ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Crankshaft Ablated

កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត , crankshaft sliding bearing ត្រូវបាន ablated, ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ការដុតក្បឿង" ។មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យនេះគឺថានៅពេលដែលបន្ទុកមេកានិក និងបន្ទុកកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានទំហំធំពេក ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនអាចបង្កើតបានរវាងកាសែត crankshaft និង bearing bush ដែលជាលទ្ធផលដោយផ្ទាល់។ ការកកិតរវាង crankshaft journal និង bearing bush ។

1. មូលហេតុជាក់លាក់នៃការ ablation crankshaft

(1) គុណភាពប្រេងមិនល្អ

ក.គុណភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ីនគឺខ្សោយ;បរិមាណធូលីដ៏ច្រើនត្រូវបានលាយចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ហើយប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានកត់សុី និងខ្សោះជីវជាតិដោយសារតែសីតុណ្ហភាពការងារខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ខ.មានទឹកលាយក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។ស្នាមប្រេះនៅក្នុងអាវទឹក ឬអាវទឹកមានពងបែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទឹកត្រជាក់ជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។

គ.ប្រេងម៉ាស៊ីនកាន់តែស្តើង។ដោយសារតែស្នប់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយចំនួនទទួលយកប្រេងរំអិលដោយសម្ពាធ ពេលដែលស្នប់ចាក់ប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់មិនដំណើរការ នោះប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងរំអិល ដើម្បីបន្ថយ និងធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

(2) សមត្ថភាពប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ និងសម្ពាធប្រេងទាប

ក.សមត្ថភាពប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ការខកខានក្នុងការបន្ថែមប្រេងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់តាមសមត្ថភាពដែលបានបញ្ជាក់នឹងបណ្តាលឱ្យមានលំហូរប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយការបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលមិនអាចធានាបានឡើយ។

ខ.សម្ពាធប្រេងមានកម្រិតទាប។ដោយសារតែសម្ពាធប្រេងទាប គ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាង crankshaft journal និង bearing bush ។

គ.ដោយសារភាពស្អាតនៃប្រេងម៉ាស៊ីនមិនល្អ ច្រកប្រេងរំអិល ឬរន្ធប្រេងត្រូវបានស្ទះ ឬមានប្រេងម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនគ្រប់គ្រាន់រវាងកាសែត crankshaft និង Bush bearing ។

(3) គម្លាតរវាង crankshaft journal និង bearing Bush គឺធំពេក ឬតូចពេក។

ក.ការបោសសំអាតរវាង crankshaft journal និង bearing bus គឺធំពេកដើម្បីធ្វើឱ្យសម្ពាធប្រេងទាប ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលគ្រប់គ្រាន់។

ខ.គម្លាតរវាងកាសែត crankshaft និង bearing bush គឺតូចពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលរវាង crankshaft journal និង bearing bush ។

គ.ប៊ូសដែលផ្ទុក (camshaft bushing) ផ្លាស់ទីតាមអ័ក្ស។ដោយសារតែការផ្លាស់ទីលំនៅតាមអ័ក្សនៃប៊ូស (camshaft bushing) ការបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធប្រេងត្រូវបានបំផ្លាញ សម្ពាធប្រេងមិនអាចបង្កើតបាន ហើយខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលមិនអាចបង្កើតបានទេ។

(4) វិមាត្រធរណីមាត្រនៃ crankshaft ឬប្លុកស៊ីឡាំងគឺមិនអត់ធ្មត់។

ក. ការរត់រ៉ាឌីកាល់របស់ crankshaft (ការពត់កោង crankshaft) មានទំហំធំពេក ដូច្នេះគម្លាតរវាង journal និង bearing bush មានគម្លាតតូច ឬគ្មាន ហើយកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនមានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល។

ខ. មុំមិនស្មើគ្នានៃកាសែតភ្ជាប់ដំបង និងមុំមិនស្មើគ្នានៃសារពត៌មានដំបងតភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពហុស៊ីឡាំង ធ្វើឱ្យគម្លាតរវាងប្រអប់ភ្ជាប់ និងប៊ូសទ្រនាប់តូចពេក ឬគ្មានគម្លាត ហើយកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលគឺ មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនមានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល។

គ- ភាពជាប់គ្នានៃរន្ធមេនៃប្លុកស៊ីឡាំងគឺខ្សោយពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតតូចពេក ឬគ្មានចន្លោះរវាងកាសែតមេ និងប៊ូស កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល។

ឃ.ភាពបញ្ឈរនៃរន្ធស៊ីឡាំង និងរន្ធមេមានសភាពខ្សោយពេក ដែលបណ្ដាលឱ្យប្រអប់ព្រីនធឺរតភ្ជាប់ និងព្រីនធឺរមេមានកម្រិតតូចពេក ឬគ្មានការបោសសំអាត កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល។

(5) ភាពត្រឹមត្រូវនៃតុល្យភាពថាមវន្តនៃ crankshaft, flywheel និង clutch គឺហួសពីការអត់ធ្មត់។

នៅពេលដែលភាពត្រឹមត្រូវនៃតុល្យភាពថាមវន្តគឺអស់ការអត់ធ្មត់ ការបង្វិលល្បឿនលឿននៃ crankshaft នឹងបង្កើតកម្លាំង inertial ជាច្រើនដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចការបោសសំអាតរវាង crankshaft journal និង bearing bush ។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ទិនានុប្បវត្តិ និងគុម្ពឈើនឹងជូតដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹង crankshaft និងបណ្តាលឱ្យ ablation នៃ crankshaft ។

(6) ការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានដំណើរការអស់មួយរយៈពេល ប្រសិនបើការថែទាំសមហេតុផលមិនត្រូវបានអនុវត្តទាន់ពេលវេលា វានឹងធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកសម្ពាធបូមប្រេង និងផ្នែកផ្សេងទៀតពាក់ ខូច និងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ធាតុចម្រោះនៃតម្រងប្រេងនឹងត្រូវបានរារាំងដោយភាពកខ្វក់ប្រេង និងភក់ ដែលនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រេង និងបណ្តាលឱ្យរសាយនៃ crankshaft ។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្ងាត់ សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងដោយផ្ទាល់៖ dingbo@dieselgeneratortech.com ។