Perché l'albero a gomiti del generatore diesel è asportato

Durante l'uso di generatore diesel , il cuscinetto di scorrimento dell'albero a gomiti è ablato, comunemente noto come "piastrella in fiamme".Il motivo principale di questo guasto è che quando il carico meccanico e il carico termico del motore diesel sono troppo grandi e l'alimentazione dell'olio è insufficiente, non si può formare un efficace film di olio lubrificante tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto, con conseguente diretto attrito tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto.

1. Cause specifiche dell'ablazione dell'albero motore

(1) Scarsa qualità dell'olio

un.La qualità dell'olio motore è scarsa;una grande quantità di polvere viene miscelata nell'olio motore durante l'uso a lungo termine e l'olio motore si ossida e si deteriora a causa dell'elevata temperatura di esercizio del motore diesel.

b.C'è acqua mescolata nell'olio motore.Le crepe nella camicia d'acqua o nella camicia d'acqua hanno vesciche, consentendo all'acqua di raffreddamento di filtrare nell'olio motore.

c.L'olio motore diventa più fluido.Poiché alcune pompe di iniezione del carburante per motori diesel adottano la lubrificazione a pressione, una volta che la pompa di iniezione del carburante e il passaggio dell'olio lubrificante sono sigillati per non funzionare, l'olio diesel entra nel passaggio dell'olio lubrificante per diluire e deteriorare l'olio lubrificante del motore diesel.

(2) Capacità olio insufficiente e pressione olio insufficiente

un.La capacità dell'olio non è sufficiente.La mancata aggiunta di olio sufficiente in base alla capacità specificata comporterà un flusso di olio lubrificante insufficiente del motore diesel e non sarà possibile garantire la formazione di un film di olio lubrificante.

b.La pressione dell'olio è bassa.A causa della bassa pressione dell'olio, non si forma alcun film di olio lubrificante tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto.

c.A causa della scarsa pulizia dell'olio motore, il passaggio dell'olio lubrificante o il foro dell'olio sono ostruiti oppure c'è olio motore insufficiente o insufficiente tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto.

(3) Lo spazio tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto è troppo grande o troppo piccolo.

un.Il gioco tra il perno dell'albero a gomiti e la boccola del cuscinetto è troppo grande per ridurre la pressione dell'olio ed è impossibile formare una pellicola di olio lubrificante sufficiente.

b.Lo spazio tra il perno dell'albero a gomiti e la boccola del cuscinetto è troppo piccolo, con conseguente spessore del film d'olio insufficiente o nessun film di olio lubrificante tra il perno dell'albero a gomiti e la boccola del cuscinetto.

c.La boccola del cuscinetto (boccola dell'albero a camme) si muove assialmente.A causa dello spostamento assiale della boccola del cuscinetto (boccola dell'albero a camme), la formazione della camera di pressione dell'olio viene distrutta, la pressione dell'olio non può essere generata e il film di olio lubrificante non può essere formato.

(4) Le dimensioni geometriche dell'albero motore o del blocco cilindri sono fuori tolleranza.

A. L'eccentricità radiale dell'albero motore (flessione dell'albero motore) è troppo grande, in modo che lo spazio tra il perno e la boccola del cuscinetto sia piccolo o assente e lo spessore del film di olio lubrificante sia insufficiente o non vi sia alcun film di olio lubrificante.

B. Gli angoli irregolari dei perni di biella dell'albero a gomiti e gli angoli irregolari dei perni di biella dell'albero a gomiti dei motori diesel multicilindrici rendono lo spazio tra il perno di biella e la boccola del cuscinetto troppo piccolo o assente e lo spessore del film di olio lubrificante è insufficiente o non c'è un film di olio lubrificante.

C. La coassialità del foro del cuscinetto principale del blocco cilindri è troppo scarsa, con conseguente spazio troppo piccolo o assente tra il perno principale e la boccola del cuscinetto, uno spessore insufficiente del film di olio lubrificante o nessun film di olio lubrificante.

D. La verticalità del foro del cilindro e del foro del cuscinetto principale è troppo scarsa, causando un gioco del perno di biella e del perno dell'albero principale troppo piccolo o assente, uno spessore del film di olio lubrificante insufficiente o nessun film di olio lubrificante.

(5) La precisione del bilanciamento dinamico di albero motore, volano e frizione è fuori tolleranza.

Quando la precisione del bilanciamento dinamico è fuori tolleranza, la rotazione ad alta velocità dell'albero motore genererà molta forza inerziale, che danneggerà il gioco tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto.Nei casi più gravi, il perno e la boccola del cuscinetto sfregheranno direttamente contro l'albero motore e causeranno l'ablazione dell'albero motore.

(6) Manutenzione impropria.

Dopo che il motore diesel è rimasto in funzione per un periodo di tempo, se una manutenzione ragionevole non viene eseguita in tempo, la valvola limitatrice di pressione della pompa dell'olio, la pompa dell'olio e altre parti si usurano, si deformano e si usurano.L'elemento filtrante del filtro dell'olio sarà bloccato da sporco d'olio e morchia, che ridurranno la pressione dell'olio e causeranno l'ablazione dell'albero motore.

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