מדוע מבוטל גל ארכובה של גנרטור דיזל

במהלך השימוש ב גנרטור דיזל , מסב ההזזה של גל הארכובה מובטל, הידוע בכינויו "אריח בוער".הסיבה העיקרית לכשל זה היא שכאשר העומס המכני והעומס התרמי של מנוע הדיזל גדולים מדי, ואספקת השמן אינה מספקת, לא ניתן להיווצר סרט שמן סיכה יעיל בין ציר גל הארכובה לשיח המיסב, וכתוצאה מכך ישיר. חיכוך בין לוח הארכובה למסב.

1. סיבות ספציפיות לאבלציה של גל ארכובה

(1) איכות שמן ירודה

א.איכות שמן המנוע ירודה;כמות גדולה של אבק מעורבבת בשמן המנוע במהלך שימוש ארוך טווח, ושמן המנוע מתחמצן ומתקלקל בגלל טמפרטורת העבודה הגבוהה של מנוע הדיזל.

ב.יש מים מעורבבים בשמן המנוע.לסדקים במעיל המים או במעיל המים יש שלפוחיות, המאפשרות למי הקירור לחלחל לתוך שמן המנוע.

ג.שמן המנוע נעשה דליל יותר.מכיוון שחלק מהמשאבות להזרקת דלק למנועי דיזל מאמצות שימון בלחץ, ברגע שמשאבת הזרקת הדלק ומעבר שמן הסיכה נאטמים כדי להיכשל, שמן דיזל נכנס למעבר שמן הסיכה כדי לדלל ולהדרדר את שמן הסיכה של מנוע הדיזל.

(2) קיבולת שמן לא מספקת ולחץ שמן נמוך

א.קיבולת השמן אינה מספיקה.אי הוספת שמן מספיק בהתאם לקיבולת שצוינה תגרום לזרימת שמן סיכה לא מספקת של מנוע הדיזל, ולא ניתן להבטיח היווצרות של סרט שמן סיכה.

ב.לחץ השמן נמוך.בשל לחץ השמן הנמוך, לא נוצר סרט שמן סיכה בין רכזת גל הארכובה לבין שיח המיסבים.

ג.עקב ניקיון לקוי של שמן המנוע, מעבר שמן הסיכה או חור השמן חסומים, או שאין מספיק או לא מספיק שמן מנוע בין מרכז הגל הארכובה לשיח המיסבים.

(3) המרווח בין מרכז הגל הארכובה לבין תות המיסבים גדול מדי או קטן מדי.

א.המרווח בין לוח הארכובה למסב המיסב גדול מכדי להפוך את לחץ השמן נמוך ואי אפשר ליצור סרט שמן סיכה מספיק.

ב.הרווח בין לוח הארכובה למסב קטן מדי, וכתוצאה מכך עובי לא מספיק של סרט שמן או ללא סרט שמן סיכה בין לוח הארכובה למסב.

ג.תותב המיסב (תותב גל זיזים) נע בציר.עקב העקירה הצירית של תותח המיסב (תותב גל זיזים), היווצרות תא לחץ השמן נהרסת, לא ניתן ליצור לחץ שמן ולא ניתן ליצור את סרט שמן הסיכה.

(4) הממדים הגיאומטריים של גל הארכובה או בלוק הצילינדר אינם בסובלנות.

א. היציאה הרדיאלית של גל הארכובה (כיפוף גל ארכובה) גדולה מדי, כך שהפער בין הלוח למסב קטן או חסר פער, ועובי סרט שמן הסיכה אינו מספיק או שאין סרט שמן סיכה.

ב. זוויות לא אחידות של מוטות חיבור של גל ארכובה וזוויות לא אחידות של מוטות חיבור של גל ארכובה של מנועי דיזל מרובי צילינדרים הופכות את הפער בין רכזת המוט המחבר לשיח המיסב קטן מדי או ללא פער, ועובי סרט שמן הסיכה הוא לא מספיק או שאין סרט שמן סיכה.

ג. הקואקסיאליות של חור המיסב הראשי של בלוק הצילינדר ירודה מדי, וכתוצאה מכך מרווח קטן מדי או ללא מרווח בין הלוח הראשי לשיח המיסב, עובי לא מספיק של סרט שמן סיכה או ללא סרט שמן סיכה.

ד. האנכיות של חור הצילינדר וחור המיסב הראשי גרועה מדי, מה שגורם למרווח מוט החיבור והציר הראשי להיות קטן מדי או ללא מרווח, עובי לא מספיק של סרט שמן סיכה או ללא סרט שמן סיכה.

(5) דיוק האיזון הדינמי של גל ארכובה, גלגל תנופה ומצמד אינו סובלני.

כאשר דיוק האיזון הדינמי אינו סובלני, הסיבוב המהיר של גל הארכובה יגרום לכוח אינרציאלי רב, שיפגע במרווח בין מרכז הגל הארכובה לשיח המיסב.במקרים חמורים, הלוח והמסב ישפשפו ישירות בגל הארכובה ויגרמו לאבלציה של גל הארכובה.

(6) תחזוקה לא נכונה.

לאחר שמנוע הדיזל פועל במשך תקופה, אם תחזוקה סבירה לא תתבצע בזמן, זה יגרום לשסתום הגבלת הלחץ של משאבת השמן, משאבת השמן וחלקים אחרים להישחק, להיכשל ועיוות.אלמנט המסנן של מסנן השמן ייחסם על ידי לכלוך שמן ובוצה, מה שיפחית את לחץ השמן ויגרום לאבלציה של גל הארכובה.

אם אתה מעוניין ב גנרטורים דיזל שקטים , אנא שלח לנו דוא"ל ישירות: dingbo@dieselgeneratortech.com.