Kenapa Diesel Generator Crankshaft Ablated

Sajrone nggunakake generator diesel , bantalan geser crankshaft wis ablated, umum dikenal minangka "kobong kothak".Alesan utama kegagalan iki yaiku nalika beban mekanik lan beban termal mesin diesel gedhe banget, lan pasokan lenga ora cukup, film minyak pelumas sing efektif ora bisa dibentuk ing antarane jurnal crankshaft lan grumbulan bantalan, sing nyebabake langsung. gesekan antara crankshaft journal dan bearing bush.

1. Penyebab spesifik ablasi crankshaft

(1) Kualitas lenga kurang

a.Kualitas lenga mesin kurang;jumlah gedhe saka bledug wis pipis menyang lenga engine sak nggunakake long-term, lan lenga engine wis oxidized lan rusak amarga suhu dhuwur saka mesin diesel.

b.Ana banyu dicampur ing lenga mesin.Retak ing jaket banyu utawa jaket banyu duwe blisters, saéngga banyu adhem bisa mlebu ing lenga mesin.

c.Oli mesin dadi luwih tipis.Amarga sawetara pompa injeksi bahan bakar mesin diesel nganggo pelumasan tekanan, yen pompa injeksi bahan bakar lan jalur lenga pelumas disegel gagal, lenga diesel mlebu ing jalur lenga pelumas kanggo ngencerake lan ngrusak lenga pelumas mesin diesel.

(2) Kapasitas lenga kurang lan tekanan lenga kurang

a.Kapasitas lenga ora cukup.Gagal nambah lenga cukup miturut kapasitas sing ditemtokake bakal nyebabake aliran lenga pelumas mesin diesel ora cukup, lan pembentukan film minyak pelumas ora bisa dijamin.

b.Tekanan lenga kurang.Amarga tekanan lenga sing kurang, ora ana film minyak pelumas sing dibentuk ing antarane jurnal crankshaft lan grumbulan bantalan.

c.Amarga kebersihan oli mesin sing ora apik, saluran oli pelumas utawa bolongan lenga diblokir, utawa ora cukup utawa ora cukup lenga mesin ing antarane jurnal crankshaft lan grumbulan bantalan.

(3) Longkangan antarane jurnal crankshaft lan grumbulan prewangan gedhe banget utawa cilik banget.

a.Reresik antarane jurnal crankshaft lan grumbulan prewangan gedhe banget kanggo nggawe tekanan lenga kurang lan iku mokal kanggo mbentuk film lenga lubricating cekap.

b.Longkangan antarane jurnal crankshaft lan grumbulan prewangan cilik banget, asil ing kekandelan film lenga cukup utawa ora film lenga lubricating antarane jurnal crankshaft lan grumbulan prewangan.

c.Bushing bantalan (bushing camshaft) obah kanthi aksial.Amarga pamindahan sumbu saka grumbulan prewangan (camshaft bushing), tatanan saka kamar meksa lenga numpes, meksa lenga ora bisa kui, lan film lenga lubricating ora bisa kawangun.

(4) Dimensi geometris saka crankshaft utawa blok silinder ora toleransi.

A. Runout radial crankshaft (crankshaft mlengkung) gedhe banget, supaya longkangan antarane jurnal lan grumbulan prewangan cilik utawa ora longkangan, lan kekandelan film lenga lubricating ora cukup utawa ora ana film lenga lubricating.

B. ngarepke ora rata saka crankshaft nyambungake jurnal rod lan ngarepke ora rata saka crankshaft nyambungake jurnal rod saka mesin diesel multi-silinder nggawe longkangan antarane jurnal rod nyambungake lan grumbulan prewangan cilik banget utawa ora longkangan, lan kekandelan film lenga lubricating punika. ora cukup utawa ora ana film lenga pelumas.

C. Coaxiality saka bolongan prewangan utama saka pemblokiran silinder banget miskin, asil ing cilik banget utawa ora longkangan antarane jurnal utama lan grumbulan prewangan, kekandelan film lenga lubricating ora cukup utawa ora film lenga lubricating.

D. Vertikalitas bolongan silinder lan bolongan bantalan utama banget miskin, nyebabake jurnal rod nyambungake lan reresik jurnal poros utama dadi cilik utawa ora ana reresik, kekandelan film minyak pelumas sing ora cukup utawa ora ana film minyak pelumas.

(5) Akurasi imbangan dinamis saka crankshaft, flywheel lan kopling metu saka toleransi.

Nalika akurasi imbangan dinamis metu saka toleransi, rotasi-kacepetan dhuwur saka crankshaft bakal generate akèh pasukan inersia, kang bakal ngrusak reresik antarane jurnal crankshaft lan grumbulan prewangan.Ing kasus sing abot, jurnal lan grumbulan bantalan bakal langsung gosok menyang crankshaft lan nyebabake ablasi crankshaft.

(6) Pangopènan sing ora bener.

Sawise mesin diesel wis mlaku kanggo sawetara wektu, yen pangopènan cukup ora digawa metu ing wektu, iku bakal nimbulaké meksa pump lenga matesi tutup, pump lenga lan bagean liyane kanggo nyandhang, gagal lan deform.Unsur panyaring panyaring lenga bakal diblokir dening rereget lenga lan sludge, sing bakal nyuda tekanan minyak lan nyebabake ablasi crankshaft.

Yen sampeyan kasengsem ing generator diesel bisu , please email kanggo kita langsung: dingbo@dieselgeneratortech.com.