Orsakagreining og lausn á bilun í díselrafalla inndælingartæki

Dísilvél eldsneyti innspýting er sett á strokka höfuð, virkni er dísel eldsneyti í formi fínni atomized agnir í brennsluhólf og loft blöndu, myndar góða dísel vél bruna hólf stútur, langtíma vinna í háum hita og háum hita. þrýstings- og gastæringarumhverfi, innra háhraðaflæði hreyfanlegra hluta af örsmáum vélrænum óhreinindum í eldsneyti og eldsneyti þvegin ítrekað.Það er auðvelt að klæðast og tæra og er einn af biluðustu hlutunum í eldsneytiskerfi dísilvéla.Í dag, Dingbo Electric Power, the framleiðanda rafala , mun kynna fyrir þér orsök greiningar og lausn bilunar í dísel innspýtingartæki.

1. Léleg úðun eldsneytisinnsprautunartækis.

Þegar innspýtingarþrýstingurinn er of lágur hefur slit á þotugötinni kolefni, slit vorenda eða teygjanlegt hnignun mun valda því að inndælingartækið opnast fyrirfram, seinkar lokun og myndar fyrirbæri slæmrar úðaúðunar. Ef eins strokka dísilvélin getur ekki vinna;Ef afl fjölstrokka dísilvélarinnar lækkar, er útblástursloftið, ganghljóð vélarinnar ekki eðlilegt.Þar að auki, vegna þess að ekki er hægt að brenna dísildropa með of stóra kornastærð að fullu, rennur hann inn í olíupönnuna meðfram strokkveggnum, sem eykur olíustigið, dregur úr seigju, versnar smurningu og getur valdið slysi á bruna Walla strokka.

Lausn: inndælingartækið ætti að taka í sundur þrif, viðhald, endurkembiforrit.

2.Returlína eldsneytissprautunnar skemmd.

Þegar nálarlokinn er illa slitinn eða nálarlokahlutinn er ekki í nánu samræmi við inndælingarskelina, eykst olíuskil inndælingartækisins verulega, sum allt að 0,1 ~ 0,3 kg/klst.Ef afturolíurörið skemmist eða lekur tapast afturolían til einskis, sem veldur sóun.

Þess vegna verður afturpípan að vera heil og innsigluð þannig að afturolían geti flætt vel inn í tankinn.Ef afturpípan er tengd við dísilsíuna, ætti að setja upp einstefnuloka í enda hennar til að koma í veg fyrir að dísel í síunni fari inn í inndælingartækið.

3. Nálarlokaop stækkað.

Vegna stöðugrar innspýtingar og rofs á háþrýstiolíuflæði mun stútholið á nálarlokanum smám saman slitna stórt, sem leiðir til lækkunar á innspýtingarþrýstingi, innspýtingarvegalengdin styttist, dísel úðunin er léleg og kolefnisútfellingin í strokkurinn mun aukast.

Lausn: ljósop á stakri holu pinna inndælingartækinu er yfirleitt meira en 1 mm og stálkúlu með þvermál 4 ~ 5 mm er hægt að setja í lok holunnar og hamra varlega með hamri til að gera staðbundna plastaflögun á stútholið og minnkaðu ljósopið.Gatað bein innspýting inndælingartæki vegna fjölda hola, lítið ljósop, þeir geta aðeins notað háhraða stál mala kýla í holu enda varlega banka, ef kembiforritið er enn ekki hæfur, ætti að skipta um nál loki.

4.nálarlokabít.

Vatnið eða sýran í dísilolíu mun láta nálarlokann ryðga og festast.Eftir að innsigli keila nálarlokans er skemmd, verður brennanlegt gas í hylkinu einnig fest í festingaryfirborðið til að mynda kolefnisútfellingu þannig að nálarlokinn drepist og inndælingartækið mun missa innspýtingaráhrif sitt, sem leiðir til þess að hylkið að hætta að vinna.

Lausn: hægt er að tengja nálarlokann í notaða olíu sem hituð er að suðu í reyknum, fjarlægðu síðan og notaðu púðann með mjúkum klút handfesta klemmu nál hala hægt, það dró á hreina olíu, láttu nálarlokann í loki líkamans virkni mala ítrekað, þar til nálarlokinn getur tengt heststundahandventilinn frá ventilhlutanum til að draga sig hægt út úr.Ef inndælingarprófið er ekki hæft ætti að skipta um nálarlokann.

5. Berið á endahlið nálarbolsins.

Enda nál loki líkama enda andlit með tíð fram og aftur hreyfingu nál loki áhrif, langur tími mun smám saman mynda gryfju, þar með auka nál loki lyfta, og hafa áhrif á eðlilega notkun inndælingartækisins.

Lausn: hægt er að klippa nálarhlutann við kvörnina til að mala þetta endaflöt og mala síðan með fínu mala líma á glerplötuna.

6. Eldsneytissprauta og strokka höfuð samskeyti gat leka olíu rásir.

Þegar eldsneytissprautunin er sett upp með strokkhausnum skal fjarlægja kolefnisútfellinguna í uppsetningargatinu vandlega.Koparþéttingin verður að vera flöt og ekki skal nota asbestplötuna eða önnur efni til að skipta um hana, til að koma í veg fyrir slæma hitaleiðni eða þéttingaráhrif.

Ef koparþvottavélin er gerð verður hún að vera unnin með kopar í samræmi við tilgreinda þykkt til að tryggja að fjarlægð inndælingartækisins sem nær út úr strokkhausplaninu uppfylli tæknilegar kröfur.Að auki ætti að setja íhvolf inndælingarþrýstingsplötuna niður, herða forðast einhliða hlutdrægni, það ætti að herða jafnt í samræmi við tilgreint tog, annars verður inndælingarhausinn vegna aflögunarbeygju og framleiðir gasrásarolíu.

7.Nálarloki og nálargatsstýri andlitsslit.

Tíð fram og aftur hreyfing nálarlokans í nálarlokaholinu, ásamt innrás óhreininda og óhreininda í dísilolíu , það mun gera stýriyfirborðið á nálarlokaholinu smám saman slitið þannig að bilið eykst eða það eru rispur, sem leiðir til aukningar á leka inndælingartækisins, þrýstingurinn minnkar, magn eldsneytisinnspýtingar minnkar, innspýtingin. tímatöf, sem leiðir til þess að dísilvélin er erfið.

Lausn: Þegar seinkun á inndælingartíma er of mikil, getur eimreiðin ekki einu sinni keyrt, á þessum tíma ætti að skipta um nálarlokaparið.

8. Olíudropar birtast í inndælingartækinu.

Þegar inndælingartækið er að virka verður þéttingarkeila nálarlokans fyrir tíðum sterkum höggum nálarlokans, ásamt háþrýstiolíuflæði stöðugt frá inndælingunni út, mun keilan smám saman birtast rifur eða blettir, þannig að missir innsiglið, sem leiðir til olíudropa á inndælingartækinu.

Þegar hitastig dísilvélarinnar er lágt gefur útblástursrörið frá sér hvítan reyk, vélarhitinn hækkar og verður síðan svartur reykur og útblástursrörið gefur frá sér óreglulegt byssuhljóð.Á þessum tímapunkti, ef olíuframleiðsla til strokksins er stöðvuð, hverfur hljóðið af reykútdrætti og hleypi.

Lausn: Hægt er að taka inndælingartækið í sundur, í nálarventilhausnum með smá krómoxíð fínslípandi mauki (passið eftir að festast ekki í nálarventilsgatinu) til að mala keiluna og hreinsa síðan með dísilolíu, inn í inndælingarprófið.Ef þú ert enn óhæfur, þarftu að skipta um nálarlokabúnaðinn.

Ef þú hefur áhuga á dísilrafstöðvum, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.Við munum veita mest tillitssama þjónustu.