Firwat ass Diesel Generator Crankshaft ablated

Beim Gebrauch vun Diesel Generator , d'Kurbelwelle Schiebelager gëtt ofgeschaaft, allgemeng bekannt als "brenne Fliesen".Den Haaptgrond fir dësen Echec ass datt wann d'mechanesch Belaaschtung an d'thermesch Belaaschtung vum Dieselmotor ze grouss sinn, an d'Uelegversuergung net genuch ass, kann en effektive Schmierölfilm net tëscht dem Kurbelwelle an dem Lagerbësch geformt ginn, wat zu direkten Resultat féiert. Reibung zwëschen dem Kurbellager an dem Lagerbus.

1. Spezifesch Ursaachen vun crankshaft Ablation

(1) Schlecht Uelegqualitéit

a.D'Qualitéit vum Motoröl ass schlecht;eng grouss Quantitéit vu Stëbs gëtt an de Motor Ueleg während laangfristeg Gebrauch gemëscht, an de Motor Ueleg ass oxydéiert a verschlechtert wéinst der héich Aarbecht Temperatur vun der Diesel Motor.

b.Et gëtt Waasser am Motoröl gemëscht.Rëss an der Waasserjacket oder der Waasserjacket hunn Bléiser, wat et erlaabt datt d'Kühlwaasser an d'Motoröl sëtzt.

c.De Motoröl gëtt méi dënn.Well e puer Dieselmotor Brennstoffinjektiounspompelen Drockschmierung adoptéieren, soubal d'Brennstoffinjektiounspompel an de Schmierölpassage versiegelt sinn fir ze versoen, kënnt Diesel an de Schmierölpassage fir den Dieselmotor Schmieröl ze verdënnen an ze verschlechteren.

(2) Net genuch Ueleg Kapazitéit an niddereg Ueleg Drock

a.D'Uelegkapazitéit ass net genuch.Versoen genuch Ueleg no der spezifizéierter Kapazitéit ze addéieren, féiert zu net genuch Schmierölfloss vum Dieselmotor, an d'Bildung vun engem Schmierölfilm kann net garantéiert ginn.

b.Den Uelegdrock ass niddereg.Wéinst dem nidderegen Uelegdrock gëtt kee Schmierölfilm tëscht dem Kurbelwelle an dem Lagerbësch geformt.

c.Wéinst enger schlechter Propretéit vum Motoröl ass de Schmierölpassage oder d'Uelegloch blockéiert, oder et gëtt net genuch oder net genuch Motorueleg tëscht der Kurbelwelle an dem Lagerbësch.

(3) D'Lück tëscht dem Kurbelwellen an dem Lagerbus ass ze grouss oder ze kleng.

a.D'Entloossung tëscht dem Kurbelwelle an dem Lagerbus ass ze grouss fir den Uelegdrock niddereg ze maachen an et ass onméiglech fir e genuch Schmierölfilm ze bilden.

b.D'Lück tëscht dem Kurbelwellebuch an dem Lagerbësch ass ze kleng, wat zu net genuch Uelegfilmdicke oder kee Schmierölfilm tëscht dem Kurbelwellebuch an dem Lagerbus resultéiert.

c.De Lagerbus (Nockenwellebushung) bewegt axiell.Wéinst der axialer Verschiebung vum Lagerbësch (Camshaft Bushing) gëtt d'Bildung vun der Uelegdrockkammer zerstéiert, den Uelegdrock kann net generéiert ginn, an de Schmierölfilm kann net geformt ginn.

(4) Déi geometresch Dimensiounen vum Kurbelwell oder Zylinderblock sinn aus Toleranz.

A. De Crankshaft Radial Runout (Crankshaft Béie) ass ze grouss, sou datt d'Lück tëscht dem Journal an dem Lagerbus kleng oder guer keng Spalt ass, an d'Dicke vum Schmierölfilm net genuch ass oder et gëtt kee Schmierölfilm.

B. Ongläiche Wénkel vun de Krankewell-Verbindungsstécker an ongläiche Wénkel vun de Krankewell-Verbindungsstaben-Journale vu Multi-Zylinder-Dieselmotoren maachen d'Lück tëscht dem Verbindungsstange-Journal an dem Lagerbus ze kleng oder guer keng Spalt, an d'Dicke vum Schmierölfilm ass net genuch oder et gëtt kee Schmierölfilm.

C. D'Koaxialitéit vum Haaptlagerloch vum Zylinderblock ass ze schlecht, wat zu enger ze kleng oder guer keng Spalt tëscht dem Haaptjournal an dem Lagerbus, net genuch Schmierölfilmdicke oder kee Schmierölfilm resultéiert.

D.D'Vertikalitéit vum Zylinderloch an dem Haaptlagerloch ass ze schlecht, wat verursaacht datt d'Verbindungsstaben-Journal an d'Haaptschacht-Journal-Entloossung ze kleng ass oder keng Spillraum, net genuch Schmierölfilmdicke oder kee Schmierölfilm.

(5) Déi dynamesch Gläichgewiicht Genauegkeet vun crankshaft, flywheel a Kupplung ass aus Toleranz.

Wann d'dynamesch Gläichgewiicht Genauegkeet aus Toleranz ass, generéiert d'High-Speed-Rotatioun vum Kurbelwell vill Inertialkraaft, wat d'Späicherung tëscht dem Kurbelwëlljournal an dem Lagerbus beschiedegt.A schwéiere Fäll wäerten d'Journal an de Lagerbësch direkt géint d'Kurbelwelle reiben an d'Ablatioun vum Kurbelwell verursaachen.

(6) Ongerecht Ënnerhalt.

Nodeems den Dieselmotor fir eng Zäit laang gelaf ass, wann raisonnabel Ënnerhalt net an der Zäit duerchgefouert gëtt, wäert et d'Uelegpompel Drockbegrenzungsventil, d'Uelegpompel an aner Deeler veruersaachen, versoen an deforméieren.D'Filterelement vum Uelegfilter gëtt duerch Uelegdreck a Schlamm blockéiert, wat den Uelegdrock reduzéiere wäert an d'Ablatioun vum Kurbelwelle verursaachen.

Wann Dir interesséiert sidd an stille Diesel Generatoren , w.e.g. E-Mail un eis direkt: dingbo@dieselgeneratortech.com.