რატომ არის დაზიანებული დიზელის გენერატორის ამწე ლილვი

გამოყენების დროს დიზელის გენერატორი , ამწე ლილვის მოცურების საკისარი აბლირებულია, საყოველთაოდ ცნობილია როგორც "დამწვარი ფილა".ამ წარუმატებლობის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ როდესაც დიზელის ძრავის მექანიკური დატვირთვა და თერმული დატვირთვა ძალიან დიდია, ხოლო ზეთის მიწოდება არასაკმარისია, ამწე ლილვის ჟურნალსა და საყრდენ ბუჩქს შორის ვერ წარმოიქმნება ეფექტური საპოხი ზეთი, რაც იწვევს პირდაპირ ხახუნი ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის.

1. ამწე ლილვის აბლაციის სპეციფიკური მიზეზები

(1) ცუდი ხარისხის ზეთი

ა.ძრავის ზეთის ხარისხი ცუდია;დიდი რაოდენობით მტვერი ერევა ძრავის ზეთში ხანგრძლივი გამოყენებისას, ხოლო ძრავის ზეთი იჟანგება და ფუჭდება დიზელის ძრავის მაღალი სამუშაო ტემპერატურის გამო.

ბ.ძრავის ზეთში შერეულია წყალი.წყლის ქურთუკში ან წყლის ქურთუკში ბზარებს აქვს ბუშტუკები, რაც საშუალებას აძლევს გამაგრილებელ წყალს შეაღწიოს ძრავის ზეთში.

გ.ძრავის ზეთი თხელდება.იმის გამო, რომ ზოგიერთი დიზელის ძრავის საწვავის საინექციო ტუმბო იყენებს წნევით შეზეთვას, მას შემდეგ, რაც საწვავის ინექციის ტუმბო და საპოხი ზეთის გასასვლელი დალუქულია, რომ არ მოხდეს, დიზელის ზეთი შედის საპოხი ზეთის გასასვლელში, რათა განზავდეს და გააფუჭოს დიზელის ძრავის საპოხი ზეთი.

(2) ზეთის არასაკმარისი მოცულობა და დაბალი ზეთის წნევა

ა.ზეთის სიმძლავრე არ არის საკმარისი.მითითებული სიმძლავრის მიხედვით საკმარისი ზეთის შეუსრულებლობა გამოიწვევს დიზელის ძრავის საპოხი ზეთის არასაკმარის ნაკადს და საპოხი ზეთის ფირის წარმოქმნა გარანტირებული არ არის.

ბ.ზეთის წნევა დაბალია.ზეთის დაბალი წნევის გამო, საპოხი ზეთის ფილმი არ წარმოიქმნება ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის.

გ.ძრავის ზეთის ცუდი სისუფთავის გამო, საპოხი ზეთის გადასასვლელი ან ზეთის ხვრელი იკეტება, ან არასაკმარისი ან არასაკმარისი ძრავის ზეთია ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის.

(3) უფსკრული ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის არის ძალიან დიდი ან ძალიან მცირე.

ა.კლირენსი ამწე ლილვის ჟურნალსა და საყრდენ ბუჩქს შორის ძალიან დიდია იმისათვის, რომ ზეთის წნევა დაბალი იყოს და შეუძლებელია საპოხი ზეთის საკმარისი ფირის ჩამოყალიბება.

ბ.ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის უფსკრული ძალიან მცირეა, რაც იწვევს ზეთის ფირის არასაკმარისი სისქეს ან არ არის საპოხი ზეთის ფილმი ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის.

გ.ტარების ბუჩქი (camshaft bushing) მოძრაობს ღერძულად.ტარების ბუჩქის ღერძული გადაადგილების გამო (camshaft bushing) ნადგურდება ზეთის წნევის კამერის ფორმირება, ზეთის წნევა ვერ წარმოიქმნება და საპოხი ზეთის ფილმი ვერ წარმოიქმნება.

(4) ამწე ლილვის ან ცილინდრის ბლოკის გეომეტრიული ზომები ტოლერანტობის გარეშეა.

ა. ამწე ლილვის რადიალური გამონადენი (ამწე ლილვის მოხრა) ძალიან დიდია, ისე, რომ ღრძილსა და ტარების ბუჩქს შორის უფსკრული მცირეა ან არ არის უფსკრული, ხოლო საპოხი ზეთის ფირის სისქე არასაკმარისია ან არ არის საპოხი ზეთის ფილმი.

B. ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროების არათანაბარი კუთხეები და მრავალცილინდრიანი დიზელის ძრავების ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროების არათანაბარი კუთხეები აქცევს უფსკრული შემაერთებელ ღეროსა და ტარების ბუჩქს შორის ზედმეტად მცირეა ან არ არის უფსკრული, ხოლო საპოხი ზეთის ფირის სისქე არის არასაკმარისი ან არ არის საპოხი ზეთის ფილმი.

C. ცილინდრის ბლოკის მთავარი საყრდენი ხვრელის კოაქსიალურობა ძალიან ცუდია, რაც იწვევს ზედმეტად მცირე ან საერთოდ არ არის უფსკრული მთავარ ჟურნალსა და საყრდენ ბუჩქს შორის, საპოხი ზეთის ფირის არასაკმარისი სისქე ან საპოხი ზეთის ფირის არარსებობა.

D. ცილინდრის ხვრელისა და მთავარი საყრდენი ხვრელის ვერტიკალურობა ძალიან ცუდია, რაც იწვევს შემაერთებელი ღეროს და მთავარი ლილვის ჟურნალის კლირენს ძალიან მცირეა ან არ არის უფსკრული, საპოხი ზეთის ფირის არასაკმარისი სისქე ან საპოხი ზეთის ფირის არარსებობა.

(5) ამწე ლილვის, მფრინავისა და გადაბმულობის დინამიური ბალანსის სიზუსტე ტოლერანტობის გარეშეა.

როდესაც დინამიური ბალანსის სიზუსტე ტოლერანტობას სცილდება, ამწე ლილვის მაღალსიჩქარიანი როტაცია წარმოქმნის უამრავ ინერციულ ძალას, რაც დააზიანებს კლირენსს ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის.მძიმე შემთხვევებში, ჟურნალი და საყრდენი ბუჩქი პირდაპირ ერევა ამწე ლილვს და იწვევს ამწე ლილვის აბლაციას.

(6) არასათანადო მოვლა.

მას შემდეგ, რაც დიზელის ძრავა მუშაობს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, თუ დროულად არ განხორციელდება გონივრული მოვლა, ეს გამოიწვევს ზეთის ტუმბოს წნევის შემზღუდავი სარქველის, ზეთის ტუმბოს და სხვა ნაწილების ცვეთას, გაუმართაობას და დეფორმაციას.ზეთის ფილტრის ფილტრის ელემენტი დაიბლოკება ზეთის ჭუჭყით და შლამით, რაც შეამცირებს ზეთის წნევას და გამოიწვევს ამწე ლილვის აბლაციას.

თუ გაინტერესებთ ჩუმი დიზელის გენერატორები გთხოვთ, მოგვწეროთ პირდაპირ: dingbo@dieselgeneratortech.com.