Me yasa Diesel Generator Crankshaft ya Haɗa

Lokacin amfani da dizal janareta , ƙugiya mai zamewa an soke shi, wanda aka fi sani da "tile kona".Babban dalilin wannan gazawar shi ne, yayin da injin injin injin dizal na injin dizal ya yi yawa, kuma man ba ya wadatar, ba za a iya samar da fim ɗin mai mai inganci ba tsakanin mujallar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi, wanda ke haifar da kai tsaye. rikici tsakanin jaridar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi.

1. Musamman dalilai na crankshaft ablation

(1) Rashin ingancin mai

a.Nagartaccen man injin ba shi da kyau;Ana hada ƙura mai yawa a cikin man injin a lokacin da ake amfani da shi na dogon lokaci, kuma man injin ɗin ya zama oxidized kuma ya lalace saboda yawan zafin aiki na injin dizal.

b.Akwai ruwa gauraye a cikin man inji.Rikici a cikin jaket ɗin ruwa ko jaket ɗin ruwa suna da blisters, yana barin ruwan sanyi ya shiga cikin man injin.

c.Man injin ya zama siriri.Domin wasu fanfunan allurar man dizal suna ɗaukar matsi, da zarar an rufe famfunan allurar mai da man da ke shafa man ya gaza, sai man dizal ya shiga ramin mai ya narke tare da lalata injin dizal ɗin mai.

(2) Rashin isasshen man fetur da ƙarancin mai

a.Ƙarfin mai bai isa ba.Rashin ƙara isasshen mai bisa ga ƙayyadaddun iya aiki zai haifar da rashin isasshen mai na injin dizal, kuma ba za a iya tabbatar da samuwar fim ɗin mai mai mai ba.

b.Matsin man ya yi ƙasa.Saboda ƙarancin man fetur, ba a samar da fim ɗin mai mai mai ba tsakanin mujallar crankshaft da daji mai ɗaukar hoto.

c.Saboda rashin tsaftar man injin, an toshe hanyar mai mai mai ko ramin mai, ko kuma rashin isassun man inji tsakanin jaridar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi.

(3) Tazarar da ke tsakanin jaridar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi ya yi yawa ko ƙanƙanta.

a.Tsare-tsare tsakanin mujallar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi yana da girma sosai don yin ƙarancin man fetur kuma ba shi yiwuwa a samar da isasshen fim ɗin mai mai mai.

b.Ratar da ke tsakanin mujallar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi ya yi ƙanƙanta, wanda ke haifar da ƙarancin kauri na fim ɗin mai ko kuma babu fim ɗin mai mai mai a tsakanin mujallar crankshaft da daji mai ɗaukar nauyi.

c.Dajin mai ɗaukar nauyi (camshaft bushing) yana motsawa axially.Saboda ƙaurawar axial na daji mai ɗaukar hoto (camshaft bushing), an lalata ginin ma'aunin man fetur, ba za a iya samar da man fetur ba, kuma ba za a iya samar da fim din mai mai mai ba.

(4) Ma'auni na geometric na crankshaft ko shingen silinda ba su da haƙuri.

A. Radial runout crankshaft (crankshaft bending) yana da girma sosai, ta yadda tazarar dake tsakanin jarida da daji mai ɗaukar nauyi kadan ne ko kuma babu tazara, kuma kaurin fim ɗin mai bai isa ba ko kuma babu fim ɗin mai mai mai.

B. Matsakaicin kusurwoyi na crankshaft mai haɗa jaridun sanda da madaidaicin kusurwoyi na crankshaft ɗin haɗin gwiwar injunan dizal masu yawa suna sanya rata tsakanin jaridar haɗa sandar da katako mai ƙanƙara ko kaɗan, kuma kauri daga cikin fim ɗin mai mai lubricating shine. kasa ko babu fim mai mai mai.

C. Coaxiality na babban rami mai ɗaukar hoto na shingen silinda ya yi rauni sosai, yana haifar da ƙananan ko babu tazara tsakanin babban jarida da daji mai ɗaukar nauyi, rashin isasshen kauri na fim mai mai ko babu fim ɗin mai.

D.A tsaye na ramin Silinda da babban rami mai ɗaukar nauyi ba shi da kyau sosai, yana haifar da haɗawa da jarida mai haɗawa da izinin babban shaft ɗin ya zama ƙanƙanta ko babu sharewa, ƙarancin fim ɗin mai mai mai kauri ko babu fim ɗin mai mai mai.

(5) Daidaitaccen daidaiton ma'auni na crankshaft, flywheel da kama ba su da juriya.

Lokacin da daidaiton ma'auni mai ƙarfi ya fita daga juriya, babban saurin juyawa na crankshaft zai haifar da ƙarfin da ba za a iya amfani da shi ba, wanda zai lalata shinge tsakanin jaridar crankshaft da daji mai ɗaukar hoto.A cikin lokuta masu tsanani, jarida da daji mai ɗaukar hoto za su shafa kai tsaye a kan crankshaft kuma su haifar da zubar da crankshaft.

(6) Rashin kulawa.

Bayan injin dizal ya yi aiki na wani ɗan lokaci, idan ba a gudanar da aikin da ya dace cikin lokaci ba, zai haifar da matsewar famfon mai iyakance bawul, famfo mai da sauran sassa na lalacewa, kasawa da kuma gurɓata.Za a toshe sashin tace mai da dattin mai da sludge, wanda zai rage karfin mai kuma ya haifar da zubar da crankshaft.

Idan kuna sha'awar shuru masu samar da dizal , da fatan za a yi mana imel kai tsaye: dingbo@dieselgeneratortech.com.