Mengapa Crankshaft Generator Diesel Dihilangkan?

Selama penggunaan generator diesel , bantalan geser poros engkol diablasi, umumnya dikenal sebagai "ubin terbakar".Alasan utama kegagalan ini adalah bahwa ketika beban mekanis dan beban termal mesin diesel terlalu besar, dan pasokan oli tidak mencukupi, film oli pelumas yang efektif tidak dapat dibentuk antara jurnal poros engkol dan semak bantalan, yang mengakibatkan langsung gesekan antara jurnal poros engkol dan semak bantalan.

1. Penyebab spesifik ablasi poros engkol

(1) Kualitas minyak yang buruk

sebuah.Kualitas oli mesin buruk;sejumlah besar debu bercampur ke dalam oli mesin selama penggunaan jangka panjang, dan oli mesin teroksidasi dan memburuk karena suhu kerja mesin diesel yang tinggi.

b.Ada air yang tercampur dalam oli mesin.Retak pada water jacket atau water jacket terdapat lecet, memungkinkan air pendingin meresap ke dalam oli mesin.

c.Oli mesin menjadi lebih encer.Karena beberapa pompa injeksi bahan bakar mesin diesel mengadopsi pelumasan tekanan, setelah pompa injeksi bahan bakar dan saluran minyak pelumas disegel untuk gagal, minyak diesel memasuki saluran minyak pelumas untuk mengencerkan dan merusak minyak pelumas mesin diesel.

(2) Kapasitas oli tidak mencukupi dan tekanan oli rendah

sebuah.Kapasitas minyak tidak cukup.Kegagalan untuk menambahkan oli yang cukup sesuai dengan kapasitas yang ditentukan akan mengakibatkan aliran oli pelumas mesin diesel tidak mencukupi, dan pembentukan lapisan oli pelumas tidak dapat dijamin.

b.Tekanan oli rendah.Karena tekanan oli rendah, tidak ada lapisan oli pelumas yang terbentuk antara jurnal poros engkol dan semak bantalan.

c.Karena kebersihan oli mesin yang buruk, saluran oli pelumas atau lubang oli tersumbat, atau oli mesin tidak mencukupi atau tidak mencukupi antara jurnal poros engkol dan semak bantalan.

(3) Celah antara jurnal poros engkol dan semak bantalan terlalu besar atau terlalu kecil.

sebuah.Jarak bebas antara jurnal poros engkol dan semak bantalan terlalu besar untuk membuat tekanan oli rendah dan tidak mungkin membentuk lapisan oli pelumas yang cukup.

b.Celah antara jurnal poros engkol dan semak bantalan terlalu kecil, mengakibatkan ketebalan lapisan minyak tidak mencukupi atau tidak ada lapisan minyak pelumas antara jurnal poros engkol dan semak bantalan.

c.Bushing bantalan (bushing camshaft) bergerak secara aksial.Karena perpindahan aksial semak bantalan (bush poros bubungan), pembentukan ruang tekanan oli dihancurkan, tekanan oli tidak dapat dihasilkan, dan film oli pelumas tidak dapat dibentuk.

(4) Dimensi geometris poros engkol atau blok silinder berada di luar toleransi.

A. Runout radial poros engkol (tekuk poros engkol) terlalu besar, sehingga celah antara jurnal dan semak bantalan kecil atau tidak ada celah, dan ketebalan film oli pelumas tidak mencukupi atau tidak ada film oli pelumas.

B. Sudut yang tidak rata dari jurnal batang penghubung poros engkol dan sudut yang tidak rata dari jurnal batang penghubung poros engkol dari mesin diesel multi-silinder membuat celah antara jurnal batang penghubung dan semak bantalan terlalu kecil atau tidak ada celah, dan ketebalan film oli pelumas adalah tidak cukup atau tidak ada film minyak pelumas.

C. Koaksialitas lubang bantalan utama blok silinder terlalu buruk, sehingga terlalu kecil atau tidak ada celah antara jurnal utama dan semak bantalan, ketebalan film oli pelumas yang tidak mencukupi atau tidak ada film oli pelumas.

D. Vertikalitas lubang silinder dan lubang bantalan utama terlalu buruk, menyebabkan jurnal batang penghubung dan jarak jurnal poros utama terlalu kecil atau tidak ada jarak bebas, ketebalan film oli pelumas yang tidak mencukupi atau tidak ada film oli pelumas.

(5) Akurasi keseimbangan dinamis poros engkol, roda gila, dan kopling di luar toleransi.

Ketika akurasi keseimbangan dinamis di luar toleransi, putaran poros engkol berkecepatan tinggi akan menghasilkan banyak gaya inersia, yang akan merusak celah antara jurnal poros engkol dan semak bantalan.Dalam kasus yang parah, jurnal dan bantalan semak akan langsung bergesekan dengan poros engkol dan menyebabkan ablasi poros engkol.

(6) Perawatan yang tidak tepat.

Setelah mesin diesel berjalan untuk jangka waktu tertentu, jika perawatan yang wajar tidak dilakukan tepat waktu, itu akan menyebabkan katup pembatas tekanan pompa oli, pompa oli dan bagian lain aus, rusak, dan berubah bentuk.Elemen filter dari filter oli akan terhalang oleh kotoran dan lumpur oli, yang akan mengurangi tekanan oli dan menyebabkan ablasi poros engkol.

Jika Anda tertarik generator diesel diam , silahkan email ke kami langsung: dingbo@dieselgeneratortech.com.