Waa maxay sababta Naaftada dhalisa Crankshaft loo xiray

Inta lagu jiro isticmaalka dhaliyaha naaftada , xadhkaha simbiriirixiinta ee wiishashka waa la tirtiray, oo caadi ahaan loo yaqaan "dufan gubanaya".Sababta ugu weyn ee fashilkan ayaa ah in marka culeyska makaanikada iyo kuleylka kuleylka ee matoorka naaftada ay aad u weyn yihiin, sahayda saliiddana ay ku filnaan weydo, filim saliid ah oo wax ku ool ah lama samayn karo inta u dhaxaysa joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xajinta, taasoo keentay in si toos ah loo sameeyo. khilaaf u dhexeeya joornaalka crankshaft iyo baadiyaha sidda.

1. Sababaha gaarka ah ee ablation-shaft

(1) Saliid tayadeedu liidato

a.Tayada saliida matoorka ayaa liidata;xaddi badan oo boodh ah ayaa lagu daraa saliidda mishiinka wakhtiga dheer ee la isticmaalo, saliida mishiinka ayaa ah mid oksaydhaysan oo xumaatay sababtoo ah heerkulka shaqada ee sarreeya ee mishiinka naaftada.

b.Waxaa jira biyo lagu qasay saliidda mishiinka.Dildilaaca jaakadda biyaha ama jaakadda biyuhu waxay leeyihiin finan, taasoo u oggolaanaysa biyaha qaboojinta inay dhex galaan saliidda mishiinka.

c.Saliida mishiinka ayaa noqonaysa mid khafiif ah.Sababtoo ah qaar ka mid ah matoorada naaftada durista bambooyinku waxay qaataan sifaynta cadaadiska, marka bamka duritaanka shidaalka iyo marinka saliidda ee saliidda lagu sifeeyo la xidho si ay u fashilmaan, saliidda naaftada waxay gashaa marinka saliidda saliidda si ay u milmaan oo u xumaato saliidda naaftada naaftada.

(2) Awoodda saliidda oo aan ku filnayn iyo cadaadiska saliidda oo hooseeya

a.Awoodda saliidda kuma filna.Ku guuldareysiga in lagu daro saliid ku filan iyadoo loo eegayo awoodda la cayimay waxay keeni doontaa socodka saliida saliidda ku filan ee mishiinka naaftada, iyo samaynta filimka saliidda saliidda lama dammaanad qaadi karo.

b.Cadaadiska saliidda ayaa hooseeya.Cadaadiska saliidda oo hooseeya awgeed, ma jiro filim saliid ah oo saliid ah oo la sameeyay inta u dhaxaysa joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xajinta.

c.Nadaafadda liidata ee saliidda injiinka awgeed, marinka saliidda ee saliidda leh ama daloolka saliidda waa la xannibay, ama waxaa jira ku filan ama aan ku filnayn saliidda mishiinka inta u dhaxaysa joornaalka crankshaft iyo baadiyaha sidda.

(3) Farqiga u dhexeeya joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xanbaarsan waa mid aad u weyn ama aad u yar.

a.Nadiifinta u dhaxaysa joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xajinta aad ayey u weyn tahay si ay cadaadiska saliidda uga dhigto mid hooseeya oo aan suurtagal ahayn in la sameeyo filim saliid saliid ah oo ku filan.

b.Farqiga u dhexeeya joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xanbaarsan waa mid aad u yar, taasoo keentay in dhumucda filimka saliidda aan ku filnayn ama aan lahayn filim saliid ah oo saliid ah oo u dhexeeya joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xajinta.

c.Duurka xanbaarsan (camshaft bushing) ayaa si tartiib ah u dhaqaaqa.Sababtoo ah barokaca axial ee baadiyaha xajinta (camshaft bushing), samaynta qolka cadaadiska saliidda waa la burburiyaa, cadaadiska saliidda lama dhalin karo, filimka saliidda saliidda lama samayn karo.

(4) Cabbirrada joomatari ee shafka ama block-ga dhululubada ayaa ka baxsan dulqaad.

A. Radial radial runout (crankshaft laablaabashada) waa mid aad u weyn, sidaas darteed farqiga u dhexeeya joornaalka iyo baadiyaha xanbaarsan waa yar yahay ama aan wax farqi ah, iyo dhumucda filimka saliidda ah waa mid aan ku filnayn ama ma jiro filim saliid saliid.

B. Xaglaha aan sinnayn ee crankshaft ee isku xidha joornaalada ul iyo xaglaha aan sinnayn ee joornaalada crankshaft ee isku xidha matoorada naaftada multi-dhululubo waxay ka dhigayaan farqiga u dhexeeya joornaalka usha isku xidha iyo baadiyaha xanbaarsan mid aad u yar ama ma jiro farqi, iyo dhumucda filimka saliidda waa ku filnayn ama ma jiro filim saliid ah oo saliid ah.

C. Coaxiality ee godka ugu weyn ee dhalista block block waa mid aad u liidata, taasoo keentay in aad u yar ama aan farqi u dhexeeya joornaalka ugu weyn iyo baadiyaha sita, oo aan ku filnayn dhumucdiisuna filimka saliidda ama aan lahayn filim saliid saliid.

D. Toosnimada daloolka dhululubada iyo daloolka xajinta ugu weyn ayaa ah mid aad u liidata, taasoo keenaysa in joornaalka usha isku xidha iyo nadiifinta joornaalka usheeda dhexe ay noqoto mid aad u yar ama aan lahayn wax caddayn ah, dhumucdiisuna tahay filimka saliidda saliidda oo aan ku filnayn ama aan lahayn filim saliid ah.

(5) Saxnaanta dheellitirka firfircoon ee saxda ah ee shafka, wiishka duulista iyo xajintu waa mid ka baxsan dulqaadka.

Marka saxnaanta dheelitirka firfircooni ay ka baxdo dulqaadka, wareegga xawaaraha sare ee qulqulka ayaa dhalin doona xoog badan oo firfircoon, kaas oo dhaawici doona nadiifinta u dhaxaysa joornaalka crankshaft iyo baadiyaha xajinta.Xaaladaha daran, joornaalka iyo baadiyaha sidda ayaa si toos ah u xoqi doona shafka waxayna sababi doonaan baabi'inta shafka.

(6) Dayactir aan habboonayn.

Marka mishiinka naaftada ahi uu socdo muddo wakhti ah, haddii dayactir macquul ah lagu waayo wakhtiga, waxa ay keenaysaa cadaadiska bamka saliida ee xaddidaya valve, bamka saliidda iyo qaybaha kale inay xidhmaan, fashilmaan oo beddelaan.Walxaha shaandhada saliidda waxaa xannibi doona wasakh saliid iyo dhoobo, taas oo hoos u dhigi doonta cadaadiska saliidda waxayna sababi doontaa baabi'inta shafka.

Hadii aad xiisaynayso matoorayaasha naaftada ee aamusan Fadlan si toos ah noogu soo dir email: dingbo@dieselgeneratortech.com.