dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
ວັນທີ 04 ສິງຫາ 2021
ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ , crankshaft sliding bearing ແມ່ນ ablated, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ "ກະເບື້ອງເຜົາໄຫມ້".ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການໂຫຼດກົນຈັກແລະການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຮູບເງົານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນລະຫວ່າງວາລະສານ crankshaft ແລະພຸ່ມໄມ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂດຍກົງ. friction ລະຫວ່າງ crankshaft journal ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing.
1. ສາເຫດສະເພາະຂອງ crankshaft ablation
(1) ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນບໍ່ດີ
ກ.ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ດີ;ຂີ້ຝຸ່ນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ oxidized ແລະຊຸດໂຊມຍ້ອນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ຂ.ມີນ້ໍາປະສົມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.ຮອຍແຕກໃນເສື້ອກັນນໍ້າ ຫຼືເສື້ອກັນນໍ້າມີຕຸ່ມຜື່ນ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຢັນຊຶມເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ຄ.ນໍ້າມັນເຄື່ອງກາຍເປັນບາງໆ.ເນື່ອງຈາກວ່າປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບາງເຄື່ອງໃຊ້ການຫຼໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນ, ເມື່ອປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ທໍ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນບໍ່ສຳເລັດ, ນໍ້າມັນກາຊວນຈະເຂົ້າສູ່ທາງຜ່ານຂອງນໍ້າມັນທີ່ຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອເຈືອຈາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງກາຊວນເສື່ອມເສຍ.
(2) ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາ
ກ.ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ.ການຕື່ມນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍຕາມຄວາມອາດສາມາດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງໜັງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.
ຂ.ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ບໍ່ມີຟິມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງວາລະສານ crankshaft ແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ.
ຄ.ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼືຂຸມນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະກັດ, ຫຼືມີນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງວາລະສານ crankshaft ແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ.
(3) ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ crankshaft journal ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ.
ກ.ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ crankshaft journal ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຕ່ໍາແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະກອບເປັນຟິມນ້ໍາ lubricating ພຽງພໍ.
ຂ.ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ crankshaft journal ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາຂອງຟິມນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີຟິມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງວາລະສານ crankshaft ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing.
ຄ.ພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີລູກປືນ (camshaft bushing) ຍ້າຍຕາມແກນ.ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນຂອງພຸ່ມໄມ້ແບ້ (camshaft bushing), ການສ້າງຕັ້ງຫ້ອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຖືກທໍາລາຍ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້, ແລະຮູບເງົານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້.
(4) ຂະຫນາດ geometric ຂອງ crankshaft ຫຼື cylinder block ແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ.
A. The crankshaft radial runout (crankshaft bending) ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ journal ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາ lubricating ນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating.
B. ມຸມທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ crankshaft ແລະມຸມທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ crankshaft rod ເຊື່ອມຕໍ່ວາລະສານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼາຍກະບອກເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ rod journal ເຊື່ອມຕໍ່ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາ lubricating ແມ່ນ. ບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating.
C. coaxiality ຂອງຮູ bearing ຕົ້ນຕໍຂອງ cylinder ຕັນແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວາລະສານຕົ້ນຕໍແລະພຸ່ມໄມ້ bearing, ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາ lubricating ນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີຮູບເງົານ້ໍາ lubricating.
D. ຄວາມຕັ້ງຂອງຮູກະບອກແລະຂຸມ bearing ຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເກັບກູ້ shaft ຕົ້ນຕໍມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີການເກັບກູ້, ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາ lubricating ບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີຮູບເງົານ້ໍາ lubricating.
(5) ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ crankshaft, flywheel ແລະ clutch ແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ.
ໃນເວລາທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ, ການຫມຸນຄວາມໄວສູງຂອງ crankshaft ຈະສ້າງແຮງ inertial ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະທໍາລາຍການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ crankshaft journal ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ວາລະສານແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຈະຂັດໂດຍກົງກັບ crankshaft ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການ ablation ຂອງ crankshaft.
(6) ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະເວລາ, ຖ້າການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນບໍ່ຖືກປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຂອງປ່ຽງນ້ໍາມັນຈໍາກັດ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆສວມໃສ່, ລົ້ມເຫລວແລະຜິດປົກກະຕິ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຈະຖືກສະກັດໂດຍຝຸ່ນນ້ໍາມັນແລະ sludge, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການ ablation ຂອງ crankshaft.
ຖ້າເຈົ້າສົນໃຈ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນງຽບ , ກະລຸນາສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາໂດຍກົງ: dingbo@dieselgeneratortech.com.
ປະເພດໃຫມ່ Shell ແລະທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ
ວັນທີ 12 ສິງຫາ 2022
ເຄື່ອງຜະລິດທີ່ດິນແລະເຄື່ອງຜະລິດທາງທະເລ
ວັນທີ 12 ສິງຫາ 2022
ລິ້ງດ່ວນ
Mob.: +86 134 8102 4441
ໂທ: +86 771 5805 269
ແຟັກ: +86 771 5805 259
ອີເມລ: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
ເພີ່ມ: No.2, Gaohua Road, Zhengxin ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ Park, Nanning, Guangxi, ຈີນ.
ຕິດຕໍ່ໄດ້