Неліктен дизельдік генератордың иінді білігі жойылады

пайдалану кезінде дизельдік генератор , иінді біліктің жылжымалы мойынтірегі абляцияланған, әдетте «жанып тұрған плитка» деп аталады.Бұл ақаудың негізгі себебі, дизельдік қозғалтқыштың механикалық жүктемесі мен жылу жүктемесі тым үлкен және май жеткіліксіз болған кезде иінді білік журналы мен мойынтірек төлкесінің арасында тиімді майлау майы қабықшасы түзілмейді, нәтижесінде тікелей иінді біліктің журналы мен мойынтірек төлкесінің арасындағы үйкеліс.

1. Иінді біліктің абляциясының ерекше себептері

(1) Майдың сапасы нашар

а.Қозғалтқыш майының сапасы нашар;ұзақ уақыт пайдалану кезінде қозғалтқыш майына көп мөлшерде шаң араласады, ал дизельді қозғалтқыштың жұмыс температурасының жоғары болуынан қозғалтқыш майы тотығады және нашарлайды.

б.Мотор майында су араласқан.Су күртешесінің немесе су курткасының сызаттарында салқындатқыш судың қозғалтқыш майына өтуіне мүмкіндік беретін көпіршіктер бар.

в.Мотор майы жұқа болады.Кейбір дизельдік қозғалтқыштың жанармай айдау сорғылары қысыммен майлауды қабылдағандықтан, жанармай бүрку сорғысы мен майлау майының өтуі істен шыққаннан кейін, дизель майы дизельдік қозғалтқыштың майлау майды сұйылту және нашарлату үшін майлау майының өтуіне кіреді.

(2) Май сыйымдылығы жеткіліксіз және май қысымы төмен

а.Мұнай сыйымдылығы жеткіліксіз.Белгіленген қуатқа сәйкес жеткілікті майды қоспау дизельдік қозғалтқыштың майлау майының жеткіліксіз ағынына әкеледі және майлау майы қабықшасының пайда болуына кепілдік берілмейді.

б.Майдың қысымы төмен.Майдың төмен қысымына байланысты иінді біліктің журналы мен мойынтірек төлкесінің арасында майлау майы қабықшасы түзілмейді.

в.Қозғалтқыш майының тазалығы нашар болғандықтан, майлау майының өтуі немесе май тесігі бітеліп қалады немесе иінді біліктің журналы мен мойынтірек төлкесінің арасында мотор майы жеткіліксіз немесе жеткіліксіз.

(3) Иінді біліктің журналы мен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылау тым үлкен немесе тым кішкентай.

а.Иінді біліктің журналы мен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылау май қысымын төмендету үшін тым үлкен және жеткілікті майлау майы қабықшасын қалыптастыру мүмкін емес.

б.Иінді білік журналы мен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылау тым аз, нәтижесінде май қабықшасының қалыңдығы жеткіліксіз немесе иінді білік журналы мен мойынтірек төлкесінің арасында майлау майы қабықшасы жоқ.

в.Мойынтірек төлкесі (таратқыш білігінің төлкесі) ось бойынша қозғалады.Мойынтірек төлкесінің (таратқыш білігінің втулкасы) осьтік ығысуынан май қысымды камерасының түзілуі бұзылады, май қысымы түзілмейді, майлау майының қабығы түзілмейді.

(4) Иінді біліктің немесе цилиндр блогының геометриялық өлшемдері рұқсат етілмеген.

A. Иінді біліктің радиалды ағыны (иінді біліктің иілісі) тым үлкен, сондықтан журнал мен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылау аз немесе саңылаусыз, ал майлау майы қабықшасының қалыңдығы жеткіліксіз немесе майлау майы қабықшасы жоқ.

B. Көп цилиндрлі дизельдік қозғалтқыштардың иінді білік шатундарының біркелкі емес бұрыштары және иінді білік шатундарының біркелкі емес бұрыштары шатунның журналы мен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылауларды тым аз етеді немесе саңылаусыз етеді, ал майлау майы қабықшасының қалыңдығы майлайтын май қабықшасы жеткіліксіз немесе жоқ.

C. Цилиндрлер блогының негізгі мойынтірек тесігінің коаксиалдылығы тым нашар, нәтижесінде негізгі журнал мен мойынтірек төлкесінің арасында тым аз немесе саңылау жоқ, майлау майы қабықшасының қалыңдығы жеткіліксіз немесе майлау майы қабықшасы жоқ.

D.Цилиндр тесігінің және негізгі мойынтірек тесігінің вертикальдылығы тым нашар, бұл шатун журналы мен негізгі білік журналының саңылауының тым аз болуына немесе саңылаусыз болуына, майлау майы қабықшасының қалыңдығының жеткіліксіздігіне немесе майлау майы қабықшасының болмауына әкеледі.

(5) Иінді біліктің, маховиктің және ілінісудің динамикалық теңгерімінің дәлдігі рұқсат етілмейді.

Динамикалық тепе-теңдік дәлдігі төзімділік шегінен тыс болғанда, иінді біліктің жоғары жылдамдықпен айналуы көп инерциялық күшті тудырады, бұл иінді біліктің журналы мен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылауды бұзады.Ауыр жағдайларда журнал мен мойынтірек төлкесі иінді білікке тікелей үйкеледі және иінді біліктің абляциясын тудырады.

(6) Дұрыс емес техникалық қызмет көрсету.

Дизельдік қозғалтқыш белгілі бір уақыт бойы жұмыс істегеннен кейін, ақылға қонымды техникалық қызмет көрсету уақытында жүргізілмесе, бұл май сорғысының қысымын шектейтін клапанның, май сорғысының және басқа бөлшектердің тозуына, істен шығуына және деформациясына әкеледі.Май сүзгісінің сүзгі элементі майдың ластануымен және шламымен бітеліп қалады, бұл май қысымын төмендетеді және иінді біліктің абляциясын тудырады.

Егер сізді қызықтырса дыбыссыз дизельдік генераторлар , бізге тікелей электрондық поштаны жіберіңіз: dingbo@dieselgeneratortech.com.