drivstoffinnsprøytningspumpen lekker olje, oljetrykket kan ikke etableres, drivstofftilførselstiden forsinker, og drivstofftilførselen reduseres, noe som alvorlig påvirker motorytelsen.

9. Injektor trykkplatemutter.Når du installerer injektorenheten på sylinderhodet til dieselmotoren diesel generator , i tillegg til å fjerne smuss som karbonavleiringer i monteringssetet for injektorenheten, bør ikke trykkplaten til injektorenheten installeres omvendt, og tykkelsen på stålpakningen skal være passende og ikke mangle., Vær også oppmerksom på tiltrekkingsmomentet til trykkplatemutteren til injektorenheten.Hvis tiltrekkingsmomentet til trykkplatemutteren er for stort, vil ventilhuset til injektoren bli deformert, noe som fører til at injektoren setter seg fast, og dieselmotoren vil ikke fungere;hvis tiltrekkingsmomentet er for lite, vil injektoren lekke luft, noe som resulterer i utilstrekkelig sylindertrykk og vanskeligheter med å starte dieselmotoren., Høytemperaturgassen vil også strømme ut og brenne ut drivstoffinjektoren.

I tillegg, når du installerer glidevingsrotoren til distribusjonspumpen og høytrykksoljerørskjøtene på huset til distribusjonspumpen, utføres også det nødvendige dreiemomentet.