Bakit Na-ablated ang Diesel Generator Crankshaft

Sa panahon ng paggamit ng generator ng diesel , ang crankshaft sliding bearing ay ablated, karaniwang kilala bilang "nasusunog na tile".Ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo na ito ay kapag ang mekanikal na load at thermal load ng diesel engine ay masyadong malaki, at ang supply ng langis ay hindi sapat, ang isang epektibong lubricating oil film ay hindi maaaring mabuo sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush, na nagreresulta sa direktang alitan sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush.

1. Mga partikular na sanhi ng crankshaft ablation

(1) Hindi magandang kalidad ng langis

a.Ang kalidad ng langis ng makina ay mahirap;ang isang malaking halaga ng alikabok ay nahahalo sa langis ng makina sa panahon ng pangmatagalang paggamit, at ang langis ng makina ay na-oxidized at nasira dahil sa mataas na temperatura ng pagtatrabaho ng diesel engine.

b.May tubig na nahalo sa langis ng makina.Ang mga bitak sa water jacket o water jacket ay may mga paltos, na nagpapahintulot sa paglamig ng tubig na tumagos sa langis ng makina.

c.Ang langis ng makina ay nagiging mas manipis.Dahil ang ilang mga diesel engine fuel injection pump ay gumagamit ng pressure lubrication, kapag ang fuel injection pump at ang lubricating oil passage ay selyado upang mabigo, ang diesel oil ay pumapasok sa lubricating oil passage upang palabnawin at sirain ang diesel engine lubricating oil.

(2) Hindi sapat na kapasidad ng langis at mababang presyon ng langis

a.Ang kapasidad ng langis ay hindi sapat.Ang pagkabigong magdagdag ng sapat na langis ayon sa tinukoy na kapasidad ay magreresulta sa hindi sapat na lubricating oil flow ng diesel engine, at ang pagbuo ng isang lubricating oil film ay hindi magagarantiyahan.

b.Ang presyon ng langis ay mababa.Dahil sa mababang presyon ng langis, walang lubricating oil film ang nabuo sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush.

c.Dahil sa mahinang kalinisan ng langis ng makina, ang daanan ng langis ng pampadulas o butas ng langis ay naharang, o walang sapat o hindi sapat na langis ng makina sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush.

(3) Ang agwat sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush ay masyadong malaki o masyadong maliit.

a.Ang clearance sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush ay masyadong malaki upang gawing mababa ang presyon ng langis at imposibleng bumuo ng sapat na lubricating oil film.

b.Ang agwat sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush ay masyadong maliit, na nagreresulta sa hindi sapat na kapal ng oil film o walang lubricating oil film sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush.

c.Ang bearing bush (camshaft bushing) ay gumagalaw nang axially.Dahil sa axial displacement ng bearing bush (camshaft bushing), ang pagbuo ng oil pressure chamber ay nawasak, ang oil pressure ay hindi mabuo, at ang lubricating oil film ay hindi mabuo.

(4) Ang mga geometric na sukat ng crankshaft o cylinder block ay wala sa tolerance.

A. Ang crankshaft radial runout (crankshaft bending) ay masyadong malaki, upang ang agwat sa pagitan ng journal at ng bearing bush ay maliit o walang puwang, at ang kapal ng lubricating oil film ay hindi sapat o walang lubricating oil film.

B. Ang hindi pantay na mga anggulo ng crankshaft connecting rod journals at hindi pantay na anggulo ng crankshaft connecting rod journals ng multi-cylinder diesel engine ay gumagawa ng agwat sa pagitan ng connecting rod journal at ng bearing bush na masyadong maliit o walang gap, at ang kapal ng lubricating oil film ay hindi sapat o walang lubricating oil film.

C. Ang coaxiality ng pangunahing butas ng tindig ng bloke ng silindro ay masyadong mahirap, na nagreresulta sa masyadong maliit o walang puwang sa pagitan ng pangunahing journal at ng bush ng tindig, hindi sapat na kapal ng lubricating oil film o walang lubricating oil film.

D.Ang verticality ng cylinder hole at ang main bearing hole ay masyadong mahirap, na nagiging sanhi ng connecting rod journal at main shaft journal clearance na masyadong maliit o walang clearance, hindi sapat ang kapal ng lubricating oil film o walang lubricating oil film.

(5) Ang katumpakan ng dynamic na balanse ng crankshaft, flywheel at clutch ay wala sa tolerance.

Kapag ang dynamic na katumpakan ng balanse ay wala sa tolerance, ang mataas na bilis ng pag-ikot ng crankshaft ay bubuo ng maraming inertial force, na makakasira sa clearance sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush.Sa mga malubhang kaso, ang journal at ang bearing bush ay direktang kuskusin laban sa crankshaft at magiging sanhi ng ablation ng crankshaft.

(6) Hindi wastong pagpapanatili.

Matapos tumakbo ang makina ng diesel sa loob ng isang yugto ng panahon, kung ang makatwirang pagpapanatili ay hindi natupad sa oras, ito ay magiging sanhi ng presyon ng pump ng langis na naglilimita sa balbula, pump ng langis at iba pang mga bahagi na magsuot, mabibigo at mag-deform.Ang elemento ng filter ng filter ng langis ay haharangin ng dumi ng langis at putik, na magbabawas sa presyon ng langis at magdudulot ng ablation ng crankshaft.

Kung interesado ka sa tahimik na mga generator ng diesel , mangyaring mag-email sa amin nang direkta: dingbo@dieselgeneratortech.com.