Kaŭzo Analizo kaj Solvo de Diesel Generator Injektilo Fiasko

Dizelmotora brulaĵo injektilo estas instalita sur la cilindra kapo, la funkcio estas la dizeloleo en la formo de pli fajnaj atomigitaj eroj en la brulĉambro kaj aera miksaĵo, formante bonan dizelmotora brulĉambro cigaredingo, longtempa laboro en alta temperaturo kaj alta. premo kaj gaso korodo medio, la interna alta rapido fluo de la moviĝantaj partoj de eta mekanikaj malpuraĵoj en la brulaĵo kaj brulaĵo ree lavis.Ĝi estas facila por porti kaj korodo kaj estas unu el la plej misaj partoj en dizelmotora fuelsistemo.Hodiaŭ, Dingbo Electric Power, la fabrikanto de generatoro , enkondukos al vi la kaŭzan analizon kaj solvon de fiasko de dizela injektilo.

1.Malbona atomizado de fuela injektilo.

Kiam la injekta premo estas tro malalta, la ĵettruo-eluziĝo havas karbonon, printempa fin-eluziĝo aŭ elasta malkresko kaŭzos la injektilon malfermiĝi anticipe, prokrasti fermon, kaj formi la fenomenon de malbona ŝprucaĵo atomizado.Se la unucilindra dizelmotoro ne povas. laboro;Se la plurcilindra dizelmotora potenco falas, la ellasaj vaporoj, la maŝino kuranta sono ne estas normala.Krome, ĉar la dizela guteto kun tro granda partiklograndeco ne povas esti plene bruligita, ĝi fluas en la oleon laŭ la cilindra muro, kio pliigas la oleonivelon, reduktas la viskozecon, difektas la lubrikadon kaj povas kaŭzi la akcidenton de bruligo de la walla cilindro.

Solvo: la injektilo devas esti malmuntita purigado, bontenado, re-elpurigado.

2.Fuel-injektilo-revena linio difektita.

Kiam la pinglovalvo estas malbone eluzita aŭ la pinglovalvkorpo ne proksime kongruas kun la injekciloŝelo, la oleo-reveno de la injektilo signife pliiĝas, iuj ĝis 0,1 ~ 0,3kg/h.Se la revena oleo-tubo estas difektita aŭ likita, la revena oleo vane perdiĝos, rezultigante malŝparon.

Tial, la reventubo devas esti nerompita kaj sigelita por ke la revena oleo fluu glate en la tankon.Se la reventubo estas konektita al la dizelfiltrilo, ĝia terminalo devas esti starigita unudirekta valvo por malhelpi la dizelon en la filtrilo en la injektilon.

3.Needle valva orifico pligrandigita.

Pro la kontinua injekto kaj erozio de altprema oleofluo, la truo de la buŝo de la pinglovalvo iom post iom eluziĝos granda, rezultigante malpliiĝon de injekta premo, la injekta distanco estas mallongigita, la dizela atomigo estas malbona, kaj la karbona deponaĵo en la cilindro pliiĝos.

Solvo: la aperturo de la unutrua pingla injektilo estas ĝenerale pli granda ol 1mm, kaj ŝtala pilko kun diametro de 4 ~ 5mm povas esti metita ĉe la fino de la truo, kaj milde martelita per martelo por fari la lokan plastan deformadon de la truo de la cigaredingo kaj redukti la aperturon.Perforita rekta injekto injektilo pro la nombro da truoj, malgranda aperturo, ili povas nur uzi altan rapidon ŝtalo muelanta punĉo en la truo fino milde frapante, se la elpurigado ankoraŭ ne kvalifikita, la nadlo valvo devus esti anstataŭigita.

4.needle valvo mordo.

La akvo aŭ acido en dizeloleo rustiĝos kaj blokiĝos la kudrila valvo.Post kiam la sigelkonuso de la pinglovalvo estas difektita, la bruligebla gaso en la cilindro ankaŭ estos albordigita en la taŭgan surfacon por formi karbondeponaĵon tiel ke la pinglovalvo estas mortigita, kaj la injektilo perdos sian injektan efikon, rezultigante la cilindron. ĉesi labori.

Solvo: la nadlo valvo povas esti paro en la uzita oleo varmigita al bolado en la fumo, tiam forigi kaj uzi kuseneton kun mola tuko mano morso krampo nadlo vosto malrapide, ĝi ĉerpis sur pura oleo, lasu la nadlo valvo en la valvo korpo aktiveco muelanta ree, ĝis la nadlo valvo povas kunligi la ĉevalo horo mano valvo de la valvo korpo malrapide retiriĝi de.Se la provo de injektilo ne estas kvalifikita, la pinglovalvo devas esti anstataŭigita.

5.Portu ĉe la fina vizaĝo de la korpo de la kudrilo.

La fino de la nadla valvo korpo finvizaĝo de la ofta reciproka movado de la nadla valvo trafo, longa tempo iom post iom formos foson, tiel pliigante la nadlo valvo leviĝo, kaj influos la normalan funkciadon de la injektilo.

Solvo: la pinglokorpo povas esti tondita al la muelilo por mueli ĉi tiun finan vizaĝon, kaj poste mueli per fajna muelanta pasto sur la vitra plato.

6.Fuel injektilo kaj cilindra kapo kuna truo elfluo oleo kanalizado.

Kiam la fuelinjekciilo estas instalita kun la cilindra kapo, la karbona deponaĵo en la instala truo devas esti zorge forigita.La kupra gardo devas esti plata, kaj la asbesta plato aŭ aliaj materialoj ne devas esti uzataj por anstataŭigi ĝin, por malhelpi malbonan varmegon aŭ la sigelan efikon.

Se la kupra lavilo estas farita, ĝi devas esti prilaborita per kupro laŭ la specifita dikeco por certigi, ke la distanco de la injektilo etendiĝanta el la cilindra kapo renkontas la teknikajn postulojn.Krome, la injektilo premo telero konkava devus esti instalita malsupren, streĉi eviti unuflankan biason, ĝi devus esti streĉita laŭ la specifita tordmomanto egale, alie la injektilo kapo estos pro deformado deklino kaj produkti gaso kanalanta oleo.

7.Needle valvo kaj kudrilo truo gvidas vizaĝo vesto.

La ofta reciproka moviĝo de la pinglovalvo en la pinglovalvtruo, kunligita kun la invado de malpuraĵoj kaj malpuraĵo en dizeloleo , ĝi faros la gvidsurfacon de la nadla valvo truo iom post iom eluziĝos tiel ke la breĉo pliiĝas aŭ estas grataĵoj, rezultigante la pliigon de la elfluo de la injektilo, la premo estas reduktita, la kvanto de fuelo injekto estas reduktita, la injekto. tempomalfruo, rezultanta en la komenco de la dizelmotoro estas malfacila.

Solvo: Kiam la injekta tempoprokrasto estas tro multe, la lokomotivo eĉ ne povas funkcii, en ĉi tiu momento devus anstataŭigi la kudrilon-valvoparon.

8.Gutetoj da oleo aperas en la injektilo.

Kiam la injektilo funkcias, la sigela konuso de la kudrila valva korpo estos submetita al la ofta forta efiko de la kudrila valvo, kune kun la alta prema oleo-fluo senĉese de la injekto eksteren, la konuso iom post iom aperos nikojn aŭ makulojn, tiel perdante la sigelon, rezultigante oleogutetojn de la injektilo.

Kiam la temperaturo de la dizelmotoro estas malalta, la ellastubo elsendas blankan fumon, la motora temperaturo altiĝas kaj tiam fariĝas nigra fumo, kaj la ellastubo elsendos neregulan pafilsonon.Je ĉi tiu punkto, se la oleoprovizo al la cilindro estas ĉesigita, la sono de fumo eltiro kaj pafo malaperos.

Solvo: la injektilo povas esti malmuntita, en la kudrila valva kapo kun iom da kromoksida fajna muelanta pasto (atentu ne algluiĝi en la kudrila valvotruo) por mueli la konuson, kaj poste purigi per dizeloleo, en la injektilon-teston.Se ankoraŭ ne kvalifikita, necesas anstataŭigi la akcesoraĵojn de la pinglaj valvoj.

Se vi interesiĝas pri dizelgeneratoroj, bonvolu kontakti nin retpoŝte dingbo@dieselgeneratortech.com.Ni provizos la plej atentan servon.