Kausen analisia eta konponbidea diesel sorgailuaren injektorearen hutsegitearen

Diesel motorreko erregai-injektorea zilindroaren buruan instalatuta dago, funtzioa diesel erregaia da errekuntza-ganbera eta aire-nahasketa atomizatuen partikula finetan sartuta, diesel motorraren errekuntza-ganberako pita ona osatuz, epe luzeko lana tenperatura altuetan eta altuetan. presioa eta gasaren korrosioaren ingurunea, erregaiaren eta erregaiaren ezpurutasun mekaniko txikien zati mugikorren barne-abiadura handiko fluxua behin eta berriz garbitzen da.Higadura eta korrosioa erraza da eta diesel motorraren erregai-sistemako pieza akastunenetako bat da.Gaur egun, Dingbo Electric Power, sorgailuaren fabrikatzailea , diesel injektorearen hutsegitearen kausen azterketa eta irtenbidea aurkeztuko dizu.

1.Erregai-injektorearen atomizazio eskasa.

Injekzio-presioa baxuegia denean, zulo-zuloaren higadurak karbonoa du, udaberriaren amaierako higadura edo gainbehera elastikoa aldez aurretik irekitzea eragingo du, itxiera atzeratu eta spray atomizazio txarraren fenomenoa sortuko du. Zilindro bakarreko diesel motorrak ezin badu. lana;Zilindro anitzeko diesel motorra potentzia jaisten bada, ihes keak, makina martxan soinua ez da normala.Gainera, partikula tamaina handiegia duen gasolio-tanta guztiz erre ezin denez, olio-ontzira isurtzen da zilindroaren horman zehar, eta horrek olio-maila handitzen du, biskositatea murrizten du, lubrifikazioa hondatzen du eta erretzearen istripua sor dezake. walla zilindroa.

Irtenbidea: injektorea desmuntatu behar da garbiketa, mantentze-lanak, berriro arazketa.

2.Fuel injektorearen itzulera-lerroa kaltetuta dago.

Orratz-balbula gaizki gastatuta dagoenean edo orratz-balbularen gorputza injektorearen oskolarekin bat ez datorrenean, injektorearen olio-itzulera nabarmen handitzen da, batzuk 0,1 ~ 0,3 kg/h-ra arte.Itzultzeko olio-hodia hondatuta edo isurtzen bada, itzultzeko olioa alferrik galduko da, eta ondorioz hondakinak sortuko dira.

Hori dela eta, itzulerako hodia osorik eta zigilatu behar da, itzultzeko olioa deposituan leunki isur dadin.Itzulerako hodia gasolio-iragazkira konektatzen bada, bere terminalak norabide bakarreko balbula bat ezarri behar du iragazkiko gasolioa injektorean sar ez dadin.

3.Orratz balbularen zuloa handitua.

Presio handiko olio-fluxuaren etengabeko injekzio eta higadura dela eta, orratz-balbularen pita-zuloa pixkanaka-pixkanaka handitzen joango da, eta ondorioz, injekzio-presioa gutxituko da, injekzio distantzia laburtu egiten da, gasolioaren atomizazioa eskasa da eta karbono-gordailua. zilindroa handituko da.

Irtenbidea: zulo bakarreko pin injektorearen irekiera, oro har, 1 mm baino handiagoa da, eta 4 ~ 5 mm-ko diametroa duen altzairuzko bola bat jar daiteke zuloaren amaieran, eta mailu batekin astiro-astiro mailukatu tokiko deformazio plastikoa egiteko. pita-zuloa eta irekidura murriztu.Zuzeneko injekzio zulatua zulo kopurua dela eta, irekiera txikia dela eta, abiadura handiko altzairuzko artezketa zuloa bakarrik erabil dezakete zuloaren amaieran astiro-astiro kolpatuz, arazketa oraindik kualifikatua ez bada, orratz-balbula ordezkatu behar da.

4.orratz balbula ziztada.

Gasolioan dagoen urak edo azidoak orratz-balbula herdoildu eta trabatu egingo du.Orratz-balbularen zigilu-konoa hondatu ondoren, zilindroko gas erregaia egokitzeko gainazalean sartuko da karbono-gordailua osatzeko, orratz-balbula hil dadin eta injektoreak injekzio-efektua galduko du, zilindroa eraginez. lanean uzteko.

Irtenbidea: orratz-balbula kean irakiten berotzen den erabilitako olioarekin pare egon daiteke, ondoren kendu eta erabili kutxa oihal leun batekin eskuko morroa orratz-buztana poliki-poliki, olio garbia atera zuen, utzi orratz-balbula balbula gorputzaren jardueran. behin eta berriz artezteko, orratz-balbulak zaldiaren orduko eskuko balbula balbula gorputzetik poliki-poliki erretiratzeko lotu arte.Injektorearen proba ez badago, orratz-balbula ordezkatu behar da.

5. Jantzi orratzaren gorputzaren muturrean.

Orratz-balbularen gorputzaren amaierako aurpegiaren amaierak orratz-balbularen inpaktuaren maiz aldakor-mugimenduaren ondorioz, denbora luzean pixkanaka hobi bat osatuko da, orratz-balbularen igoera handituz eta injektorearen funtzionamendu normalari eragingo dio.

Irtenbidea: orratzaren gorputza artezgailura moztu daiteke amaierako aurpegi hori ehotzeko, eta gero artezteko pasta finarekin ehotzeko beirazko plakan.

6.Fuel injektore eta zilindro burua joint zuloa isurketa olio kanalizazioa.

Erregai-injektorea zilindro buruarekin instalatzen denean, instalazio-zuloko karbono-gordailua arretaz kendu behar da.Kobrezko juntak laua izan behar du, eta amiantozko plaka edo bestelako materialak ez dira erabiliko hura ordezkatzeko, beroaren xahutze txarra edo zigilatzeko efektua ekiditeko.

Kobrezko garbigailua egiten bada, kobrearekin prozesatu behar da zehaztutako lodieraren arabera, buruko planotik ateratzen den injektorearen distantzia baldintza teknikoak betetzen dituela ziurtatzeko.Horrez gain, injektorearen presio-plaka ahurra beherantz instalatu behar da, estutu aldebakarreko alborapena saihestu, zehaztutako momentuaren arabera estutu behar da uniformeki, bestela injekzio-burua deformazio-desflexioaren ondorioz izango da eta gasa bideratzeko olioa sortuko da.

7.Needle balbula eta orratz-zulo gida aurpegia higadura.

Orratz-balbularen maiz mugimendua orratz-balbularen zuloan, ezpurutasunen eta zikinkeriaren inbasioarekin batera. gasolioa , orratz-balbularen zuloaren gida-azalera pixkanaka higatzen joango da, hutsunea handitu edo marradurak egon daitezen, eta ondorioz, injektorearen isuria handitzen da, presioa murrizten da, erregaiaren injekzio kopurua murrizten da, injekzioa. denbora atzerapena, diesel motorra abiaraztearen ondorioz zaila da.

Irtenbidea: injekzio-denbora atzerapena gehiegizkoa denean, lokomotora ezin da exekutatu ere egin, une honetan orratz-balbularen bikotea ordezkatu beharko luke.

8.Olio-tantak agertzen dira injektorean.

Injektorea lanean ari denean, orratz-balbularen gorputzaren zigilatzeko konoa orratz-balbularen maiz eragin handia izango du, injekziotik etengabeko presio handiko olio-fluxuarekin batera, konoa pixkanaka-pixkanaka koipeak edo orbanak agertuko dira, beraz. zigilua galduz, injektorearen olio tantak sortuz.

Diesel motorraren tenperatura baxua denean, ihes-hodiak ke zuria igortzen du, motorraren tenperatura igotzen da eta gero ke beltz bihurtzen da, eta ihes-hodiak pistola soinu irregularra igortzen du.Une honetan, zilindroaren olio-hornidura gelditzen bada, kea ateratzearen eta tiroaren soinua desagertuko da.

Irtenbidea: injektorea desmuntatu daiteke, orratz-balbularen buruan kromo oxidozko pasta fin batekin (kontua orratz-balbularen zuloan ez itsasteko) konoa ehotzeko, eta, ondoren, gasolioarekin garbitu, injektorearen proban.Oraindik kualifikaturik ez badago, orratz-balbularen osagarriak ordeztu behar dituzu.

Diesel sorgailuetan interesa baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektronikoaren bidez.Zerbitzurik arretatsuena eskainiko dugu.