Analîza Sedem û Çareseriya Têkçûna Injektora Diesel Generator

30 Tîrmeh 2021

Injektora sotemeniya motora mazotê li ser serê silindirê tê saz kirin, fonksiyona mazotê di forma perçeyên atomkirî yên hûrkirî de di hundurê jûreya şewitandinê û tevliheviya hewayê de ye, ku nozê odeya şewitandina motora mazotê ya baş çêdike, xebata demdirêj di germahiya bilind û bilind de. zext û hawîrdora korozyona gazê, herikîna leza bilind a hundurîn a beşên tevgerê yên nepakiyên mekanîkî yên piçûk ên di sotemenî û sotemeniyê de gelek caran têne şuştin.Lixwekirin û korozyon hêsan e û di pergala sotemeniya motora mazotê de yek ji perçeyên herî xelet e.Îro, Dingbo Electric Power, ya çêker jenerator , dê analîza sedem û çareseriya têkçûna înjektora mazotê bi we re bide nasîn.

 

1.Poor atomization ji derziyê sotemeniyê.


Dema ku zexta derzîlêdanê pir kêm be, cilê qulika jet karbonê heye, cilê dawiya biharê an kêmbûna elastîk dê bibe sedem ku înjektor di pêş de vebe, girtina dereng bikeve û diyardeya atomkirina spraya xirab pêk bîne. Ger motora mazotê ya yek cylinder nekare kar;Ger hêza motora mazotê ya pir-sîlindir dakeve, dûmana eksê derdikeve, dengê xebitandina makîneyê ne normal e.Digel vê yekê, ji ber ku dilopa mazotê ya bi pîvana pirtikê pir mezin nikare bi tevahî were şewitandin, ew li ser dîwarê silindirê diherike nav rûnê rûnê, ku asta rûnê zêde dike, vîskozîteyê kêm dike, rûnê xirab dike, û dibe ku bibe sedema qezaya şewitandinê. walla cylinder.


Çareserî: pêdivî ye ku înjektor were rakirin, paqijkirin, lênihêrîn, ji nû ve verastkirin.

 

2.Xeta vegera înjektora sotemeniyê xera bûye.


Dema ku valahiya derziyê xirab tê xişandin an jî laşê valahiya derziyê ji nêz ve bi qalikê derziyê re nayê hevber kirin, vegerandina rûnê derziyê bi girîngî zêde dibe, hin jî heya 0,1 ~ 0,3 kg / h.Ger boriya nefta vegerê xera bibe an jî derbikeve, rûnê vegerê dê bêwate wenda bibe, û di encamê de bermay bibe.

Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku lûleya vegerê saxlem be û were girtin da ku rûnê vegerê bi aramî di tankê de biherike.Ger lûleya vegerê bi parzûna mazotê ve girêdayî be, divê termînala wê valveyek yekalî were saz kirin da ku mazot di parzûnê de nehêle nav derzîlêdanê.

 

3.Needle valve orifice mezinkirin.


Ji ber derzîlêdan û erozyona domdar a herikîna neftê ya zexta bilind, dê qulika nozê ya valahiya derziyê hêdî hêdî mezin bibe, di encamê de zexta derzîlêdanê kêm dibe, dûrahiya derzîlêdanê kurt dibe, atomkirina mazotê xirab e, û depoya karbonê di nav de. silindir dê zêde bibe.


Çareserî: apertura pîneya yeka qulikê bi gelemperî ji 1 mm mezintir e, û topa pola ya bi dirêjahiya 4 ~ 5 mm dikare li dawiya qulikê were danîn, û bi nermî bi çakûçê were lêdan da ku deformasyona plastîk a herêmî çêbike. qula nozzle û kêmkirina aperture.Injektora derzîlêdanê ya rasterast a perforkirî ji ber hejmara kun, apertura piçûk, ew tenê dikarin di qulikê de bi hûrgulî di qulikê de pişika pola bi leza bilind bikar bînin, heke debugkirin hîn jî jêhatî nebe, divê valahiya derziyê were guheztin.


Cause Analysis and Solution of Diesel Generator Injector Failure

 

4.derziyê valve bite.


Av an asîda di rûnê mazotê de dê valahiya derziyê xera bibe û asê bibe.Piştî ku konê mora valahiya derziyê xera bibe, dê gaza şewitandî ya di silindirê de jî di nav rûbera guncan de were girêdan da ku depoya karbonê çêbike da ku valahiya derziyê were kuştin, û înjektor dê bandora derzîlêdanê winda bike, û di encamê de silindir çêbibe. ji bo rawestandina xebatê.


Çareserî: valahiya derziyê dikare di rûnê bikar anînê de ku di dûmanê de tê germ kirin de were hev kirin, dûv re bi qumaşek nerm pêçekek nermik rakin û bikar bînin dûvika derziyê hêdî hêdî, ew li ser rûnê paqij xêz kir, bila valahiya derziyê di çalakiya laşê valve de bike. çend caran hûrkirin, heta ku valveya derziyê dikare valveya destê saetê ya hespê ji laşê valvê bi hev re bike da ku hêdî hêdî jê vekişe.Ger ceribandina derzîlêdanê ne bikêrhatî be, divê valveya derziyê were guheztin.

 

5.Li ser rûyê dawiya laşê derziyê li xwe bikin.


Dawiya rûyê dawiya laşê valahiya derziyê ji hêla tevgera berevajî ya pir caran ya bandora valahiya derziyê ve, dê demek dirêj hêdî hêdî qulikek çêbike, bi vî rengî hilkişîna valahiya derziyê zêde bike, û bandorê li xebata normal a derziyê bike.


Çareserî: laşê derzîyê dikare li ser grinderê were qut kirin da ku vê rûyê dawîyê biqelişe, û dûv re jî bi maçeka hûrik a xweş li ser plakaya camê bihejîne.

 

6.Injector Fuel û serê cylinder hevpar hole leakage petrolê kanala.


Dema ku înjektora sotemeniyê bi serê silindirê tê saz kirin, divê depoya karbonê ya di qulika sazkirinê de bi baldarî were rakirin.Pêdivî ye ku gasketa sifir xêz be, û plakaya asbest an jî materyalên din ji bo şûna wê neyê bikar anîn, da ku pêşî li belavbûna germê ya xirab an jî bandora morkirinê bigire.


Ger şûştina sifir were çêkirin, pêdivî ye ku ew li gorî stûrahiya diyarkirî bi sifir were hilanîn da ku pê ewle bibe ku dûrahiya înjektorê ya ku ji balafira serê silindirê dirêj dibe hewcedariyên teknîkî pêk tîne.Digel vê yekê, pêdivî ye ku plakaya zexta înjektorê ber bi xwarê ve were saz kirin, hişk bike ku ji alîgiriya yekalî dûr bikeve, divê ew li gorî torque ya diyarkirî bi rengek yeksan were hişk kirin, wekî din serê înjektorê dê ji ber guheztina deformasyonê be û nefta kanalîzasyona gazê hilberîne.

 

7.Needle valve û derziyê hole rêberê rû wear.


Tevgera berevajî ya pir caran ya valahiya derziyê di qulika valahiya derziyê de, bi dagirkirina nepakî û qirêjê re li hundur mazotê , ew ê rûyê rêberiya qulika valahiya derziyê hêdî hêdî bişewitîne, da ku valahiyek zêde bibe an jî qulp çêbibin, di encamê de levbûna derziyê zêde dibe, zext kêm dibe, mîqdara derzîlêdana sotemeniyê kêm dibe, derziyê derengiya demê, di encamê de destpêkirina motora mazotê dijwar e.

 

Çareserî: Dema ku derengiya dema derzîlêdanê pir zêde be, lokomotîf nekare bimeşîne, di vê demê de divê cotek valahiya derziyê biguhezîne.

 

8.Di derziyê de dilopên rûn xuya dibin.


Dema ku înjektor dixebitîne, konê morkirina laşê valahiya derziyê dê bikeve bin bandora pir caran ya valahiya derziyê, digel herikîna rûnê tansiyona bilind bi domdarî ji derzîlêdanê derziyê derziyê derziyê derziyê derziyê derdixe, dê kone hêdî hêdî nîk an deq xuya bike, bi vî rengî. morê winda dike, di encamê de dilopên rûnê yên derziyê derdikeve.

 

Dema ku germahiya motora mazotê kêm be, lûleya eksozê dûmanek spî derdixe, germahiya motorê bilind dibe û dûv re dibe dûmana reş, û lûleya eksozê dê dengê çekê nerêkûpêk derxe.Di vê kêliyê de ger gihandina petrolê ya silindirê raweste dê dengê derxistina dûmanê û teqandinê ji holê rabe.

 

Çareserî: derziyê dikare ji hev veqetîne, di serê valahiya derziyê de bi piçek oksîdê kromîyûmê piçek maçeke hûrkirinê ya xweş (bala xwe bidin ku di qulika valva derziyê de nemîne) ku konê hûr bike, û dûv re bi rûnê mazotê paqij bike, di ceribandina derziyê de.Ger hîn jî bêkalîte be, pêdivî ye ku pêlavên valahiya derziyê biguhezînin.

 

Heke hûn bi jeneratorên mazotê re eleqedar dibin, ji kerema xwe bi e-nameyê bi me re têkilî daynin dingbo@dieselgeneratortech.com.Em ê xizmeta herî baldar bidin.

 


Follow Us

WeChat

WeChat

Paqij bûn

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Zêde bike.: No.2, Rêya Gaohua, Parka Zanist û Teknolojiyê ya Zhengxin, Nanning, Guangxi, Chinaîn.

Têkilî bike

E-nameya xwe binivîse û nûçeyên herî dawî ji me bistînin.

Copyright © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Hemû maf parastî ne | Sitemap
Paqij bûn