Cén Fáth a Bhfuil Gineadóir Díosail Crankshaft Ablaithe

Le linn úsáid a bhaint as gineadóir díosail , tá an imthacaí sleamhnáin crankshaft ablated, ar a dtugtar "tíl dhó".Is é an phríomhchúis leis an teip seo ná nuair a bhíonn ualach meicniúil agus ualach teirmeach an innill díosail ró-mhór, agus nach bhfuil an soláthar ola leordhóthanach, ní féidir scannán ola bhealaithe éifeachtach a fhoirmiú idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí, rud a fhágann go díreach. frithchuimilt idir an dialann crankshaft agus an tor imthacaí.

1. Cúiseanna sonracha ablation crankshaft

(1) Droch-chaighdeán ola

a.Tá cáilíocht an ola inneall bocht;déantar méid mór deannaigh a mheascadh san ola inneall le linn úsáide fadtéarmach, agus déantar an ola inneall a ocsaídiú agus a mheath mar gheall ar ard-theocht oibre an innill díosail.

b.Tá uisce measctha san ola inneall.Bíonn blisters ag scoilteanna sa seaicéad uisce nó ar an seaicéad uisce, rud a ligeann don uisce fuaraithe dul isteach san ola innill.

c.Éiríonn an ola innill níos tanaí.Toisc go nglacann roinnt caidéil insteallta breosla inneall díosail lubrication brú, nuair a bhíonn an caidéal insteallta breosla agus an sliocht ola bhealaithe séalaithe go dteipeann orthu, téann ola díosail isteach sa sliocht ola bhealaithe chun ola bhealaithe an innill díosail a chaolú agus a mheathlú.

(2) Cumas ola neamhleor agus brú ola íseal

a.Níl an cumas ola go leor.Mura gcuirtear go leor ola leis de réir na hacmhainne sonraithe, ní bheidh dóthain sreabhadh ola bhealaithe ar an inneall díosail, agus ní féidir a chinntiú go gcruthófar scannán ola bhealaithe.

b.Tá an brú ola íseal.Mar gheall ar an mbrú ola íseal, ní dhéantar aon scannán ola bhealaithe idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí.

c.Mar gheall ar dhroch-ghlantacht an ola innill, tá an pasáiste ola bhealaithe nó an poll ola bac, nó níl ola innill leordhóthanach nó neamhleor idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí.

(3) Tá an bhearna idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí ró-mhór nó ró-bheag.

a.Tá an t-imréiteach idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí ró-mhór chun an brú ola a dhéanamh íseal agus tá sé dodhéanta scannán ola bhealaithe leordhóthanach a fhoirmiú.

b.Tá an bhearna idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí ró-bheag, rud a fhágann nach bhfuil tiús scannán ola leordhóthanach nó gan aon scannán ola bhealaithe idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí.

c.Bogann an tor imthacaí (bushing camshaft) go haiseach.Mar gheall ar dhí-áitiú aiseach an tor imthacaí (camshaft bushing), scriostar foirmiú an tseomra brú ola, ní féidir an brú ola a ghiniúint, agus ní féidir an scannán ola bhealaithe a fhoirmiú.

(4) Tá toisí geoiméadracha an chromáin nó an bhloc sorcóra as caoinfhulaingt.

A. Tá an rith amach gathacha crankshaft (lúbthachta crankshaft) ró-mhór, ionas go mbeidh an bhearna idir an iris agus an toir imthacaí beag nó gan aon bhearna, agus nach leor tiús an scannáin ola bhealaithe nó níl aon scannán ola bhealaithe.

B. Déanann uillinneacha míchothrom na n-irisleabhar slat ceangail crankshaft agus uillinneacha míchothrom na n-irisí slat ceangail crankshaft na n-inneall díosail il-sorcóir an bhearna idir an iris slat nasctha agus an tor imthacaí ró-bheag nó gan aon bhearna, agus tá tiús an scannáin ola bhealaithe neamhleor nó níl aon scannán ola bhealaithe.

C. Tá comhaxiality an phoill imthacaí is mó den bhloc sorcóra ró-lag, rud a fhágann go bhfuil bearna ró-bheag nó gan aon bhearna idir an príomh-iris agus an toir imthacaí, tiús scannán ola bhealaithe neamhleor nó gan aon scannán ola bhealaithe.

D. Tá ingearachacht an poll sorcóra agus an príomh-pholl imthacaí ró-lag, rud a fhágann go bhfuil an iris slat nasctha agus imréiteach an iris seafta is mó ró-bheag nó gan aon imréiteach, tiús scannán ola bhealaithe neamhleor nó gan aon scannán ola bhealaithe.

(5) Tá cruinneas cothromaíochta dinimiciúil crankshaft, flywheel agus clutch as caoinfhulaingt.

Nuair a bhíonn an cruinneas cothromaíochta dinimiciúil as an gcaoinfhulaingt, ginfidh rothlú ardluais an chromáin go leor fórsa táimhe, rud a dhéanfaidh damáiste don imréiteach idir an iris crankshaft agus an tor imthacaí.I gcásanna tromchúiseacha, cuimseoidh an dialann agus an tor imthacaí go díreach i gcoinne an chromáin agus cuirfidh siad faoi deara an crankshaft a bhaint.

(6) Cothabháil míchuí.

Tar éis an t-inneall díosail a bheith ag rith ar feadh tréimhse ama, mura ndéantar cothabháil réasúnta in am, beidh sé ina chúis le comhla teorannú brú an chaidéil ola, an caidéal ola agus páirteanna eile a chaitheamh, a theipeann agus a dhífhoirmiú.Cuirfidh salachar ola agus sloda bac ar eilimint scagaire an scagaire ola, rud a laghdóidh an brú ola agus cuirfidh sé faoi deara an crankshaft a ablation.

Má tá suim agat i gineadóirí díosail chiúin , seol ríomhphost chugainn go díreach le do thoil: dingbo@dieselgeneratortech.com.