Waarom word die krukas van die dieselopwekker afgeskakel

Tydens gebruik van diesel kragopwekker , word die krukas-glylaer geablateer, algemeen bekend as "brandende teël".Die hoofrede vir hierdie mislukking is dat wanneer die meganiese las en termiese las van die dieselenjin te groot is, en die olietoevoer onvoldoende is, 'n effektiewe smeeroliefilm nie tussen die krukas-tap en die laerbus gevorm kan word nie, wat lei tot direkte wrywing tussen die krukas-joernaal en die laerbus.

1. Spesifieke oorsake van krukas ablasie

(1) Swak oliegehalte

a.Die kwaliteit van die enjinolie is swak;'n groot hoeveelheid stof word in die enjinolie gemeng tydens langtermyngebruik, en die enjinolie word geoksideer en verswak as gevolg van die hoë werkstemperatuur van die dieselenjin.

b.Daar is water in die enjinolie gemeng.Krake in die waterjas of die waterjas het blase, wat die verkoelingswater in die enjinolie laat insypel.

c.Die enjinolie word dunner.Omdat sommige dieselenjin-brandstofinspuitpompe druksmeer gebruik, sodra die brandstofinspuitpomp en die smeeroliekanaal verseël is om te misluk, gaan dieselolie die smeeroliegang binne om die dieselenjinsmeerolie te verdun en te verswak.

(2) Onvoldoende oliekapasiteit en lae oliedruk

a.Die oliekapasiteit is nie genoeg nie.Versuim om genoeg olie volgens die gespesifiseerde kapasiteit by te voeg, sal lei tot onvoldoende smeerolievloei van die dieselenjin, en die vorming van 'n smeeroliefilm kan nie gewaarborg word nie.

b.Die oliedruk is laag.As gevolg van die lae oliedruk word geen smeeroliefilm tussen die krukas-tap en die laerbus gevorm nie.

c.As gevolg van swak skoonheid van die enjinolie is die smeeroliegang of oliegat geblokkeer, of daar is onvoldoende of onvoldoende enjinolie tussen die krukas-tap en die laerbus.

(3) Die gaping tussen die krukas-tap en die laerbus is te groot of te klein.

a.Die speling tussen die krukas-joernaal en die laerbus is te groot om die oliedruk laag te maak en dit is onmoontlik om 'n voldoende smeeroliefilm te vorm.

b.Die gaping tussen die krukas-tap en die laerbus is te klein, wat lei tot onvoldoende oliefilmdikte of geen smeeroliefilm tussen die krukastap en die laerbus nie.

c.Die laerbus (nokasbus) beweeg aksiaal.As gevolg van die aksiale verplasing van die laerbus (nokasbus), word die vorming van die oliedrukkamer vernietig, die oliedruk kan nie gegenereer word nie en die smeeroliefilm kan nie gevorm word nie.

(4) Die geometriese afmetings van die krukas of silinderblok is buite toleransie.

A. Die krukas radiale uitloop (krukas buiging) is te groot, sodat die gaping tussen die tap en die laerbus klein of geen gaping is nie, en die dikte van die smeeroliefilm is onvoldoende of daar is geen smeeroliefilm nie.

B. Ongelyke hoeke van krukas-verbindingsstangtappe en oneweredige hoeke van krukas-verbindingsstangtappe van meersilinder-dieselenjins maak die gaping tussen die verbindingsstangtap en die laerbus te klein of geen gaping, en die dikte van die smeeroliefilm is onvoldoende of daar is geen smeeroliefilm nie.

C. Die koaksialiteit van die hooflaergat van die silinderblok is te swak, wat lei tot te klein of geen gaping tussen die hooftap en die laerbus, onvoldoende smeeroliefilmdikte of geen smeeroliefilm.

D.Die vertikaliteit van die silindergat en die hooflaergat is te swak, wat veroorsaak dat die verbindingsstaaftap en hoofasjoernaalspeling te klein of geen speling is nie, onvoldoende smeeroliefilmdikte of geen smeeroliefilm.

(5) Die dinamiese balansakkuraatheid van krukas, vliegwiel en koppelaar is buite toleransie.

Wanneer die dinamiese balansakkuraatheid buite toleransie is, sal die hoëspoed-rotasie van die krukas baie traagheidskrag opwek, wat die speling tussen die krukas-joernaal en die laerbus sal beskadig.In ernstige gevalle sal die joernaal en die laerbus direk teen die krukas vryf en ablasie van die krukas veroorsaak.

(6) Onbehoorlike instandhouding.

Nadat die dieselenjin vir 'n tydperk aan die gang is, as redelike instandhouding nie betyds uitgevoer word nie, sal dit veroorsaak dat die oliepompdrukbeperkingsklep, oliepomp en ander onderdele slyt, misluk en vervorm.Die filterelement van die oliefilter sal deur olievuil en slyk geblokkeer word, wat die oliedruk sal verminder en die ablasie van die krukas sal veroorsaak.

As jy belangstel in stil diesel kragopwekkers , e-pos asseblief direk aan ons: dingbo@dieselgeneratortech.com.