Защо коляновият вал на дизеловия генератор е отстранен

По време на използване на дизел генератор , плъзгащият лагер на коляновия вал е аблатиран, известен като "горяща плочка".Основната причина за тази повреда е, че когато механичното натоварване и термичното натоварване на дизеловия двигател са твърде големи и подаването на масло е недостатъчно, не може да се образува ефективен филм от смазочно масло между шийката на коляновия вал и лагерната втулка, което води до директен триене между шийката на коляновия вал и лагерната втулка.

1. Специфични причини за аблация на коляновия вал

(1) Лошо качество на маслото

а.Качеството на моторното масло е лошо;голямо количество прах се смесва с маслото на двигателя по време на продължителна употреба и маслото на двигателя се окислява и се влошава поради високата работна температура на дизеловия двигател.

b.В маслото на двигателя има смесена вода.Пукнатините във водната риза или водната риза имат мехури, което позволява на охлаждащата вода да проникне в маслото на двигателя.

° С.Моторното масло става по-тънко.Тъй като някои помпи за впръскване на гориво на дизелов двигател приемат смазване под налягане, след като помпата за впръскване на гориво и проходът за смазочното масло са запечатани, за да се повредят, дизеловото масло влиза в канала за смазочно масло, за да разреди и влоши смазочното масло на дизеловия двигател.

(2) Недостатъчен капацитет на маслото и ниско налягане на маслото

а.Капацитетът на маслото не е достатъчен.Ако не добавите достатъчно масло според посочения капацитет, това ще доведе до недостатъчен поток на смазочно масло от дизеловия двигател и образуването на филм от смазочно масло не може да бъде гарантирано.

b.Налягането на маслото е ниско.Поради ниското налягане на маслото не се образува филм от смазочно масло между шийката на коляновия вал и лагерната втулка.

° С.Поради лоша чистота на двигателното масло, каналът за смазочно масло или отворът за масло е блокиран или има недостатъчно или недостатъчно двигателно масло между шийката на коляновия вал и лагерната втулка.

(3) Пролуката между шийката на коляновия вал и лагерната втулка е твърде голяма или твърде малка.

а.Хлабината между шийката на коляновия вал и лагерната втулка е твърде голяма, за да намали налягането на маслото и е невъзможно да се образува достатъчен филм от смазочно масло.

b.Пролуката между шийката на коляновия вал и лагерната втулка е твърде малка, което води до недостатъчна дебелина на масления филм или липса на смазочно масло между шийката на коляновия вал и лагерната втулка.

° С.Лагерната втулка (втулката на разпределителния вал) се движи аксиално.Поради аксиалното изместване на лагерната втулка (втулката на разпределителния вал), образуването на камерата за налягане на маслото се унищожава, налягането на маслото не може да се генерира и филмът на смазочното масло не може да се образува.

(4) Геометричните размери на коляновия вал или цилиндровия блок са извън допустимите граници.

A. Радиалното биене на коляновия вал (огъване на коляновия вал) е твърде голямо, така че пролуката между шийката и лагерната втулка е малка или липсва, а дебелината на филма смазочно масло е недостатъчна или няма филм смазочно масло.

B. Неравномерните ъгли на шийките на коляновия вал и неравномерните ъгли на шийките на коляновия вал на многоцилиндровите дизелови двигатели правят празнината между шийката на мотовилката и втулката на лагера твърде малка или никаква, а дебелината на филма на смазочното масло е недостатъчно или няма филм от смазочно масло.

C. Коаксиалността на основния лагерен отвор на цилиндровия блок е твърде лоша, което води до твърде малка или никаква празнина между основната шийка и лагерната втулка, недостатъчна дебелина на филма от смазочното масло или липса на филм от смазочното масло.

D. Вертикалността на отвора на цилиндъра и отвора на основния лагер е твърде лоша, което води до твърде малка хлабина на шийката на мотовилката и шийката на главния вал, недостатъчна дебелина на филма от смазочното масло или липса на филм от смазочно масло.

(5) Точността на динамичния баланс на коляновия вал, маховика и съединителя е извън допустимите граници.

Когато точността на динамичния баланс е извън допустимите граници, високоскоростното въртене на коляновия вал ще генерира много инерционна сила, която ще повреди хлабината между шийката на коляновия вал и лагерната втулка.В тежки случаи шейната и лагерната втулка ще се трият директно в коляновия вал и ще причинят отстраняване на коляновия вал.

(6) Неправилна поддръжка.

След като дизеловият двигател е работил известно време, ако разумната поддръжка не бъде извършена навреме, това ще доведе до износване, повреда и деформиране на ограничителния клапан на маслената помпа, маслената помпа и други части.Филтърният елемент на масления филтър ще бъде блокиран от маслена мръсотия и утайка, което ще намали налягането на маслото и ще причини аблация на коляновия вал.

Ако се интересувате от безшумни дизелови генератори , моля, пишете ни директно: dingbo@dieselgeneratortech.com.