Niyə Dizel Generator Krank Mili Kəsilir

İstifadə zamanı dizel generatoru , krank mili sürüşmə rulmanı kəsilir, adətən "yanan kafel" kimi tanınır.Bu nasazlığın əsas səbəbi odur ki, dizel mühərrikinin mexaniki yükü və istilik yükü çox böyük olduqda və yağ tədarükü qeyri-kafi olduqda, krank mili jurnalı ilə podşipnik kol arasında effektiv sürtkü yağı təbəqəsi əmələ gələ bilmir və nəticədə birbaşa krank mili jurnalı ilə rulman kolu arasında sürtünmə.

1. Krank mili ablasyonunun spesifik səbəbləri

(1) Keyfiyyətsiz yağ

a.Mühərrik yağının keyfiyyəti zəifdir;uzun müddətli istifadə zamanı mühərrik yağına çoxlu miqdarda toz qarışır və dizel mühərrikinin yüksək iş temperaturu səbəbindən mühərrik yağı oksidləşir və xarab olur.

b.Motor yağında su qarışıb.Su gödəkçəsindəki və ya su gödəkçəsindəki çatlarda soyuducu suyun mühərrik yağına sızmasına imkan verən qabarcıqlar var.

c.Mühərrik yağı daha incə olur.Bəzi dizel mühərriki yanacaq vurma nasosları təzyiqli yağlamağı qəbul etdiyinə görə, yanacaq vurma nasosu və sürtkü yağı keçidi nasaz olmaq üçün möhürləndikdən sonra, dizel yağı dizel mühərrikinin sürtkü yağını seyreltmək və pisləşdirmək üçün sürtkü yağı keçidinə daxil olur.

(2) Qeyri-kafi yağ tutumu və aşağı yağ təzyiqi

a.Yağ tutumu kifayət deyil.Müəyyən edilmiş gücə uyğun olaraq kifayət qədər yağ əlavə edilməməsi dizel mühərrikinin sürtkü yağının qeyri-kafi axını ilə nəticələnəcək və sürtkü yağı plyonkasının meydana gəlməsinə zəmanət verilə bilməz.

b.Yağ təzyiqi aşağıdır.Yağ təzyiqinin aşağı olması səbəbindən krank mili jurnalı ilə rulman kolunun arasında heç bir sürtkü yağı filmi yaranmır.

c.Mühərrik yağının pis təmizliyi səbəbindən sürtkü yağı keçidi və ya yağ dəliyi tıxanır və ya krank mili jurnalı ilə podşipnik kol arasında kifayət qədər və ya qeyri-kafi mühərrik yağı var.

(3) Krank mili jurnalı ilə podşipnik kol arasında boşluq çox böyük və ya çox kiçikdir.

a.Krank mili jurnalı ilə rulman kolu arasındakı boşluq yağ təzyiqini aşağı salmaq üçün çox böyükdür və kifayət qədər sürtkü yağı filmi yaratmaq mümkün deyil.

b.Krank mili jurnalı ilə podşipnik kol arasında boşluq çox kiçikdir, nəticədə krank mili jurnalı ilə podşipnik kol arasında qeyri-kafi yağ təbəqəsi qalınlığı və ya sürtkü yağı filmi yoxdur.

c.Rulman kolu (eksantrik mili kol) eksenel olaraq hərəkət edir.Yastıq kolunun (eksantrik mili kolunun) eksenel yerdəyişməsi səbəbindən yağ təzyiq kamerasının formalaşması pozulur, yağ təzyiqi yarana bilmir və sürtkü yağının plyonkasını meydana gətirə bilmir.

(4) Krank mili və ya silindr blokunun həndəsi ölçüləri dözümlülükdən kənardır.

A. Krank mili radial axını (dirək valının əyilməsi) çox böyükdür, ona görə də jurnal və dayaq kolunun arasındakı boşluq kiçikdir və ya boşluq yoxdur və sürtkü yağı plyonkasının qalınlığı qeyri-kafidir və ya sürtkü yağı filmi yoxdur.

B. Çox silindrli dizel mühərriklərinin dirsək valının birləşdirici çubuqlarının qeyri-bərabər bucaqları və dirsək valının birləşdirici çubuqlarının qeyri-bərabər bucaqları birləşdirici çubuq jurnalı ilə podşipnik kol arasında boşluğu çox kiçik edir və ya boşluq yaratmır və sürtkü yağı plyonkasının qalınlığı qeyri-kafi və ya sürtkü yağı filmi yoxdur.

C. Silindr blokunun əsas daşıyıcı çuxurunun koaksiallığı çox zəifdir, nəticədə əsas jurnal və dayaq kolunun arasında çox kiçik və ya boşluq yoxdur, sürtkü yağı plyonkasının kifayət qədər qalınlığı yoxdur və ya sürtkü yağı filmi yoxdur.

D. Silindr çuxurunun və əsas daşıyıcı çuxurun şaquliliyi çox zəifdir, bu da birləşdirici çubuqun jurnalının və əsas mil jurnalının boşluğunun çox kiçik olmasına və ya boşluq olmamasına, sürtkü yağı plyonkasının qeyri-kafi qalınlığına və ya sürtkü yağı filminin olmamasına səbəb olur.

(5) Krank mili, volan və debriyajın dinamik balans dəqiqliyi dözümlülükdən kənardır.

Dinamik tarazlığın dəqiqliyi dözümlülükdən kənar olduqda, krank şaftının yüksək sürətli fırlanması çoxlu ətalət qüvvəsi yaradacaq ki, bu da krank mili jurnalı ilə rulman kolu arasındakı boşluğa zərər verəcəkdir.Ağır hallarda, jurnal və rulman kolu birbaşa krank şaftına sürtünəcək və krank şaftının ablasiyasına səbəb olacaqdır.

(6) Yanlış təmir.

Dizel mühərriki bir müddət işlədikdən sonra, vaxtında ağlabatan texniki xidmət aparılmazsa, bu, yağ nasosunun təzyiqini məhdudlaşdıran klapanın, yağ nasosunun və digər hissələrin aşınmasına, sıradan çıxmasına və deformasiyaya uğramasına səbəb olacaqdır.Yağ filtrinin filtr elementi yağ çirki və lil ilə bloklanacaq, bu da yağ təzyiqini azaldacaq və krank şaftının ablasiyasına səbəb olacaqdır.

Əgər maraqlanırsınızsa səssiz dizel generatorları , birbaşa bizə e-poçt göndərin: dingbo@dieselgeneratortech.com.