ඩීසල් උත්පාදක ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් ඉවත් කර ඇත්තේ ඇයි?

භාවිතය අතරතුර ඩීසල් ජනකය , දොඹකරයේ ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං ඉවත් කර ඇත, සාමාන්යයෙන් "දැවෙන ටයිල්" ලෙස හැඳින්වේ.මෙම අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික බර සහ තාප බර ඉතා විශාල වන විට සහ තෙල් සැපයුම ප්‍රමාණවත් නොවන විට, දොඹකර සඟරාව සහ දරණ පඳුර අතර effective ලදායී ලිහිසි තෙල් පටලයක් සෑදිය නොහැකි අතර එමඟින් සෘජුවම සිදු වේ. දොඹකර සඟරාව සහ දරණ බුෂ් අතර ඝර්ෂණය.

1. දොඹකර ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂිත හේතු

(1) දුර්වල තෙල් ගුණාත්මකභාවය

ඒ.එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි;දිගුකාලීන භාවිතයේදී එන්ජින් ඔයිල් වලට විශාල දූවිලි ප්‍රමාණයක් මිශ්‍ර වන අතර ඩීසල් එන්ජිමේ අධික ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එන්ජින් ඔයිල් ඔක්සිකරණය වී නරක අතට හැරේ.

බී.එන්ජින් ඔයිල් වල වතුර මිශ්‍ර වෙලා තියෙනවා.ජල කබායේ හෝ ජල ජැකට්ටුවේ ඉරිතැලීම් බිබිලි ඇති අතර, සිසිලන ජලය එන්ජින් ඔයිල් තුළට කාන්දු වීමට ඉඩ සලසයි.

c.එන්ජින් ඔයිල් තුනී වෙනවා.සමහර ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්ප පීඩන ලිහිසිකරණය භාවිතා කරන බැවින්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සහ ලිහිසි තෙල් මාර්ගය අසාර්ථක වීමට මුද්‍රා තැබූ පසු, ඩීසල් එන්ජින් ලිහිසි තෙල් තනුක කිරීමට සහ නරක් කිරීමට ලිහිසි තෙල් මාර්ගයට ඇතුළු වේ.

(2) ප්රමාණවත් තෙල් ධාරිතාව සහ අඩු තෙල් පීඩනය

ඒ.තෙල් ධාරිතාව ප්රමාණවත් නොවේ.නියමිත ධාරිතාවට අනුව ප්‍රමාණවත් තෙල් එකතු කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් ගලායාමක් සිදු නොවන අතර ලිහිසි තෙල් පටලයක් සෑදීම සහතික කළ නොහැක.

බී.තෙල් පීඩනය අඩුයි.අඩු තෙල් පීඩනය හේතුවෙන්, දොඹකර ජර්නලය සහ දරණ පඳුර අතර ලිහිසි තෙල් පටලයක් සෑදෙන්නේ නැත.

c.එන්ජින් ඔයිල් වල දුර්වල පිරිසිදුකම හේතුවෙන්, ලිහිසි තෙල් ඡේදය හෝ තෙල් සිදුර අවහිර වී ඇත, නැතහොත් දොඹකර ජර්නලය සහ දරණ පඳුර අතර ප්‍රමාණවත් හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන එන්ජින් ඔයිල් පවතී.

(3) දොඹකර සඟරාව සහ දරණ බුෂ් අතර පරතරය ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා වේ.

ඒ.දොඹකර සඟරාව සහ දරණ පඳුර අතර ඇති නිෂ්කාශනය තෙල් පීඩනය අඩු කිරීමට තරම් විශාල වන අතර ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් පටලයක් සෑදිය නොහැක.

බී.දොඹකර සඟරාව සහ දරණ පඳුර අතර පරතරය ඉතා කුඩා වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් පටල ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ දොඹකර සඟරාව සහ දරණ පඳුර අතර ලිහිසි තෙල් පටලයක් නොමැත.

c.දරණ බුෂ් (කැම්ෂාෆ්ට් බුෂිං) අක්ෂීයව ගමන් කරයි.ෙබයාරිං බුෂ් (කැම්ෂාෆ්ට් බුෂිං) අක්ෂීය විස්ථාපනය හේතුවෙන්, තෙල් පීඩන කුටීරය සෑදීම විනාශ වී ඇති අතර, තෙල් පීඩනය උත්පාදනය කළ නොහැකි අතර, ලිහිසි තෙල් පටලය සෑදිය නොහැක.

(4) දොඹකරයේ හෝ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ජ්‍යාමිතික මානයන් ඉවසීමෙන් තොරය.

A. දොඹකරයේ රේඩියල් ධාවනය (ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ට් නැමීම) ඉතා විශාල වන අතර එමඟින් ජර්නලය සහ දරණ පඳුර අතර පරතරය කුඩා හෝ පරතරයක් නොමැති අතර ලිහිසි තෙල් පටලයේ thickness ණකම ප්‍රමාණවත් නොවේ හෝ ලිහිසි තෙල් පටලයක් නොමැත.

B. බහු-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින්වල දොඹකරයේ අසමාන කෝණ සම්බන්ධ කරන දඬු සඟරා සහ දොඹකරයේ අසමාන කෝණ සම්බන්ධක දණ්ඩේ ජර්නලය සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ දරණ පඳුර අතර පරතරය ඉතා කුඩා හෝ පරතරයක් නැති කරයි, සහ ලිහිසි තෙල් පටලයේ ඝනකම ප්රමාණවත් නොවීම හෝ ලිහිසි තෙල් පටලයක් නොමැත.

C. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ප්‍රධාන රඳවන සිදුරේ කොක්සියලිටි ඉතා දුර්වල බැවින් ප්‍රධාන ජර්නලය සහ දරණ පඳුර අතර ඉතා කුඩා හෝ පරතරයක් නොමැති වීම, ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් පටල ඝනකම හෝ ලිහිසි තෙල් පටල නොමැති වීම.

D.සිලින්ඩර සිදුරෙහි සහ ප්‍රධාන රඳවන සිදුරෙහි සිරස් බව ඉතා දුර්වල බැවින් සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ ප්‍රධාන පතුවළ ජර්නල නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා වීම හෝ නිෂ්කාශනය නොකිරීම, ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් පටල ඝනකම හෝ ලිහිසි තෙල් පටල නොමැති වීම.

(5) දොඹකරයේ, පියාසර රෝදයේ සහ ක්ලච්වල ගතික ශේෂ නිරවද්‍යතාව ඉවසීමෙන් බැහැරය.

ගතික ශේෂ නිරවද්‍යතාවය ඉවසීමෙන් බැහැර වූ විට, දොඹකරයේ අධිවේගී භ්‍රමණය විශාල අවස්ථිති බලයක් ජනනය කරයි, එමඟින් දොඹකර සඟරාව සහ දරණ පඳුර අතර ඇති නිෂ්කාශනයට හානි වේ.දරුණු අවස්ථාවල දී, සඟරාව සහ දරණ පඳුර සෘජුවම දොඹකරයට එරෙහිව අතුල්ලමින් දොඹකරය ඉවත් කිරීමට හේතු වේ.

(6) නුසුදුසු නඩත්තු කිරීම.

ඩීසල් එන්ජිම යම් කාලයක් ක්‍රියාත්මක වූ පසු, නියමිත වේලාවට නඩත්තු නොකළහොත්, තෙල් පොම්ප පීඩනය සීමා කරන කපාටය, තෙල් පොම්පය සහ අනෙකුත් කොටස් ඇඳීමට, අසමත් වීමට සහ විකෘති වීමට හේතු වේ.තෙල් පෙරනයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය තෙල් අපිරිසිදු හා රොන්මඩ මගින් අවහිර වන අතර එමඟින් තෙල් පීඩනය අඩු වන අතර දොඹකරය ඉවත් කිරීමට හේතු වේ.

ඔබ උනන්දු වන්නේ නම් නිහඬ ඩීසල් ජනක යන්ත්ර , කරුණාකර අපට සෘජුවම විද්‍යුත් තැපැල් කරන්න: dingbo@dieselgeneratortech.com.