Waarom is de krukas van de dieselgenerator geablateerd?

Tijdens gebruik van dieselgenerator , is het glijlager van de krukas geablateerd, algemeen bekend als "brandende tegel".De belangrijkste reden voor dit falen is dat wanneer de mechanische belasting en thermische belasting van de dieselmotor te groot zijn en de olietoevoer onvoldoende is, er geen effectieve smeeroliefilm kan worden gevormd tussen de krukastap en de lagerbus, wat resulteert in directe wrijving tussen de krukastap en de lagerbus.

1. Specifieke oorzaken van krukasablatie

(1) Slechte oliekwaliteit

a.De kwaliteit van de motorolie is slecht;bij langdurig gebruik wordt een grote hoeveelheid stof in de motorolie gemengd en de motorolie wordt geoxideerd en verslechterd door de hoge werktemperatuur van de dieselmotor.

b.Er is water gemengd in de motorolie.Scheuren in de watermantel of de watermantel hebben blaren waardoor het koelwater in de motorolie kan sijpelen.

c.De motorolie wordt dunner.Omdat sommige brandstofinjectiepompen voor dieselmotoren druksmering toepassen, komt dieselolie, zodra de brandstofinjectiepomp en de smeeroliedoorgang zijn afgedicht om te falen, de smeeroliedoorgang binnen om de smeerolie van de dieselmotor te verdunnen en te verslechteren.

(2) Onvoldoende oliecapaciteit en lage oliedruk

a.De oliecapaciteit is niet voldoende.Het niet toevoegen van voldoende olie volgens de gespecificeerde capaciteit zal resulteren in onvoldoende smeeroliestroom van de dieselmotor en de vorming van een smeeroliefilm kan niet worden gegarandeerd.

b.De oliedruk is laag.Door de lage oliedruk ontstaat er geen smeeroliefilm tussen de krukastap en de lagerbus.

c.Door een slechte reinheid van de motorolie is de smeeroliedoorgang of het oliegat verstopt, of is er onvoldoende of onvoldoende motorolie tussen de krukastap en de lagerbus.

(3) De opening tussen de krukastap en de lagerbus is te groot of te klein.

a.De speling tussen de krukastap en de lagerbus is te groot om de oliedruk laag te maken en het is onmogelijk om een ​​voldoende smeeroliefilm te vormen.

b.De spleet tussen de krukastap en de lagerbus is te klein, wat resulteert in onvoldoende oliefilmdikte of geen smeeroliefilm tussen de krukastap en de lagerbus.

c.De lagerbus (nokkenasbus) beweegt axiaal.Door de axiale verplaatsing van de lagerbus (nokkenasbus), wordt de vorming van de oliedrukkamer vernietigd, kan de oliedruk niet worden gegenereerd en kan de smeeroliefilm niet worden gevormd.

(4) De geometrische afmetingen van de krukas of het cilinderblok vallen buiten de tolerantie.

A. De radiale slingering van de krukas (krukasbuiging) is te groot, zodat de opening tussen de astap en de lagerbus klein of geen opening is en de dikte van de smeeroliefilm onvoldoende is of er is geen smeeroliefilm.

B. Ongelijke hoeken van krukas-drijfstangtappen en ongelijke hoeken van krukas-drijfstangtappen van dieselmotoren met meerdere cilinders maken de opening tussen de drijfstangtap en de lagerbus te klein of geen opening, en de dikte van de smeeroliefilm is onvoldoende of er is geen smeeroliefilm.

C. De coaxialiteit van het hoofdlagergat van het cilinderblok is te slecht, wat resulteert in een te kleine of geen opening tussen de hoofdtap en de lagerbus, onvoldoende smeeroliefilmdikte of geen smeeroliefilm.

D. De verticaliteit van het cilindergat en het hoofdlagergat is te slecht, waardoor de drijfstangtap en de speling van de hoofdastap te klein zijn of geen speling, onvoldoende smeeroliefilmdikte of geen smeeroliefilm.

(5) De dynamische balansnauwkeurigheid van krukas, vliegwiel en koppeling valt buiten de tolerantie.

Wanneer de nauwkeurigheid van de dynamische balans buiten tolerantie is, zal de hoge snelheidsrotatie van de krukas veel traagheidskracht genereren, die de speling tussen de krukastap en de lagerbus zal beschadigen.In ernstige gevallen zullen de astap en de lagerbus direct tegen de krukas schuren en ablatie van de krukas veroorzaken.

(6) Onjuist onderhoud.

Nadat de dieselmotor enige tijd heeft gelopen, zal als redelijk onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd, de drukbegrenzingsklep van de oliepomp, de oliepomp en andere onderdelen slijten, defect raken en vervormen.Het filterelement van het oliefilter wordt geblokkeerd door olievuil en slib, wat de oliedruk zal verminderen en ablatie van de krukas zal veroorzaken.

Als je geïnteresseerd bent in stille dieselgeneratoren , stuur dan een e-mail naar ons rechtstreeks: dingbo@dieselgeneratortech.com.